D'accord merci bien, bonne soirée.

Ok, mais elle y reste ou elle repasse en D au bout d'un moment?

Petite question, comment passer en mode manuel DSG avec le nouveau levier?

Perso je ne mets que du 98 excellium dans ma GTI, et tout va très bien.

Bonsoir, eh bien elle n'est pas donnée la GTD !!! 42610€ ça fait réfléchir.

C'est mon cas golf 7 GTI

Encore une belle connerie, pour nous faire dépenser de l'argent.
Merci à l'UE.

Normalement fin Octobre début Novembre.

Pareil pour moi

Eh bien bon courage.

L'important est de savoir l'utilisation que tu auras et ton kilométrage annuel, un diesel est fait pour rouler et oui faire que de la ville avec est déconseillé, mais sur route c'est top en puissance et consommation faible. Si tu fais en dessous de 12000 km, prends le TSI en 150 sinon si tu fais au ...

Si tu aimes avoir de belles reprises le 150 s'impose le 115 sera juste, ma fille a le 150 en golf 7 carat, je te promet qu'il marche très bien, mais aussi que le 115 cv est trop juste en relance par rapport au 150.
En plus sur la 8 le 150 cv est encore plus performante celui de la 7.

En diesel prends le 150 qui est plus costaud que le 115, avec bien plus de coffre, en plus tu auras la boite auto.
certes plus cher.

Tout à fait avec ma GTI les reprises sont terribles, le couple est omniprésent dès 1400/1500 trs/mn, c'est un régal.

Pour moi pas d'hésitation le 150 cv, car le 130 est trop juste.

Bienvenue à toi voisin.

Pour la golf 8 GTI, je ne pense pas qu'il y ai le moindre soucis car c'est la même motorisation, châssis, boite que la 7 donc.

Avec la GTI 7 en DSG on pouvais bien couper le stop and start, alors j'espère qu'il en sera de même pour la 8, déjà qu'ils ont enlevés le vérin du capot là ce serai le bouquet !!!

Non je ne pense pas que la GTI soit équipée de la désactivation des cylindres.
Je maintiens que si le stop and start coupe le moteur c'est pas bon et c'est de la pure connerie, et très néfaste pour le moteur.

Mais pourquoi ça n'a aucun intérêt avec la DSG ?
Alors des que l'on est à un feux rouge ou à un stop le moteur va s'éteindre eh bien ce n'est pas bon pour le moteur.
Je ne parle du TSI 150 mais de la futur GTI qui sera en DSG de série.