Oui des bogues informatique, je peux comprendre, c'est mon lot quotidien... Mais là en l'occurrence on parle d'un véhicule, de sécurité. J'ai vécu ou plutôt survécu à un front assist qui s'est activé à 130km/h sur l'autoroute, je t'explique pas l'effet, par chance pas de véhicule derrière moi.Momo73 a écrit : ↑mars 16, 2021, 3:11 pmPerso en 2000 km que de légers bugs qui s'en vont en redémarrant le véhicule
Le.plus souvent c'est une perte de pression sur un pneu, mais une fois que je reset ça sur l'écran ça ne revient pas, appart l'autre jour quand j'ai changer mes roues
Certes pour une voiture a 40k c'est décevant mais c'est aussi normal, relativiser tout ce qui touche à l'informatique bug, si vous ne voulez pas de bug excusez moi mais acheter pas de voitures récentes et moderne
Et ce pas que chez vw les serveurs informatique des grands groupes bug, les machines industrielles automatisé bug, tout bug... soyez juste patient et ne vous énervez pas pour un voyant qui va et vient
Les bugs et autres désagréments
Re: Les bugs et autres désagréments
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Re: Les bugs et autres désagréments
Je trouve ça normal qu'il y est des bugs oui, si tu n'a pas le temps d'attendre que cela sois résolu c'est ton choix, cependant sur d'autres voitures tu aura sûrement des soucis aussi, des solutions ils en aurons il faut leur laisser le temps, soyez patient
Certes niveau sécurité c'est bof mais cela va aussi avec la modernisation, à ce moment je te redemande pourquoi avoir acheter une voiture aussi technologique? (Quoi que même avant il y avais déjà des soucis dangereux tel qu'un câble d'accélérateur qui restais coincer (je ne sais plus sur quelle voiture))
Des bugs il y en aura toujours que ce sois maintenant ou dans 50 ans ça sera pareil
Certes niveau sécurité c'est bof mais cela va aussi avec la modernisation, à ce moment je te redemande pourquoi avoir acheter une voiture aussi technologique? (Quoi que même avant il y avais déjà des soucis dangereux tel qu'un câble d'accélérateur qui restais coincer (je ne sais plus sur quelle voiture))
Des bugs il y en aura toujours que ce sois maintenant ou dans 50 ans ça sera pareil
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Re: Les bugs et autres désagréments
J'ai connu mon premier bug un peu chiant avec .... le son !!!
pendant 30 minutes le kit HK ne sortait que par l'enceinte centrale, j'ai passé un coup de fil à la concession du coup et ... en raccrochant, c'est revenu !
sinon, après presque 4000 km, toujours aucun souci ... je croise les doigts quand je vous lis !
pendant 30 minutes le kit HK ne sortait que par l'enceinte centrale, j'ai passé un coup de fil à la concession du coup et ... en raccrochant, c'est revenu !
sinon, après presque 4000 km, toujours aucun souci ... je croise les doigts quand je vous lis !
- Chris42400
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Re: Les bugs et autres désagréments
J'attends une golf 8 SW 1.5 e-tsi 150.
Tout ces problèmes m'inquiètent...
J'ai actuellement un Tiguan carat exclusive depuis 3 ans et 85 000 km : Pas le moindre souci, pas le moindre bug.
Avant j'ai eu une Passat SW carat avec le discover pro durant 25 mois et 85 000 km : Pas un problème, pas un souci.
Comment les choses ont-elles pu se dégrader de la sorte ?
Tout ces problèmes m'inquiètent...
J'ai actuellement un Tiguan carat exclusive depuis 3 ans et 85 000 km : Pas le moindre souci, pas le moindre bug.
Avant j'ai eu une Passat SW carat avec le discover pro durant 25 mois et 85 000 km : Pas un problème, pas un souci.
Comment les choses ont-elles pu se dégrader de la sorte ?
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Re: Les bugs et autres désagréments
Il est vrai que les équipements électroniques de la Golf 8 sont mal nés, ils n'ont pas pris le temps de faire tous les tests et régler tous les problèmes avant de sortir le modèle, peut-être poussés par les actionnaires.
Toujours est-il que toutes les Golf 8 ne sont pas atteintes par ce mal, heureusement, et que la tendance semble être l'amélioration de la fiabilité, ce qui est la moindre des choses.
Nous sommes quand même quelques-uns sur le forum à ne pas avoir (encore) de problèmes majeurs inacceptables.
C'est vrai aussi que les gens viennent souvent sur les forums car ils ont des problèmes ou des questions, la majorité ne les fréquente pas ou ne s'expriment pas.
