Lorsque le logo VW est recouvert de neige. Problème qui n'existera quasi plus sur la facelift.

Sur les PHEV à petite batterie, c'est le meilleur compromis.

Uniquement sur les dernières productions (millésime 2024).

Bonsoir, non. On l'a déjà abordé quel que part sur le forum.

+1, espérons qu'elle soit enfin "mature".

@moimeme42 Pas celles à bain d'huile, dont fait partie la DQ380 qui équipe la GTD. Ou en proportion vraiment minime.

Faudrait voir en vrai. Les photos sont très (trop) trompeuses maintenant je trouve.

Sur la G7, les amortisseurs étaient réputés couineux sur ce type de déformation.

Happy birthday

Sur un dos d'âne ?

@Urbanflo TONTON-01 @ Sièges Golf 8

Bonne route à son volant

La guerre des prix est déclarée https://www.numerama.com/vroom/1602284- ... mence.html

Le Light Assist fonctionne pour les feux avant non-Matrix, donc les LEDs de base.

Je rappelle au passage que par exemple le SAV de Tesla, quand il y a un problème avec le véhicule, c’est la marque qui vient chercher la voiture si c’est une panne électronique

Très belle année à tous

Il y a aucune garantie en jeu, je demande une intervention volontaire, j’en prends la responsabilité et surtout c’est moi qui paye. Vous ne prenez AUCUNE responsabilité lorsque vous faites intervenir un tiers dans le cadre d'une prestation de services rémunérée. Ce qui n'est pas le cas du prestatai...

Aucun moteur moderne ne propose de frein moteur, même à 4 000 trs/min. J'entends là un frein moteur qui ralentisse vraiment le véhicule. Donc à part faire du bruit pour rien, zéro intérêt.

Les MàJ des cartes sont gratuites et disponibles sur le site VW.

La question n'est pas la facturation. VW ne veut pas mettre en jeu sa garantie sur un véhicule qui n'a pas été modifié par ses soins, ce qui est d'abord légal et ensuite logique.