Forum Golf 8

Mise à jour reçue, téléchargée et installée pendant mes trajets de ce midi. Je n'ai rien eu à faire, la voiture me l'a proposée d'elle-même. 147mo à télécharger (ça a mis ~30min), puis installation moteur éteint, donc je verrai ce soir en reprenant le véhicule.

Mais la mise à jour précise bien qu'elle est là pour la 2G/3G, donc je ne pense pas voir de changements notable.

Et du coup, je confirme qu'il n'y a rien à faire pour que la mise à jour se fasse, je n'ai rien appliqué de la procédure du mail, juste utilisé ma voiture comme d'habitude et elle m'a proposé la mise à jour

idem pour moi ce soir en reprenant mon véhicule au départ de mon travail.
installation faite également (délai 15 minutes).
il faut se reconnecter a son compte.
aprés rien de changeant a part cette histoire de reseau 2g/3g que l'on ne voit pas

Moi , j ai pas reçu de mail

Petit retour sur la mise à jour. Rien de particulier à signaler sur la fluidité ou autre. Un poil irritant de refaire la connexion quand on utilise des MDP générés à 20 caractères ou plus sur un système pas méga fluide

A part ça j'ai quand même constaté un changement très important : mon erreur de Module SOS a disparue avec cette mise à jour

Puisqu'il faut se reconnecter etc, je suppose que la mise à jour à pratiquement remis à zéro le système et donc a permis de supprimer une erreur logiciel liée au module SoS. Mais de fait, ça me fait douter de la pertinence du changement de pièce plutôt cher qu'on peut constaté chez certains utilisateurs qui ont eu un problème similaire

Idem mise à jour faite et aucun changement notoire à part qu'il faut se reconnecter et que tous les réglages audio de l'Harman Kardon sont à refaire . Aucune sauvegarde dans le système
Idem pour les réglages de l'ambiance lumineuse intérieur ...

Merci de vos retour

Pour faire suite à mon message du 30/01, j'ai pris rendez-vous pour la grosse mise à jour qui ne peut se faire qu'en concession (GOLF 8 restylée ehybrid). L'action qualité porte le nom de code P4GF.
Ce qu'on m'a dit en concession, c'est que ça touche la totalité des calculateurs, et également le multimédia.
Ceux qui ont des véhicules VW sortis dans le même temps, soit courant 2024 (TIGUAN / PASSAT SW), ont le même type de mise à jour. J'avais remarqué que je ne pouvais pas recharger la batterie de traction en 50kW (CC), aucune borne n'acceptait. On m'a dit : après la MAJ, ça fonctionnera. Après tout ce qui s'est passé sur la GOLF 8 1ère génération, on peut dire que VW n'a pas appris de ses erreurs car ils continuent de commercialiser des véhicules avec des problèmes.Tous ne se voient pas et la plupart sont aléatoires, mais j'ai déjà eu des soucis de bluetooth, d'écran noir et de multimédia qui reboote (caméra de recul qui s'éteint en manoeuvre), pb d'affichage de données de conduite (autonomie carburant remplacée par ---), et de recharge (pb dans la planification qui ne prend pas en compte tous les paramètres programmés) ainsi que les défauts travel assist / emergency assist / line assist (1 seule fois).

Suite à l'installation de la nouvelle version ce matin, ça ne marche plus du tout...
Après l'affichage du message "welcome Vw, l'écran menu général partiel, puis écran noir
Plein de messages d'anomalies du coup sur l'écran face volant

bonjour @Bellevarde, merci de faire des efforts, je ne vais pas te reprendre à chaque fois que tu postes 1 message ...
Je déplace encore pour cette fois, utilise la recherche pour trouver, lire et compléter les sujets existants :

• Recherche - Comment bien l'utiliser

@Bellevarde malheureusement pas d'autre solution que d'aller présenter ça en concession

Derniere mise a jour effectuée il y a squelques jours, hier soir en repartant, plus d'accès à la radio, écran freezer, puis écran noir, malgré plusieurs reboot en restant appuyé sur le bouton "allumage" du discover rien n'y fait.
Obligé d'aller une nouvelle fois dans les réglages et réinitialiser les paramètres d'usine, comme lors de la précédente MAJ, après cette action et la reconnexion de mon profil avec mes paramètres, les bugs ont disparus

Je suis en effet allé en concession. Ils ont gardé la voiture 2 jours. Ont fait un reset des calculateurs..... Ca avait redémarré. j'ai re paramétré quelques favoris dans la radio.... Ca s'est rebloqué. Ca essaie de redémarrer.... Message "welcome Vw, puis chargemernt de règlages en cours.... Puis un menu partiel, et bloqué à nouveau...
Retour chez le concessi
onnaire... rereset... ca redémarre, ca se bloque... !!Le concessionnaire me demande de lui laissé la voiture une semaine !!! Il ne sait pas remettre la précédente version du logiciel...

Salut les amis

Je vous fais un retour d’expérience sur cette mise à jour intitulée OULB.

À la suite d’un e-mail de Volkswagen m’informant de la disponibilité d’une mise à jour « Over-The-Air », liée à la désactivation progressive des réseaux 2G et 3G, j’ai pu télécharger 147 Mo pendant un trajet, en environ 30 minutes.