J'étais également "inquiet" avant de recevoir la mienne, il y a bientôt 2 semaines, et pour l'instant, ce n'est que du bonheur, même si je ne roule plus beaucoup depuis que je n'ai plus d'activité professionnelle et avec le confinement puis le couvre-feu.
En conclusion, ne stresse pas trop, la probabilité que tu tires un mauvais numéro est faible, maintenant.
Ce n'est bien sûr que mon avis.
Toujours est-il que toutes les Golf 8 ne sont pas atteintes par ce mal, heureusement, et que la tendance semble être l'amélioration de la fiabilité, ce qui est la moindre des choses.
Nous sommes quand même quelques-uns sur le forum à ne pas avoir (encore) de problèmes majeurs inacceptables.
C'est vrai aussi que les gens viennent souvent sur les forums car ils ont des problèmes ou des questions, la majorité ne les fréquente pas ou ne s'expriment pas.
J'étais également "inquiet" avant de recevoir la mienne, il y a bientôt 2 semaines, et pour l'instant, ce n'est que du bonheur, même si je ne roule plus beaucoup depuis que je n'ai plus d'activité professionnelle et avec le confinement puis le couvre-feu.
En conclusion, ne stresse pas trop, la probabilité que tu tires un mauvais numéro est faible, maintenant.
Ce n'est bien sûr que mon avis.
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- GaaZzz
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Re: Les bugs et autres désagréments
c'est débile comme réponse, android auto fonctionne parfaitement ET sans fil !
- Rujano Breizh
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Re: Les bugs et autres désagréments
Aujourd'hui, 1600km en 15 jours et pas de bugs.
La G8 n'est pas née sous la meilleure sous la meilleure étoile mais les voitures sorties d'usine depuis fin 2020 sont tout de même grandement épargnées par les bugs. Mais c'est loin d'être la seule voiture a avoir des problèmes à sa sortie...
J'ai acheté un 5008 de 2007 en fin d'année, et l'écran central rebootait tout le temps. Sur un trajet de 5kms, il redémarrait au moins 2 fois! J'ai fouillé sur les forums afin de trouver la solution et je peux vous dire que les débuts n'étaient pas rose et que tout ne l'est toujours pas pour certains.
Il y a eu 3 Captur dans ma famille proche... une vrai catastrophe au niveau électronique!
Les premières séries seront toujours plus sensibles et cela ne date pas d'hier. Ma grand mère (sur les conseils que mon grand père décédé il y a 30 ans) aime me répéter d'attendre un an après la sortie d'une voiture avant de l'acheter.
Les défauts d'aujourd'hui ne sont pas ceux d'hier (je pourrais en faire des pavés et plus dangereux qu'un coup de frein sur autoroute) et ne seront pas ceux de demain.
Quand à Tesla, elles sont surement très bien mais surement pas exempt de défauts et peuvent se louper comme VW l'a fait sur le lancement de la G8. Il y a bien une firme californienne à la grande pomme, qui a sorti un téléphone qui dès que le prenait en main perdait le réseau...
Malheureusement, on ne pourra pas résoudre les soucis des premières séries sur ce forum. La bonne volonté et l'expérience de chacun ne permettront pas de résoudre les problèmes matériels ni de faire en sorte que la maison mère VW (les concessions n'ont pas la solution) trouve la solution à vos soucis.
Bonne route à tous.
La G8 n'est pas née sous la meilleure sous la meilleure étoile mais les voitures sorties d'usine depuis fin 2020 sont tout de même grandement épargnées par les bugs. Mais c'est loin d'être la seule voiture a avoir des problèmes à sa sortie...
J'ai acheté un 5008 de 2007 en fin d'année, et l'écran central rebootait tout le temps. Sur un trajet de 5kms, il redémarrait au moins 2 fois! J'ai fouillé sur les forums afin de trouver la solution et je peux vous dire que les débuts n'étaient pas rose et que tout ne l'est toujours pas pour certains.
Il y a eu 3 Captur dans ma famille proche... une vrai catastrophe au niveau électronique!
Les premières séries seront toujours plus sensibles et cela ne date pas d'hier. Ma grand mère (sur les conseils que mon grand père décédé il y a 30 ans) aime me répéter d'attendre un an après la sortie d'une voiture avant de l'acheter.
Les défauts d'aujourd'hui ne sont pas ceux d'hier (je pourrais en faire des pavés et plus dangereux qu'un coup de frein sur autoroute) et ne seront pas ceux de demain.
