Scrapy-doo - Golf GTD
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Scrapy-doo - Golf GTD
J'ai récupéré hier une Golf GTD comme véhicule de fonction en remplacement d'une Leon ST.
Golf 8 GTD
Reflet d'argent.
Toit ouvrant électrique.
Jantes alliage Bakersfield
Mes premières impressions :
A l'ouverture de la porte.
VW est quand même bien radin sur une voiture à près de 40000 € (je n'ai pas eu le choix sur la configuration, j'ai juste pu choisir la couleur).
Donc pas de réglages électriques à mémoires sur le siège conducteur. C'est pourtant super pratique quand ta compagne beaucoup plus petite utilise parfois la voiture.
Pas de roue de secours ou de galette, ni de caisson de basses sous le plancher du coffre.
Visuellement.
Elle est plutôt jolie. Pas très différente de la R Line que j'avais eu avant.
Jolie sortie d'échappement, jolie couleur gris métal.
Je suis mitigé sur les jantes 18 pouces d'origine.
A conduire.
Putain que c'est raide et rigide au niveau des suspensions (pas de DCC). On profite à fond de toutes les imperfections de la chaussée.
J'ai eu 2 autres voitures depuis la R Line en TDI 150 donc j'ai du mal à comparer mais celle ci me semble quand même plus raide.
Putain que ça tire. Le TDI 150 marchait déjà très fort mais là on est clairement au dessus. Mon permis ne tient qu'à un fil...
Par contre j'ai l'impression qu'il est un peu moins souple que le 150 en dessous de 2000 trs min. Un peu plus creux et part d'un coup à 2000 trs.
Fiabilité.
Miracle, je peux utiliser le bouton view sans tout faire planter !!
Pas de bugs pour l'instant.
Le détecteur de tenue du volant me semble mieux calibré et beaucoup moins sensible qu'avant.
Consommation.
Même si les essences ont énormément progressé le diesel reste devant.
Ce matin sur les 50 kms pour venir au bureau 4.8L /100 en faisant à peine attention. Avec le e-TSI 150 pourtant pas réputé vorace de la Leon je tournais à 6.2L /100.
Golf 8 GTD
Reflet d'argent.
Toit ouvrant électrique.
Jantes alliage Bakersfield
Mes premières impressions :
A l'ouverture de la porte.
VW est quand même bien radin sur une voiture à près de 40000 € (je n'ai pas eu le choix sur la configuration, j'ai juste pu choisir la couleur).
Donc pas de réglages électriques à mémoires sur le siège conducteur. C'est pourtant super pratique quand ta compagne beaucoup plus petite utilise parfois la voiture.
Pas de roue de secours ou de galette, ni de caisson de basses sous le plancher du coffre.
Visuellement.
Elle est plutôt jolie. Pas très différente de la R Line que j'avais eu avant.
Jolie sortie d'échappement, jolie couleur gris métal.
Je suis mitigé sur les jantes 18 pouces d'origine.
A conduire.
Putain que c'est raide et rigide au niveau des suspensions (pas de DCC). On profite à fond de toutes les imperfections de la chaussée.
J'ai eu 2 autres voitures depuis la R Line en TDI 150 donc j'ai du mal à comparer mais celle ci me semble quand même plus raide.
Putain que ça tire. Le TDI 150 marchait déjà très fort mais là on est clairement au dessus. Mon permis ne tient qu'à un fil...
Par contre j'ai l'impression qu'il est un peu moins souple que le 150 en dessous de 2000 trs min. Un peu plus creux et part d'un coup à 2000 trs.
Fiabilité.
Miracle, je peux utiliser le bouton view sans tout faire planter !!
Pas de bugs pour l'instant.
Le détecteur de tenue du volant me semble mieux calibré et beaucoup moins sensible qu'avant.
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Même si les essences ont énormément progressé le diesel reste devant.
Ce matin sur les 50 kms pour venir au bureau 4.8L /100 en faisant à peine attention. Avec le e-TSI 150 pourtant pas réputé vorace de la Leon je tournais à 6.2L /100.
Dernière modification par titi73 le septembre 22, 2022, 10:54 am, modifié 1 fois.
