Forum Golf 8

News fraîche : elle récupère l’auto cet après-midi. Ils ont fait une maj du calculateur…

Merci pour tes messages. bon tant mieux si le problème a été solutionné tu as eu plus de chance que moi. Est ce que tu as la référence de la mise à jour effectuée ? tu avais déjà fait le gros rappel 97EH ?

C’est son premier passage en concession. J’ai aucune idée de sa version à la remise des clés (fin mars 2021) et sa version maintenant…

Plus d’erreurs depuis la maj

Salut à tous !
J'ai aussi eu ce problème de batterie 48V la semaine dernière, je roulais et le moteur s'est coupé avec le voyant rouge apparu quelques secondes avant... Heureusement j'ai pu me garé facilement et sans danger .
L'assistance de VW a tout pris en charge rapidement (taxi, dépanneuse, dépôt en CC souhaité et véhicule de prêt pendant 7 jours), c'est plutôt cool mais c'est normal en même temps .
Je viens de récupérer ma titine, batterie changée et plusieurs mises à jour effectuées.
On verra bien si ça dur mais quel plaisir de l'avoir récupéré

Salut @Rom1COLLARD34 j’espère que ton problème est bien résolu. Est ce qu’avant que le voyant rouge apparaisse tu as eu le voyant jaune ? Le moteur s’est coupé net en roulant ? C’est dangereux d’un coup de ne plus avoir de moteur , et une dernière question est ce que tu as eu assez d’électricité pour mettre le frein à main électrique une fois garé. Merci pour tes réponses

Salut @FL-24 , oui j'ai eu le voyant orange en roulant et 5 minutes après le voyant rouge me demandant de ne pas rouler mais c'était trop tard .
Oui le moteur s'est coupé d'un coup, j'étais en roue libre avec le contact. Heureusement j'étais en légère pente avec une aire pour me garer, j'ai pu mettre le frein a main.
Le dépanneur a réussi à redémarrer pour la monter sur le camion mais il y avait toujours le voyant.

@Rom1COLLARD34 salut , merci pour tes réponses. Et au niveau du voyant c’était le voyant de la batterie 12V ou 48V ?
Ils t’ont changé les deux batteries ? Volkswagen est au courant du problème ? Tu n’es pas le seul à qui s’est arrivé j’ai vu sur le forum, mais c’est inadmissible c’est super dangereux
Je m’inquiète un peu car la mienne m’a déjà mis le voyant au démarrage.

Salut @FL-24 , c'était bien le voyant 48V au début mais à la fin j'avais aussi le voyant 12V lorsque le dépanneur est arrivé, en fait ça indiqué: batterie vide 12V.
Oui VW est au courant, c'est pour ça qu'ils changent la batterie 48V et installent les dernières mises à jour.
Mais depuis je n'ai plus accès à la boutique WeConnect (version antérieure) et les éclairages d'ambiance "bas" en mode INDIVIDUAL ne veulent plus se dissocier de ceux d'en haut... les couleurs restent come celles d'en haut .
Bref le service VW WeConnect m'a demandé de l'a ramener en atelier pour remettre une mise à jour .
Heureusement que je dois l'amener dans 20 jours pour l'entretien des 2 ans, ils regarderont tout ça en même temps.

Bonjour
J’ai lu tous les messages dans ce sujet et ça craint cette batterie 48V.
Ça donne vraiment pas envie d’investir 40k€ dans cette Golf8.
Je vais garder mon bon vieux 1.9 TDI IP je pense.

C'est vrai qu'il y a toujours une part d'incertitude.
Mais perso je ne regrette pas du tout mon achat de Golf 8 Style 1st de 11/2020. Je l'ai depuis le 2 mois et pour l'instant j'ai eu une seule fois un message d'avertissement de problème ACC qui est parti au démarrage suivant, et j'ai eu une fois l'infotainment qui m'a dit ne pas retrouver mon profil utilisateur et qui s'est résolu de lui-même aussi.

Rien d'autre à signaler. A voir sur le temps, mais aucun regret, le véhicule est extrêmement agréable à conduire c'est un vrai plaisir. Et je la trouve sublime avec les Matrix et sa bande de LED centrale de calandre !

Mais il est clair que je comprend la réticence à mettre 40k€ dans une voiture et se retrouver potentiellement avec pas mal de soucis

Me concernant c'est que du bonheur cette auto, et en particulier cette motorisation mild hybrid, à laquelle est associée la fonction de frein moteur automatique par rétrogradage - donc n'use pas les freins à tout bout de champ, et cela de manière sophistiquée/pertinente
Zéro problème lié à la batterie 48V, évidemment (zéro problème de manière générale d'ailleurs)

@seachange Tu vas encore énerver @moimeme42 en disant que tu n'as pas de soucis

Tu crois

C'est pour un peu te taquiner, tu as raison, les messages sur un forum occultent tant d'éléments humains, quelques smileys par-ci par-là ne suffisent pas

J'ai subi par le passé une auto peu fiable, avec un sentiment constant d'épée de Damoclès (pas juste un sentiment d'ailleurs, bref), une torture qui ne s'est arrêtée que le jour de ma revente ...rien de tout cela avec la Golf 8, tout au contraire, sa mise au point tellement aboutie notamment dans ses qualités dynamiques, son confort, sa gestion moteur-boite, sa sobriété, arrivent à m'émerveiller comme au premier jour

Bonjour @Djamel Leb, merci de faire ta présentation afin que nous puissions nous connaitre : Présentez-vous ici.
Tu trouveras ma présentation dans la même section :
titi73 - présentation

D'avance merci et bonne route sur le forum


Edit 11-10 : ton message est maintenant supprimé, ta présentation reste à faire.

Même souci avec ma eTSI 150, l'alterno-démarreur a été remplacé à 65 000 km, suite à une panne arrivée brusquement et immobilisant le véhicule (bon, permettant de rouler à 20 km/h), pourtant la voiture fait principalement de l'autoroute.

Salut à tous ,

Ma Golf 8 RLine etsi 130cv même souci. 11/2023, 46000 kms est rentré hier pour la 3e fois au garage.
1ere fois mise à jour, 2eme fois remplacement batterie 12v et la je sais pas encore.
Elle encore sous garantie heureusement. (Extension +3 ans)

J’adore ma voiture mais c’est énervant surtout sur leur explication en concession sont très évasives..

Est ce que vous savez si sur la ph2 les défaut ont été revu ??

Merci d’avance

Quand la panne n'est pas très répandue, il peut s'agir parfois d'un problème d'utilisation

Apparemment connu sur les ph1
Mais pas de retour connu sur les ph2 officiellement c’est pour ça que je pose la question ici