Vinzzion - GOLF 8 GTE - Blanc Pur

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Re: Vinzzion - GOLF 8 GTE - Blanc Pur

Message par Vinzzion »

Exact, il y a un temps de latence de sécurité avant de repasser en mode full électrique.
Parfois un poil plus long en fonction des conditions (Température. etc.)

Tiens ça me fait penser, que même en mode confort full électrique le thermique peut démarrer si on appuie comme un sauvage pied au plancher.
Il y a quelques jours j'ai voulu dépasser un convoi assez long et pour être peinard j'ai appuyé un peu fort sur l'accel, du coup ça m'a fait un peu mal de taper dans le thermique à froid. Après j'ai calmé le jeu rapidement.

Après je pense que même si ce n'est pas bon, le moteur forgé est là pour ça en quelque sorte.
Il sera sans doute moins capricieux que d'autres moteurs dans des conditions similaires.

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Ardbeg
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Re: Vinzzion - GOLF 8 GTE - Blanc Pur

Message par Ardbeg »

le moteur forgé ?
:scratch:

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Re: Vinzzion - GOLF 8 GTE - Blanc Pur

Message par papetourne »

Je traduis, il est prévu pour 😜
GOLF 8 GTE blanc Oryx, cuir Vienna, TO

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Re: Vinzzion - GOLF 8 GTE - Blanc Pur

Message par Vinzzion »

Il est plus résistant car il y a des partie forgées (Pistons...)
Il est sensé encaissé plus de pressions et hautes températures

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Re: Vinzzion - GOLF 8 GTE - Blanc Pur

Message par Ardbeg »

Tu m'as mis le doute, du coup, j'ai vérifié :
https://www.vag-perf.fr/wp-content/uplo ... -EA211.pdf

Page 15 :
"Les pistons sont réalisés en aluminium moulé sous pression"

:scratch:

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Re: Vinzzion - GOLF 8 GTE - Blanc Pur

Message par papetourne »

L'huile de synthèse est aussi là pour ça, c'est ce que j'ai eu du mal à comprendre avec la long life des 150 etsi
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Re: Vinzzion - GOLF 8 GTE - Blanc Pur

Message par klot »

@Ardbeg

Ce document est très intéressant, sais tu si ce genre de documentation existe pour les 3 cylindres 1.0 l 110 CV ?
Dans l'affirmative, un lien ?

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Re: Vinzzion - GOLF 8 GTE - Blanc Pur

Message par Ardbeg »

@klot
J'ai cherché rapidement, mais pas trouvé...
Essaye avec ton moteur de recherche favori, les mots-clé : VAG SSP-161, tu trouveras un document SEAT à propos de ce moteur, mais je ne sais pas si ça s'applique ?

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Re: Vinzzion - GOLF 8 GTE - Blanc Pur

Message par klot »

@ Ardbeg

Un tout grand merci, c'est bien ça.
Il ne reste plus qu'à trouver la micro hybridation, pour la DSG7 j'avais déjà trouvé un truc.

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Re: Vinzzion - GOLF 8 GTE - Blanc Pur

Message par Nounou74 »

Sur la Golf VII, la chaleur dégagé par le GMP électrique servait à préchauffer l'huile du TSI. Il n'est pas impossible que ce système ait été reconduit sur sa successeur.

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Re: Vinzzion - GOLF 8 GTE - Blanc Pur

Message par Vinzzion »

C'est sans doute le cas :study:

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Re: Vinzzion - GOLF 8 GTE - Blanc Pur

Message par Ardbeg »

Je ne veux pas polluer le fil de @Vinzzion , mais il existe le même document pour la Golf 7 GTE.
Vous lancez votre moteur de recherche sur les termes : vag SSP-537 filetype:pdf
Dans les grandes lignes, on doit être très proche de la technologie de la Golf 8 ?
(nota : pas de document de ce type pour les Golf 8 eHybride et GTE, croyez-moi, j'ai cherché sur le net)

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Re: Vinzzion - GOLF 8 GTE - Blanc Pur

Message par Vinzzion »

Pas de souci, en plus c'est super comme document, merci :Top:

fabélo
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Re: Vinzzion - GOLF 8 GTE - Blanc Pur

Message par fabélo »

Nounou74 a écrit :
août 18, 2021, 7:25 pm
fabélo a écrit :
août 17, 2021, 9:13 pm
j'ai eu quelques petits bugs deux fois sur le mode hybride qui reste actionné sans raison après plusieurs km en thermique ça ne rebascule pas en élec je dois m'arrêter et redémarrer
Ce n'est absolument pas un bug mais une sécurité pour le moteur thermique si celui-ci vient de démarrer.
Je pense avoir bien assimilé toutes les caractéristiques de la gestion E/Hybride et effectivement je restait en thermique beaucoup plus longtemps que d'habitude à des températures estivales, la preuve que c'était un bug car si tu arrête le véhicule et redémarre le moteur thermique se réenclenche de suite si le temps n'est pas atteint. et là cela n'a pas été le cas.

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