Pour installer la mise à jour, il faut effectivement couper le moteur. J’ai donc garé le véhicule pendant une durée similaire, puis je suis revenu pour remettre le contact.

La mise à jour réinitialise plusieurs éléments :
- J’ai dû reconnecter le Discover à mon compte Volkswagen ID (adresse e-mail, mot de passe).
- J’ai dû reconfigurer l’affichage de l’ordinateur de bord, ainsi que mes réglages d’égaliseur.

Je pensais que tout était rentré dans l’ordre, mais après avoir de nouveau garé le véhicule puis l’avoir repris, j’ai constaté qu’il fallait aussi ressaisir le code S-PIN, et que l’éclairage d’ambiance était revenu à sa configuration par défaut. Après ces deux derniers réglages, je n’ai plus eu d’autres surprises lors des démarrages suivants.

Bonne route

J ai reçu la mise a jour une semaine avant le mail

Salut @philippe14

Pour compléter, je n’avais pas utilisé mon véhicule depuis début janvier, après avoir constaté un dysfonctionnement lié au système SOS : appels en boucle et comportement erratique du Discover.

En effet, la désactivation des réseaux 2G/3G a un impact sur les services VW Connect et sur la fonction « Emergency Call » du véhicule. Selon l’e-mail de Volkswagen envoyé courant février, la dernière mise à jour devrait corriger les dysfonctionnements que j’ai pu observer en début d’année.

Les Golf 8 phase 1 sont équipées d’un système de génération MOD3, compatible avec la 4G LTE après mise à jour logicielle. Source : Arrêt du réseau de téléphonie mobile 2G/3G.

Je pense que Volkswagen aurait pu anticiper cette mise à jour, puisque l’arrêt programmé des réseaux 2G et 3G était parfaitement connu. En Suisse, les réseaux de téléphonie mobile 2G et 3G ont été complètement désactivés fin 2025.

Enfin, les ascensoristes et les installateurs d’alarmes domestiques ont, à mon sens, mieux géré cette transition vers la 4G LTE.

Voilà.

Ta source n'indique pas du tout que "la Golf 8 phase 1 est équipée d’un système compatible avec la 4G LTE après mise à jour logicielle" mais qu'une mise à jour est possible (sans préciser sa consistance) ce qui est en tout cas bien différent

En réalité la Golf 8 a été dès son lancement, connectée au réseau 4G
(le réseau 4G a été lancé en septembre 2016, et la Golf 8 a été lancée 3 ans plus tard, en octobre 2019)

Les maj OTA, opérées dès ses débuts sur la Golf 8, sont d'ailleurs uniquement possibles sur les autos connectées en 4G ou 5G

Salut @seachange

Précision utile : je n’ai pas écrit que la Golf 8 « n’était pas en 4G », mais que des dysfonctionnements peuvent apparaître sur certaines Golf 8 non mises à jour lorsque, localement, la 4G n’est pas disponible (exemple : parking souterrain ou zone non couverte) et que le module tente de basculer sur un mode 2G/3G — mode devenu inopérant ou instable avec l’extinction progressive des anciens réseaux.

C’est précisément ce que laisse entendre la communication VW : les MOD3 remplissent « en principe » les conditions LTE/4G, mais une mise à jour logicielle peut être nécessaire en cas de désactivation 2G/3G ; et l’eCall/VW Connect sont annoncés comme impactés. Dès lors, mon hypothèse est la suivante : le logiciel « ancien » gère mal l’absence de 4G et la recherche d’un fallback 2G/3G, d’où les appels en boucle et le comportement erratique observés, hypothèse que la mise à jour est censée corriger.

Amitiés

Je te rejoins complètement sur cette hypothèse
Et tout en n'étant pas forcément optimiste quant la résolution
Cela étant, on est en mars, il y a jusqu'à fin décembre prochain, quand le réseau 3G ne sera plus recherché, pour que la mise à jour fonctionne - à moins que justement la mise à jour ait notamment pour objet de ne plus effectuer cette recherche de réseau 3G

Hello à tous,

Suite à une mise à jour, le contrôleur 5F (multimédia, ParkAssist, etc.) de ma Golf 8 a rendu l’âme…

Problème, il y a un délai de plus de deux mois pour la disponibilité de la pièce.

Avez-vous connu une telle situation ? Le délai me semble énorme.

À bientôt,

Salut @DaitoGolf,

Il me semble que le contrôleur 5F se situe sous le volant.

Il faut toujours couper la batterie avant de le manipuler. J’y ai branché, en amont, un module mémoire, comme indiqué dans le [Tuto] Ajout d’un module mémoire Start-Stop.

As-tu effectué une mise à jour « Over-The-Air » jusqu’à son terme avant cette panne ?

Je suppose que le problème vient du fait que, si la batterie était faible, la mise à jour n’a pas pu se terminer. Le contrôleur 5F serait donc hors service.

Sur les Golf 8, il faut toujours recharger complètement la batterie du véhicule avant de lancer une mise à jour. À défaut, il faut refuser la mise à jour tant que la batterie n’est pas correctement chargée.

Bonne route