Vérin sur capot
Re: Vérin sur capot
Je me posais la question de l'utilité de ce vérin de capot
A part dire qu'il y était sur la MK7/ 7.5 je ne vois pas l'utilité pour le peu de fois que l'on ouvre le capot dans une année.
Je suppose que ce vérin est plus lourd que le simple crochet sur la golf 8 et quid en cas d'accident... (déformation compartiment moteur)
J'aurai préféré les vérins dans le coffre et avoir une ouverture main libre de ce dernier
A part dire qu'il y était sur la MK7/ 7.5 je ne vois pas l'utilité pour le peu de fois que l'on ouvre le capot dans une année.
Je suppose que ce vérin est plus lourd que le simple crochet sur la golf 8 et quid en cas d'accident... (déformation compartiment moteur)
J'aurai préféré les vérins dans le coffre et avoir une ouverture main libre de ce dernier
- yourigt
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Re: Vérin sur capot
Heureusement, personne ne t'oblige à en mettre un
Plus sérieusement, tu ne soulèves peut-être pas souvent ton capot, mais même sans aller jusqu'à la minutie de titi73 qui le soulève à chaque lavage pour l'essuyer correctement, nous sommes censés vérifier régulièrement le niveau d'huile, particulièrement pendant la période de rodage, plus ceux de liquide de refroidissement et de direction assistée, éventuellement.
C'est sûr que mon 1,4 consommait beaucoup d'huile, à mon goût, pendant le rodage, pas après, contrairement aux deux 1,5 qui n'en consomment pas.
Quand au poids, je ne suis pas certain que le vérin soit plus lourd que la tige d'origine.
Sa cousine germanique Audi A3 a conservé le vérin, ce n'est donc pas problématique en cas d'accident.
Plus sérieusement, tu ne soulèves peut-être pas souvent ton capot, mais même sans aller jusqu'à la minutie de titi73 qui le soulève à chaque lavage pour l'essuyer correctement, nous sommes censés vérifier régulièrement le niveau d'huile, particulièrement pendant la période de rodage, plus ceux de liquide de refroidissement et de direction assistée, éventuellement.
C'est sûr que mon 1,4 consommait beaucoup d'huile, à mon goût, pendant le rodage, pas après, contrairement aux deux 1,5 qui n'en consomment pas.
Quand au poids, je ne suis pas certain que le vérin soit plus lourd que la tige d'origine.
Sa cousine germanique Audi A3 a conservé le vérin, ce n'est donc pas problématique en cas d'accident.
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Re: Vérin sur capot
En pratique sans doute pas effectivement ,cela dit toute modification étant interdite, gageons que l'expert de l'assurance sauterait sur l'occasion pour en cas de gros sinistre, au moins minimiser l'indemnisation
-
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Re: Vérin sur capot
Hello,
Racing Line vient de sortir un vérin pour Golf 8, très simple à monter apparemment :
https://www.racingline.com/gas-strut-bonnet-hood
Une petite vidéo explicative ici :
https://www.youtube.com/watch?v=a0z2RrHn2io
Racing Line vient de sortir un vérin pour Golf 8, très simple à monter apparemment :
https://www.racingline.com/gas-strut-bonnet-hood
Une petite vidéo explicative ici :
https://www.youtube.com/watch?v=a0z2RrHn2io
- yourigt
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Re: Vérin sur capot
C'est grosso modo la même chose que ce que vendent nos "amis" chinois.
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Re: Vérin sur capot
Ce vérin Racingline semble top. Honte à Volkswagen de ne pas en avoir mis un d'origine pour une golf 8, à un prix pareil!
- wolfsburgman
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