Quand à Tesla, elles sont surement très bien mais surement pas exempt de défauts et peuvent se louper comme VW l'a fait sur le lancement de la G8. Il y a bien une firme californienne à la grande pomme, qui a sorti un téléphone qui dès que le prenait en main perdait le réseau...
Malheureusement, on ne pourra pas résoudre les soucis des premières séries sur ce forum. La bonne volonté et l'expérience de chacun ne permettront pas de résoudre les problèmes matériels ni de faire en sorte que la maison mère VW (les concessions n'ont pas la solution) trouve la solution à vos soucis.
Bonne route à tous.
- seachange
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Re: Les bugs et autres désagréments
Je poste une explication intéressante lue sur un forum anglais, approximativement traduite par google
Donc, tout d'abord, il peut y avoir au moins 30 unités de contrôle dans la voiture en fonction des extras installés comme l'assistance latérale, le siège électrique, Harmon Kardon, etc.
Donc, toutes ces unités ont leur propre logiciel qui ne peut être mis à jour que par VW. Ainsi, à titre d'exemple, mon unité Kessy avait le sw 703 et maintenant, après la mise à jour de VW, il est passé à 706, ce qui a résolu les problèmes que j'avais avec le déverrouillage par détection manuelle. Vous devez comprendre que toutes ces unités communiquent avec le BCM, l'infodivertissement et aussi entre elles et c'est là que de nombreux problèmes se posent. Ils ont réécrit tout le logiciel à partir de zéro avec la Golf 8, donc nous sommes malheureusement devenus leurs bêta-testeurs ...
De plus, différentes voitures auront différents ensembles de problèmes car A) Difective de l'usine B) Différentes versions de logiciel C) Modules de contrôle installés sur la base d'options, ecc.
Désormais, pour la version Infotainment Sw, l'atelier ne sera mis à jour à 1668 que si le Vin de la voiture est approuvé par VW à Erwin. L'atelier doit suivre à la lettre ce que VW Allemagne leur dit de faire car les travaux de garantie sont payés par VW à ces ateliers.
Si vous voulez voir les informations de votre voiture, comme les modules dont vous disposez et leurs versions logicielles, vous pouvez utiliser Obd11 ou Vcds. Faites un scan du système électronique de la voiture avant et après les mises à jour appliquées par VW et vous le saurez.
Le système de mise à jour de la Golf 8 n'est malheureusement pas comme l'ID3, donc seules des corrections mineures dans l'infodivertissement peuvent être effectuées en ligne. Pour les grosses mises à jour, seuls les ateliers VW sont autorisés à les faire.
Donc, tout d'abord, il peut y avoir au moins 30 unités de contrôle dans la voiture en fonction des extras installés comme l'assistance latérale, le siège électrique, Harmon Kardon, etc.
Donc, toutes ces unités ont leur propre logiciel qui ne peut être mis à jour que par VW. Ainsi, à titre d'exemple, mon unité Kessy avait le sw 703 et maintenant, après la mise à jour de VW, il est passé à 706, ce qui a résolu les problèmes que j'avais avec le déverrouillage par détection manuelle. Vous devez comprendre que toutes ces unités communiquent avec le BCM, l'infodivertissement et aussi entre elles et c'est là que de nombreux problèmes se posent. Ils ont réécrit tout le logiciel à partir de zéro avec la Golf 8, donc nous sommes malheureusement devenus leurs bêta-testeurs ...
De plus, différentes voitures auront différents ensembles de problèmes car A) Difective de l'usine B) Différentes versions de logiciel C) Modules de contrôle installés sur la base d'options, ecc.
Désormais, pour la version Infotainment Sw, l'atelier ne sera mis à jour à 1668 que si le Vin de la voiture est approuvé par VW à Erwin. L'atelier doit suivre à la lettre ce que VW Allemagne leur dit de faire car les travaux de garantie sont payés par VW à ces ateliers.
Si vous voulez voir les informations de votre voiture, comme les modules dont vous disposez et leurs versions logicielles, vous pouvez utiliser Obd11 ou Vcds. Faites un scan du système électronique de la voiture avant et après les mises à jour appliquées par VW et vous le saurez.
Le système de mise à jour de la Golf 8 n'est malheureusement pas comme l'ID3, donc seules des corrections mineures dans l'infodivertissement peuvent être effectuées en ligne. Pour les grosses mises à jour, seuls les ateliers VW sont autorisés à les faire.
