Forum Golf 8

D'autant que depuis 3 pleins je retente le SP95E10 et pour le coup je ne constate aucune surconsommation même minime par rapport au SP98
Dans l'absolu ce dernier reste meilleur (taux de compression de ces moteurs, nettement > à 10) mais en pratique, on ne sent aucune différence de "performance"

Sur petits parcours, je suis actuellement à 5.6l/100 de moyenne. Et quand je dis petit parcours, c'est ville et départementale donc beaucoup de relances et faible vitesse moyenne(45 km/h) . Pareil sur autoroute je descend souvent à 5.2l, et pour le coup j'ai plutôt le pied lourd (je ne dépasse pas forcément les limitations mais j'y arrive vite lol). Ce moteur est top , pourquoi s'embêter avec des hybrides rechargeables lourdes et qu'il faut recharger tous les jours pour avoir consos identique ??? Vive la micro hybridation.

C'est bluffant !
@Juju_59320 C'est exactement ma réflexion du moment. Si VW avait l'intelligence de proposer ce eTSI à l'E85 en France, ce serait le must (ce moteur a une variante conçue pour).

A 111 de moyenne. Je n’ai jamais fais mieux avec ma Mégane DCI 105 !

Mon premier moins de 5l/100 sur ce trajet avec circulation dense. A40 A42 A6

Voyage A/R de chez moi pour aller au Alsace Rally Festival à Molsheim

2608 by Claude DEVOS, sur Flickr


2708 by Claude DEVOS, sur Flickr

Le retour est plus long car il y avait des files sur l'autoroute autour de Metz et du Grand Duché de Luxembourg et j'ai emprunté un autre parcours.

A mon tour, départ en vacances avec routes départementales et nationales.

Pour les performances, c'est très raisonnable
Peut-être que pour le restylage une hybridation légère viendra se greffer pour baisser le grammage et la consommation, mais en attendant c'est déjà très bien

Pour 300ch c’est un excellent rendement et je ne roule pas à l’économie.

La techno turbo injection directe (+ indirecte le cas présent) a quand même plus de 15 ans, et déjà à l'époque, c'était des consommations de cet ordre

Ce qui est remarquable sur cette architecture c'est d'avoir conservé cette consommation d'environ 8 litres en usage courant, tout en augmentant très significativement la puissance (et accessoirement aussi le poids)

Bon, quand on voit les consommations du eTSI, on se dit qu'il y a la place pour baisser encore ces 8 litres

Ca donne à réfléchir, est-ce que si les constructeurs avaient fait il y a 10 ans les efforts actuels de développement pour baisser les consommations, ils auraient été contraints à la conversion électrique, si la réponse est négative ça laisse beaucoup de regrets

@seachange On peut aussi poser la question : si les constructeurs n'avaient pas été forcés à prendre un virage vers le tout électrique en 2035, jusqu'où leurs efforts de recherche et développement auraient-ils porté ?

Je ne connais pas les motorisations de tous ! Ça serait bien d’ajouter votre motorisation en signature par exemple !
En cherchant on trouve mais ça serait plus simple.
Masme roule GTI ClubSport 45 d’après ma recherche.

Déjà pour faire du 75 km/h de moyenne sur 712 km il faut pas respecter la règlementation en vigueur … conclusion : c'est très bien pour 300 cv.

Pas d'accord, déjà fait cette moyenne sur cette distance en respectant les limites (ou les dépassant de 2 km/h)

TONTON-01 a écrit : août 30, 2022, 8:48 pm

Je ne connais pas les motorisations de tous ! Ça serait bien d’ajouter votre motorisation en signature par exemple !
En cherchant on trouve mais ça serait plus simple.
Masme roule GTI ClubSport 45 d’après ma recherche.

Mon véhicule est indiqué dans mon profil, à gauche de chaque message

@RABBIT Euh.... suffit de faire un Marseille-Lille et tu seras à 100 km/h de vitesse moyenne. En plus, on voit qu'il s'agit d'un trajet le même jour et en continu donc le profil autoroutier s'y prête.

Il n'a pas dit autoroute ; c'était Départementales et Nationales ; j'ai BIEN LU ...

Tu as donc du lire aussi mon message

Bonjour bonjour,

Si ça intéresse quelqu'un, voilà le résumé d'un trajet Genève- Port Aventura. J'ai toujours roulé aux limitations max autorisées en France et en Espagne.

Avec le moteur 2.0 TSI 190CV.

Joli score ! Car à ma connaissance, ce moteur ne bénéficie pas de a désactivation partielle des cylindres.