Forum Golf 8

Les deux n’ont bien sûr rien à voir. La golf est une berline polyvalente à tendance sportive, l’Alpine est une pure sportive. Mais inutile de tenter de suivre une alpine avec la golf dans les virolos.

La golf sera mon daily et l’alpine sera une de mes sportives dés que la S2 sort c’est à dire en 2022.

Tu veux donc acheter une voiture électrique ??

2025 la voiture electrique. 2022 une version evoluee de la s.
Et non merci je passerai à l’elec en toute derniere extremité. Deja que je dois passer aux boites à palettes avec l’alpine et la golf

Et surtout, l'Alpine est une propulsion... peut-être moins efficace mais diablement plus joueuse

Et aussi moteur central pour l’Alpine ! J’ai eu l’occasion de tester Porsche cayman moteur central aussi sur circuit c’est redoutable !!!

L’alpine est ultra efficace et impressionnante sous la pluie. La motricite est excellente et on peut tenir une grosse cadence. Mais la golf est en effet bcp plus facile dans ces conditions.

Ca ne se compare vraiment pas, même un Cayman est bien plus polyvalent que l'A110
Une A110 a un rayon d'action aussi limité qu'une Lotus, pas plus d'un weekend à deux, et comme Madame n'appréciera pas le voyage, ça se limite souvent à 1h30 le samedl ou le dimanche en saison chaude, en solo, ou parfois accompagné d'un pote

Ca dépend de la madame ...

Les 2 coffres de l'Alpine peuvent permettre de partir plus qu'un we sans pb ... Pas un mois par contre

Le Cayman est plus logeable, mais bon j'aime pas les cayman ... esthétiquement du moins car à conduire c'est sympa ... mais c'est moins de sensations qu'un toaster (car pas cab) ou qu'une 911 avec son moteur arrière ...

Mais bon tout ceci nous éloigne de la Golf R

Et de toutes les manières, la Golf c'est autre chose, et probablement une des meilleurs polyvalente, logeable, presque familiale (petite famille) et utilisable sans pb été comme hiver ! POur moi ce sera l'auto parfaite pour aller skier et rouler l'hiver chez moi, et circuler normalement avec une auto qui fait plaisir quand même !

Quand on voit ce dont elle est capable dans les mains de Mathieu Senlis, il y a de quoi se faire plaisir

seachange a écrit : juillet 5, 2021, 9:26 am

Ca ne se compare vraiment pas, même un Cayman est bien plus polyvalent que l'A110
Une A110 a un rayon d'action aussi limité qu'une Lotus, pas plus d'un weekend à deux, et comme Madame n'appréciera pas le voyage, ça se limite souvent à 1h30 le samedl ou le dimanche en saison chaude, en solo, ou parfois accompagné d'un pote

Oui c'est bien là mon problème.

J'adore cette Alpine et je voulais en acheter une mais c'est invivable au quotidien...
Coffres ridicules, aucun espace de rangement ( pas de boite à gants ni d'espace dans les portières...)

Le Cayman est en effet beaucoup plus polyvalent et esthétiquement je trouve qu'il en jette tout autant.
J'étais à 2 doigts d'acheter celle-là :

J’adore l’Alpine A110 et le Cayman ,

…. mais là on est sur le sujet de la Golf R.

Oui je sais mais il ne fallait pas me titiller sur ce sujet

Désolé pour le HS, c'était plus fort que moi

@Feelies80 une version pour toi Tony, avec une bonne boite manuelle

Pas mal, pas mal @titi73 , mais la BVM6 n’est disponible qu’en Amérique du Nord, à ma connaissance. Faudrait que j’aille vivre là-bas, mais c’est pas prévu pour le moment.

En fait, il n’y a aucune voiture dans la production actuelle qui me plait davantage que ma VII R 310 FL.

Je la garde, au final.

C'est déjà une super caisse la Golf 7 R

Bonjour à tous,
Voilà j ai fait un petit devis mais le vendeur n a pas pu trop m expliquer l option discover pro. Alors pourriez vous me détailler cela ??
Car quand je regarde le descriptif je retrouve des choses de cette option sans pour autant l avoir prise
Et l option DCC elle apporte quoi ?
Pour le moment je partais sur le pack perf avec akra principalement un petit toit ouvrant et pack hiver
Voilà voilà
Merci de votre aide sur cela
Bonne soirée

Hormis aux etats-unis, la BVM n'est dipo chez aucun pays européen sur la 8 R ? suisse ? allemagne ? belgique ? luxembourg ? ou autre ?

Tu auras ta réponse en regardant les configurateurs des pays que tu cites

@dobermann45 Le discover pro apporte une cartographie plus détaillée, meilleure résolution, et une commande vocale naturelle au lieu de mots clés précis et limités ; le DCC apporte essentiellement du confort et du filtrage, la position sport n'étant pas plus ferme que la suspension de série

@seachange
Merci bcp pour ces détails !
Donc le discover pro a pour principale intérêt le GPS pour le reste cela ne change rien en fait