Nouvel utilisateur d'une ehybrid (rechargeable donc) je débarque dans la jungle des systèmes de recharge et leurs tarifications incompréhensibles.
Je suis tombé sur ce post qu ia maintenant deux ans, je suppose qu eles choses ont évoluées depuis
Que conseillez vous pour recharger la "petite" batterie de la golf à moindre frais quand je ne suis pas chez moi ?
L'incontournable est ELLI, il n'y a pas de frais d'abonnement avec la formule de base et la charge est facturée au kWh quelque soit le réseau (et non à la minute).
Je n'utilise maintenant plus que ça. (En France c'est 50c/kWh.)
Merci pour ta réponse
Je viens de voir que le We Charge de VW est "by Elli", j'en conclu qu'avec ça je suis tranquille de partout.
Par contre une recharge revient à ~7€ pour 50km, c'est plus cher que l'essence en fait. Mon calcul : pour 7€ on a quasi 4L en ce moment, à 6L/100 on fait ~65 km avec 7€, soit 10-15km de plus qu'avec la recharge élec.
Ca me laisse perplexe, j'ai un mauvais raisonnement ?
La golf GTE n'est pas faite pour faire ses recharges sur les longs trajet, si vous ne pouvez pas la recharger chez vous sur prise domestique, cela ne vaut pas le coup de prendre une GTE.
Sur les longs trajet autoroute, il n'y a quasiment aucune différence de consommation (pour en avoir fait plusieurs (chargé et décharger au début du trajet).
Le mode électrique de la GTE est fait pour les trajet quotidien maison travail ou sortie le week end en ayant chargé à la maison.
Ne perdez pas votre temps et votre argent sur les bornes lors de vos trajets. la recharge est à 3 - 3.5 kw/h. et un peu moins sur prise domestique.
Oui, bon résumé de dobis94.
En effet, sur autoroute, il n'y a que le moteur thermique qui tourne donc aucun intérêt de charger la batterie.
Et je rajoute que l'on est a peu près sur la consommation d'un diesel soit environ 5l/100 à 130/140 Kms/h ( sans enclencher le mode recharge ).
Il faut bien cibler son utilisation quotidienne avant d'acheter une GTE...