Raison : Édition du titre pour la traçabilité
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Re: Scrapy-doo - Golf GTD
bonne route avec
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
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Re: Scrapy-doo - Golf GTD
Merci de ton retour ,pour tous ceux, comme moi, qui ne l'ont pas encore reçu.
Du coup la tenu de route doit être super ,avec cette fermeté d'amortisseur ?? mois non plus j'ai pas pris le DCC
Du coup la tenu de route doit être super ,avec cette fermeté d'amortisseur ?? mois non plus j'ai pas pris le DCC
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Re: Scrapy-doo - Golf GTD
bonjour je te répond ici car en MP sa marche pas , donc comme je te disais chez moi en Normandie je roule normal , donc pour un plein je fait 750 klm , dans le sud c es 1000 klm , donc pour moi l effet de l altitude y contribue ,je me souvient avec pour mon yeti 110 cv tdi 50 litre pour 700 klm, a Chamonix pour aller en Italie le compteur m indiquer 1200 klm
sinon , pour ma gold gtd oui tout va bien , sa marche fort pour un 200 cv , tenue de route bien , j ai le DCC ,toi ouvrant crochet d attelage top , les phares top , silencieuse sur de bonne route es agréable a conduire , la boite auto génial aussi , a part la peinture je trouve qu il en mette pas assez pour le prix , j en suis super content
sinon , pour ma gold gtd oui tout va bien , sa marche fort pour un 200 cv , tenue de route bien , j ai le DCC ,toi ouvrant crochet d attelage top , les phares top , silencieuse sur de bonne route es agréable a conduire , la boite auto génial aussi , a part la peinture je trouve qu il en mette pas assez pour le prix , j en suis super content
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Re: Scrapy-doo - Golf GTD
Au niveau de la tenue de route c'est bien une Golf.
Pour moi qui ne me prétend pas pilote mais conducteur lambda c'est parfait.
Elle est facile, pas piégeuse, et met tout de suite en confiance.
Pour moi qui ne me prétend pas pilote mais conducteur lambda c'est parfait.
Elle est facile, pas piégeuse, et met tout de suite en confiance.
Re: Scrapy-doo - Golf GTD
Pour les trois premières remarques, hélas c'est à l'allemande, donc en option
Mets-nous des à l'occasion !
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Re: Scrapy-doo - Golf GTD
Déjà 5000 kms au compteur.
Aucun bug électronique à ce jour.
La golf semble sur ce point désormais fiabilisee. Ça me change des précédentes.
Le rapport performances consommation est vraiment excellent sur cette version.
C'est un très bel outil pour bouffer de l'autoroute très vite en consommant peu. Pas très utile en France, mais en Allemagne ça doit être top.
Aucun bug électronique à ce jour.
La golf semble sur ce point désormais fiabilisee. Ça me change des précédentes.
Le rapport performances consommation est vraiment excellent sur cette version.
C'est un très bel outil pour bouffer de l'autoroute très vite en consommant peu. Pas très utile en France, mais en Allemagne ça doit être top.
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Re: Scrapy-doo - Golf GTD
Elle est vraiment sobre et discrète mais j'aime autant.
La seule chose que j'aimerai changer c'est les jantes pour des Adélaïdes.
Mon voisin a une Mercos classe A personnalisée, disons "German style" en peinture mate et ailerons partout, benh j'aime pas.
La seule chose que j'aimerai changer c'est les jantes pour des Adélaïdes.
Mon voisin a une Mercos classe A personnalisée, disons "German style" en peinture mate et ailerons partout, benh j'aime pas.
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Re: Scrapy-doo - Golf GTD
Non, l'audi a3 est en configuration berline et en 150 chevaux seulement.
- seachange
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Re: Scrapy-doo - Golf GTD
Egalement en diesel ? et finition S-Line ?
J'attends ton retour de comparaisons
J'attends ton retour de comparaisons
- seachange
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Re: Scrapy-doo - Golf GTD
J'avoue que ce n'est pas la comparaison des performances qui m'intéresse mais tout le reste (ressenti de conduite, chassis, sonorité...)
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Re: Scrapy-doo - Golf GTD
J'ai vu qu'il y avait déjà un sujet dédié.
Je vais y poster mes premières impressions.
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