- shinigami43
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Re: Les bugs et autres désagréments
Bonsoir, petit problème ce soir en rentrant, en accélérant à fond, la voiture ce met à vibrer avec une perte de puissance et le voyant moteur qui ce met à clignoter. Uniquement quand j'écrase la pédale, sinon elle me semble tourner normalement. Demain j'appel la concession, je vais devoir me passer de la Golf pendant quelques temps
La route n'est pas un circuit, mais un circuit est une route
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- shinigami43
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Re: Les bugs et autres désagréments
Non aucune, ce matin ça ne me l'a pas fait... Le seul bug c'est le start and stop en défaut, mais je vais quand même l'amener chez volkswagen
La route n'est pas un circuit, mais un circuit est une route
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Re: Les bugs et autres désagréments
Le start & stop, c’est bien le seul truc que j’aimerais qu’il reste en défaut. Lol
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Re: Les bugs et autres désagréments
En vrai le start & stop ça doit prendre 1,5 seconde à enlever dès qu'on démarre, question d'habitude... Ils ont quand même mis un raccourcis plutôt bienvenu, plutôt que de devoir se balader dans les menus pour l'enlever
- seachange
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Re: Les bugs et autres désagréments
Parfois ce type de symptôme vient d'une mauvaise qualité de carburant ingéré par le moteur, notamment en cas de condensation dans le réservoir
Une telle hypothèse se produit en cas d'utilisation irrégulière avec peu de carburant dans le réservoir, et souvent du E10, l'éthanol étant hyper hydrophile
Dans une telle hypothèse, on a donc la solution
Une telle hypothèse se produit en cas d'utilisation irrégulière avec peu de carburant dans le réservoir, et souvent du E10, l'éthanol étant hyper hydrophile
Dans une telle hypothèse, on a donc la solution
- seachange
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Re: Les bugs et autres désagréments
On ne peut pas exclure que ce genre de manip mette le bordel dans l'électronique, si tu vois ce que je veux dire
- seachange
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Re: Les bugs et autres désagréments
Ce n'est pas ce que je dis
Je dis que l'intervention logicielle en elle-même, qui modifie ce genre de paramètre, est susceptible de mettre le souk
Ce n'est pas pareil pour une voiture d'avoir le S&S activé à chaque démarrage et que tu décides de désactiver via l'odb suivant la procédure indiquée par le constructeur, que d'avoir le S&S désactivé en permanence à la suite d'une action qui n'est préconisée absolument nulle part par le constructeur
Tu penses maitriser l'électronique d'une voiture simplement parce que tu sais désactiver ou activer quelques fonctions via un boitier de codage ?
Je dis que l'intervention logicielle en elle-même, qui modifie ce genre de paramètre, est susceptible de mettre le souk
Ce n'est pas pareil pour une voiture d'avoir le S&S activé à chaque démarrage et que tu décides de désactiver via l'odb suivant la procédure indiquée par le constructeur, que d'avoir le S&S désactivé en permanence à la suite d'une action qui n'est préconisée absolument nulle part par le constructeur
Tu penses maitriser l'électronique d'une voiture simplement parce que tu sais désactiver ou activer quelques fonctions via un boitier de codage ?
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Re: Les bugs et autres désagréments
@seachange je suis plutot prudent qu'en à l'utilisation que je fais d'OBD11, mais dans le cas du S&S sur la MK7, en utilisant les modifications possibles visant à le mettre Off en permanence, tu ne vas agir que sur les seuils de déclenchement et non sur le système lui même, donc il n'y a pas de soucis.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
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- seachange
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Re: Les bugs et autres désagréments
Je comprends tout à fait votre point de vue
Je suis néanmoins plus prudent quant à la conséquence, ou pas, sur l'électronique, c'est tellement complexe
Je suis néanmoins plus prudent quant à la conséquence, ou pas, sur l'électronique, c'est tellement complexe
- shinigami43
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Re: Les bugs et autres désagréments
Je viens de récupérer ma Golf après l'avoir laissé hier suite à mon problème de perte de puissance et de voyant moteur qui c'est allumé. Alors, le verdict, c'est un problème de combustion sur un cylindre du peut être à un mauvais carburant, c'est con je ne met que du 98
Ils ont démonté les bougies à surveiller donc, mais bon je n'ai pas laissé la voiture pour rien, j'avais l'enceinte passager qui vibrait beaucoup, il y avait une pièce qui ce promenait dans la porte ^^
Ils ont démonté les bougies à surveiller donc, mais bon je n'ai pas laissé la voiture pour rien, j'avais l'enceinte passager qui vibrait beaucoup, il y avait une pièce qui ce promenait dans la porte ^^
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