Forum Golf 8

La Golf VII n’était pas exempte de défauts, elle a eu son lot de problèmes. Mais pas autant que la VIII, qui a cumulé des dysfonctionnements électroniques à répétition jusqu’en 2021 et des retards de livraison importants. Et puis les tarifs sont devenus salés.

La VII avait ce côté rassurant propre à VW et à la Golf en particulier : un design classique et intemporel, une qualité perçue au-dessus de la moyenne des constructeurs généralistes, un excellent agrément de conduite… Bref, on avait le sentiment d’en avoir pour son argent.

La VIII a certes progressé côté châssis, le confort et l’insonorisation sont montés d’un cran. Mais pour le reste… Quand vous mettez bout à bout tous les problèmes de son début de carrière, un design moins consensuel, une qualité perçue en baisse et des tarifs à la hausse, on est nombreux à ne pas avoir encore passé commande d’une VIII.

Personnellement, j’ai eu 13 Golf dont 3 VII. Et je n’aurais peut-être jamais de VIII. Pour les raisons cités plus haut. Alors bien sûr, la version restylée corrige une partie de ses défauts. Mais la concurrence a aussi bien progressé. La Golf n’est plus la référence, et j’en suis le premier désolé.

seachange a écrit : mai 28, 2024, 1:00 pm

... 32000€ en 2010 = 40374 € en 2024, le prix de 48000 € représente donc en réalité 19% d'augmentation ...

Dans ce calcul il faut traduire que les 19% d'augmentation sont donc liés uniquement à la progression en terme de qualité, sécurité, fiabilité ... puisque le prix - 32K€ VS 40K€ - tient compte de l'inflation. Sans trouver cela exagéré, je trouve que la MK8 fait moins rêver VS les précédents opus et VS la concurrence qui propose aujourd'hui des alternatives intéressantes.
Je ne regrette pas d'avoir pris la MK7 à l'époque ... je ne regrette pas non plus de ne pas avoir (encore ? ) pris la MK8 aujourd'hui, je suis certain que la FL va apporter une remontée en fiabilité.
La date de réalisation de mon projet de remplacement étant maintenant plutôt sur fin 2026 / début 2027, et la commercialisation de la MK9 étant dans un peu moins de 4 ans, je ne pense plus vraiment acheter une MK8 dans les 1 à 2 ans avant son arrêt de production.

De mon côté, aucun réel soucis de fiabilité sur la MK7 si ce n'est des gros problèmes côté toit ouvrant mais qui semblent enfin résolus, pour le reste RAS.

L'augmentation de prix de 19% est par rapport à la 6, pas par rapport à la 7

Si je relis le message de @Yann juste avant le tien il compare bien la MK6 à la MK8.

Yann a écrit : mai 28, 2024, 9:31 am

... Le prix de la GTD neuve est passé de 32 K€ pour la 6 à 48 K€ pour la 8 ...

... enfin on a compris la même chose je pense.

Feelies80 a écrit : mai 31, 2024, 9:46 am

Et puis les tarifs sont devenus salés.

Ce qui est le cas de n'importe quel véhicule généraliste : 308, Austral, Octavia... tous les tarifs ont pris une gamme grosso modo.