Batterie de 48v... pourquoi faire ?

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klot
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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par klot »

J'utilise la voiture tous les jours, elle passe la nuit au garage et le roulage commence à 7 h quand je conduis ma femme au boulot. En journée, je parcours entre 25 et 100 kms.
Ma Polo VI 1.6 TDI que cette G8 a remplacé avait toujours la batterie d'origine après 10 ans et 210.000 kms.
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seachange
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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par seachange »

C'est ton avis :)
Pour ma part, mon frère ayant une A3 1.4 150ch COD, je vois nettement la différence aux premiers hectomètres
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Nounou74
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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par Nounou74 »

Le problème peut venir aussi du fournisseur de la batterie. Il y en a en général plusieurs.
stefvanholl
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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par stefvanholl »

Perso, en 1 mois 1/2, elle a 4000 Km, donc elle roule bien.
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tahinez
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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par tahinez »

Peut-on dire que le moteur etsi c’est :
150 cv (thermique) + x cv (batterie 48v) qd il s’enclenche ?
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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par seachange »

Oui, on a pu lire ici ou là +12kw/19ch et +13nm de couple, bien sur sur une plage réduite à bas régime et pas au-delà, mais c'est sensible quand on passe d'un tsi 150 à un etsi 150 par exemple
Dernière modification par seachange le janvier 25, 2022, 10:24 am, modifié 1 fois.
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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par stefvanholl »

Bonjour,

Voilà, ma Variant est à nouveau au garage (5ème fois en 4 mois), cette fois pour changer l'alterno-démarreur, qui serait la cause des messages d'erreur au niveau des batteries.
Il y avait une fiche constructeur sur cette problématique.
Si cela peut aider ;-)
stefvanholl a écrit : octobre 19, 2021, 9:41 pm
Bonjour,

Le problème est toujours présent, ma Golf 8 est de mi-septembre :shock:

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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par FL-24 »

Merci pour ton message. Qu'appelles tu par "fiche constructeur" ? est ce qu'il y a une référence à dire à la concession pour qu'ils prennent connaissance du problème ?
Il me semblait que c'était une mise à jour système qui résolvait le problème
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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par seachange »

Une mise à jour ne peut pas régler un problème matériel
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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par stefvanholl »

@FL-24 Je n'ai pas plus d'infos. Ici, il y aurait une "fiche" signalant qu'un défaut de cette pièce serait à l'origine de ce problème.
J'attends ensuite le rappel constructeur pour la résolution de la quinzaine de problèmes software.
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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par atlantel »

Sur ma golf7 Evo, j'ai souvent le message défaut récupération d'énergie. ça disparaît quand on éteint le moteur. Le concessionnaire m'a dit que c'était pas grave... Ils n'ont rien pu faire. Je pensais que sur la G8, c'était résolu ce problème de batterie.
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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par atlantel »

Oui, bien sûr mais je suis étonnée que des problèmes de batterie de ce type persistent encore et encore. A lire tous vos désagréments, ça me fait un peu peur de me lancer dans l'acquisition d'une golf 8.
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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par GaaZzz »

faut que tu passes voir le topic des gens heureux avec leur Golf car il y en a aussi beaucoup qui, comme moi, n'ont aucun souci depuis un an !
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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par seachange »

Oui, les environ 10 ou 20 forumistes qui ont des problèmes récurrents, vont avoir tendance à multiplier les messages par rapport aux ...970 membres à ce jour, je te laisse calculer le ratio

Si c'était si problématique que tu le perçois @atlantel la Golf 8 ne serait pas depuis son lancement, la voiture la plus vendue d'Europe
https://www.automobile-magazine.fr/tout ... ia-sandero
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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par klot »

Tu n'as pas de Golf 8 et n'est donc pas concerné par ces problèmes que tu parais juger insignifiants.
Je l'ai déjà écrit, je suis enchanté des prestations routières de ma voiture mais suis horripilé par les incessants allumages de témoins signalant que les systèmes de sécurité mis en avant par VW dans ses publicités sont en erreur, ne fonctionnent pas. Les gros problèmes de micro hybridation que j'ai connus avec je le rappelle près de trois mois d'immobilisation en concession pour que tout soit résolu, je les comprends. Pas content mais bref.
Par contre que pour un véhicule qui est sorti depuis plus de deux ans (décembre 2019 en Allemagne) VW n'ait pas encore réussi à fiabiliser les systèmes ça me dépasse. Je me contente de subir ces désagréments sans même plus aller chez mon concessionnaire car j'estime qu'il en a déjà fait plus qu'assez sur ma voiture et qu'en plus le prêt de voiture pendant toutes les immobilisations de la mienne lui ont déj) coûté assez cher.
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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par seachange »

On peut par ailleurs remarquer @atlantel que la majorité des Golf à problèmes récurrents ont été produites entre fin 2019 et 2020 (et aujourd'hui, on est en 2022)
atlantel
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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par atlantel »

Je vous remercie pour le topic des gens heureux et ce débat passionné. Ce qui me gêne, c'est le fait que les problèmes de batterie semblent récurrents (vu de ma G7, ce qui ne m'a pas empêchée de rouler)
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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par seachange »

Ca ne me semble pas très répandu, si ça t'inquiète contacte les quelques concernés par mp ou mail et demande notamment la date de production
tahinez
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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par tahinez »

petites questions : comment savoir/voir si le petit moteur électrique etsi se déclenche ou pas?
et si la batterie de celui-ci est pleine, en charge, …
un témoin ou qqch?

sur d’autres marques, il y a un une info sur le tableau de bord par ex
tahinez
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Re: Batterie de 48v... pourquoi faire ?

Message par tahinez »

… rien trouvé non plus dans le manuel (sauf erreur lecture en diagonale)
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