Tu as du le recevoir avec ta voiture, c'est un document qui reprend toutes les caractéristiques de ta voiture. Moteur, boite de vitesses, pneus, masse tractable, poids à vide et max, etc. Si tu ne le trouves pas demande à ton concessionnaire.
Je veux bien faire une photo du mien mais il est en polonais et tu risques, comme moi, de ne pas comprendre grand chose à part les chiffres.
Merci pour l'info ! je regarderais.
Moi ce qui m'intéressait surtout était de savoir si je pouvais mettre des 91T en pneu. J'en trouve plus sur leboncoin vers chez moi.
A la recherche d'un set hiver pour le prochain hiver pour ma GTI, ce n'est pas la 1ère fois que je vois que les allemands mettent sur leur G8 GTx le pack officiel VW, je suppose en 17 pouces (minimum homologué sur les GTx) avec un ET 48
Se pose le pb du comportement du DCC car sur cette photo, il n'y a pas les plastiques sur le ailes donc 18 d'origine (donc pas obligatoirement DCC)
C'est moins problématique parce que ces conditions de route le besoin d'amortissement est censé être moins "violent"
Mais la question est intéressante, de là à avoir une réponse précise du constructeur, je crains que ce soit un doux rêve
Je vais bientôt acquérir ma Golf VIII avec des jantes Dallas en 18 pouces (finition style + Option Jantes 18).
J'aimerais toutefois lui mettre des jantes d'origine Volkswagen. Puis-je descendre en 17 pouces? (par exemple sur des Belmont d'origine?).
Quelqu'un aurait il le meme modèle que moi et pourrait-il si possible me faire une photo de l'étiquette ou est indiquée la pression des pneus et les montes homologués (souvent c'est au niveau de la portière avant conducteur, mais cela diffère selon les modèles.).
Le 17" passera sans souci, voire même du 16". Les montes homologuées sont dans le carnet d'entretien- ou la notice mais plus globalement, il s'agit de l'ensemble des montes que l'on retrouve sur une motorisation quelle que soit la finition
Les montes homologuées et les pressions préconisées ne sont pas dans le manuel mais dans l'encadrement de la portière conducteur, car propres à chaque Golf
En effet la préconisation concernant les pressions n'est pas simplement liée aux dimensions de roue, mais aussi à l'équipement de série/optionnel et donc au poids, particulier à chaque Golf
(pour info il y a 42 références différentes de ressorts pour les Golf 8, à cause de cela)
Pas de problème pour le 16 :
Sortie de concession
Et, 30min plus tard.
Les pressions sont notés pour les montes. Après c’est des pressions éco que tu peux respecter ou non
@seachange tu es sur de ce que tu avances pour les pressions suivant équipements ?
Idem pour les ressorts.
Sur ma MB, c’est des bagues de réglages qui varient suivant les options. Sur la G8, je vois pas VW, se faire suer si TO ou pas !? Suivant Rline ou non oui, idem pour la motorisation mais les options, ça me surprend grandement
Depuis 03/21 Golf8 Style eTSI150 noir TO & Keyless
En commande : Golf8 Style eTSI 150 reflet d’argent, TO
Merci a toi! Je vais avoir les meme jantes d'origine (Dallas). Pourrais tu prendre en photo (je n'ai pas encore réceptionné mon véhicule) soit la notice utilisateur soit la photo au niveau de la contre porte indiquant les montes homologués ?
@calvinberu Oui, je me suis amusé à compter les références de ressorts, dans l'etka
Il n'y a pas que VW, sur les Bmw et Mini c'est aussi le même principe, avec moins de références par modèle parce qu'il y a moins de moteurs
@seachange
Ça correspond pas au nombre de moteurs et finition R ou non ?
Idem en SW ?
Tu vois à un endroit que c’est pas les mêmes suspensions si attelage ou TO ?
Depuis 03/21 Golf8 Style eTSI150 noir TO & Keyless
En commande : Golf8 Style eTSI 150 reflet d’argent, TO
Chaque option ou équipement occasionne un surpoids par rapport au poids de base (par ex le TO que tu évoques, surpoids autour de 8-9 kg)
C'est l'ensemble de la configuration, à savoir principalement le moteur, la boite, le chassis (sport de R-Line/GTx ou non ou DCC), les équipements liés à la finition ou optionnels, dont notamment les roues et freins, qui déterminent le poids réel, et par conséquent la référence de ressorts étudiés pour "suspendre" cette configuration
(il y a aussi pas mal de de références d'amortisseurs mais moins)
(le ressort sert à suspendre - l'amortisseur à ...amortir)
Savoir précisément quelle référence de ressort correspond à telle "range" de poids, on n'a pas accès à cette info
