Petit Bilan à l'approche des 5000kms Toujours content du véhicule : châssis, direction, confort etc., très bon. Le côté dynamique est bien là en mode sport, même si pour les sensations on repassera, mais ce n'est pas le but du véhicule. C'est une véritable petite GT, facile à vivre, à mi-chemin entr...

Pareil pour moi en allant au Luxembourg, c'est vrai que c'est gonflant

Du coup désactivé

La dessus on est d'accord :accord: ;) Je reviens juste sur le fameux chrono circuit par Auto Zeitung Pour preuve que le testeur était bourré : le duel GTE eHybrid qui tourne à l'avantage de qui ??? https://zeperfs.com/duel8979-8851.htm En conclusion, impossible de comparer une e-TSI 150 et une GTE C...

Je suis désolé, mais là ça doit dépendre du pilote quand même. Tu peux pas avoir autant de différence pour finir seulement à 7 dixièmes devant. Honnêtement, je veux bien croire qu'une GTI ou une GT d'une autre marque et avec un poids moindre fasse mordre la poussière à cette GTE, mais certainement p...

Toujours

papetourne Je n'ai pas besoin de démarrer le véhicule pour avoir mon potentiel en électrique pour ma part. Après je ne consulte l'appli que le matin, après la charge (la nuit je dors pendant la charge) et j'ai mes 48 / 50 kms au compteur :scratch: klot Je parlais bien sûr des gens qui peuvent le fa...

Non c'est sûr :D Mais bon, dans ce cas de figure je pense qu'avec un peu plus de kWh je ferai 10 kms de plus sur une charge de batterie, et vu la faible autonomie ce n'est pas rien. Après en effet ce n'est que ça l'unique problème pour le moment. Car du coup ce kWh en moins n'est jamais dépensé, don...

papetourne Mouais, enfin t'es quasi à 100% quand même sur l'image, le rafraichissement de l'info aurait pu être plus rapide. Bref 8) Nounou74 Oui, bonne remarque, dans ce cas de figure et avec une possibilité de charge à domicile, vu qu'en plus c'est une seconde voiture, l'électrique semble tout in...

Je suis surtout étonné des 35 kms annoncés, c'est peu alors que je suis persuadé que tu fais entre 50 et 55

Attention tout de même, en électrique ou en Hybride les 1er km après démarrage sont très gourmands
Donc quand on a de multiples arrêts puis redémarrages ça peut quand même faire monter drastiquement les kWh et les litres de benzine

Après quelques investigations et discutions il semble que la capacité utile de la batterie soit de 10,4 kWh Sur la mienne impossible d'en avoir plus de 9kWh J'aimerai bien avoir 10.4 finalement :pale: Je vais essayer de voir s'il n'y a pas moyen de changer quelque chose en concession sur le calculat...

Bien entendu

Pour le passage en pur électrique, tu as sans nul doute raison

Sinon pour répondre partiellement aux interrogations de head Je confirme ce que dit Nounou74 la voiture démarre toujours en mode pur électrique. Ce n'est ni un bug, ni programmable. Et je ne pense pas qu'il soit possible de paramétrer le mode pur électrique ou hybride pour qu'il n'agisse que jusqu'à...

Ou deux appuis successifs sur mode

Ma foi, sans la rallonge orange, oui

Oui tu as tout fait pour que ça marche.

A part un souci technique sur soit le câble soit la voiture je ne vois pas

Ok, donc aucun souci de ce côté là!

Sinon, tu as peut être des paramètre bizarre dans l'E-manager, as-tu tout contrôlé dans ce domaine là?

Alors disons, que les 100% en Pur Electrique c'est 9 kWh, le petit plus gardé dans la Batterie pour booster toujours un peu le moteur peut être de 2 kWh, pour une capacité Utile totale de 11 kWh (Comme dit Nounou74 ) Si le Tampon de sécurité est de 2 aussi, au final ça se tient. Après, même si c'est...

Salut,

Utilises-tu une rallonge?

Si oui, essaye, si tu peux, de faire sans celle-ci