Forum Golf 8

merci pour ton retour sur le sujet.

Pour ma part j'ai monté un attelage westphalia avec faisceau universel trail-tec, je voulais un faisceau origine mais impossible sans acheter l'attelage chez VW et faisceau compatible ils voulaient pas coder. En + j'ai trouvé un occase de 2020 à prix défiant toute concurrence. Quelques commentaires,ce que J'AI FAIT, ce n'est pas une notice de montage, y du plastique à démonter, tirer perpendiculaire à la surface à démontée, j'ai aidé avec mes outils en plastique quand c'était possible. Les 3 vis de fix pare boue et la 4eme assemblage PC-aile G et D et dessous facile. Dépose enjoliveur sur feu AR, pour accès aux vis, en tâtonnant ok. Déclipser PC aux coins ça va par contre fix verticale PC-aile un petit outil plastique pour déclipser (sueur froide). Plastique AR du coffre tiré vers le haut, les cotés, tiré perpendiculaire à la surface et aider avec outil plastique si on peut passer derrière. La banquette AR 1 vis depuis le coffre à la jonction des 2 dossiers après tout ce déboite. Pour le faisceau, repérage sur faisceau du véhicule, stop, clignotants, veilleuse et recule, je n'ai pas cherché l'anti brouillard. Pour le feu de recul, il est sur le volet de coffre j'ai fais cheminer un fil jusqu'au connecteur derrière le feu de recul, je crois que son faisceau est dans le plafond et va devant donc j'ai fait au plus simple. Pour l'alimentation je suis allé aux fusibles emplacement 29 + permanent.
Petite anomalie par rapport à la notice attelage il y a 2 possibilités de fixation, trous décalés environ 3 cm, break et berline, j'ai une berline style et j'ai dû utiliser les trous break, l'attelage ne dépassait pas assez impossible de monter le crochet. Et comme beaucoup découpe immense à D mais le connecteur est à G donc découpe à G.
Je vais essayer de joindre quelques photos
Je rappelle c'est ce que J'AI FAIT ce n'estpas une notice, mais si ça peut aider.

Top , t’as géré en tout cas combien de temps ça t as pris en tout ?

Super tutoriel, merci pour le partage.

Tu es parvenu à tes fins @joel, merci pour tes explications et les photos.

@Marco
C'était la voiture de ma fille alors le gendre m'a aidé, pause café, apéro et repas compris 6h.
C'est un attelage occase le faisceau était déjà raccordé à la prise ça fait du travail en moins, rien de compliqué mais ça prend du temps.

Très bon tuto, dommage j’ai monté le mien juste avant
En revanche je recommande quand même le faisceau spécifique, il suffit de l’acheter chez France attelage et ils font le
Codage, c’est quand même beaucoup mieux, il
Faut tout de même avoir un france attelage pas très loin …

J'étais tenté par france attelage, je leur ai téléphoné pour savoir s'il pouvait coder la golf8 à distance avec leur valise, réponse "oui". Je leur ai alors envoyé un mail avec la même question pour avoir quelque chose d'écrit, jamais eu de réponse, alors j'ai laissé tomber. J'avais demandé en concession s'il codait un faisceau extérieur, réponse "non". Ce que je ne trouve pas normale c'est que VW ne vend pas le faisceau séparément, j'ai téléphoné à toutes les concessions du 68 et limitrophe même réponse partout. J'ai trouvé cet attelage avec faisceau universel pour moins de 200€ et après concertation du propiro de la voiture, on y est allé et pour le moment tout fonctionne.

C’est France attelage qui a coder mien donc que ça soit à distance ou chez eux ça doit être la même chose, après si tu en étais pas certain qu’ils puissent le faire c’est en effet contraignant.
Mais je confirme, j’ai tenter de faire coder mon faisceau spécifique par différents garage et tout le monde m’a dit non à part France attelage vu que j’ai acheté chez eux…

Apres ne doute pas que ca fonctionne avec un faisceau universel mais moi ça m’embêtais de faire des repiquages directement sur les feux d’une voiture neuve et avec le faisceau spécifique il y a des fonctionnalités supplémentaires comme la désactivation automatique des détecteurs de recul…

Moi aussi j'aurai préféré un faisceau origine ou spécifique mais trop contraignant. Nous avons opté pour le faisceau universel après nous être assurés aussi que l'on peut désactiver les capteurs de recul depuis l'écran et c'est faisable facilement.

Attention ceux qui se monte eux même l attelage il faut faire une manip électronique pour dire a l auto que y a un attelage, c'est surtout pour les boites auto. Si vous avez une casse boite ça sera pas pris en garantie si cette manip n'ai pas faite.

Quelqu’un a des infos sur la disponibilité des attelages en accessoires chez VW ??
A priori tjs rien …

Ça existe bien et c'est pas donné : snake51 @ Attelage seconde monte

Je suis d accord avec toi pour les ref mais c est en reliquat dans toute la France , a priori , mais je préférerai le faire en concession vu que j’ai la boîte auto et pour éviter tout défaut , sinon Bein je passerai sur de l’adaptable …

Bonsoir,
J'aimerai avoir votre avis sur un comportement de l'electronique de la golf8 r-line etsi 150ch (boite auto)
Elle a été equipée d'un faisceau Brink (7 broches) car ceux d'origine de VW n'étaient pas disponible. Mon garage m'a donc orienté vers un magasin type Norauto/Feu Vert...
Lorsque je connecte le faisceau à mon porte vélo (ou remorque) j'ai les messages suivants qui apparaissent sur le tableau de bord.
Est-ce normal? Vous avez la même chose avec le faisceau d'origine ou d'autres marques?

bonjour @dujack, je fusionne dans le sujet ouvert.

@dujack en tout cas, le deuxième message est normal à partir du moment où quelque chose est branché sur la prise de l'attelage.

Bonjour dujack,

J'ai les deux mêmes messages avec un attelage amovible électriquement monté d'origine.
Autre particularité quand tu mets un cligo, en plus d'avoir le cligno gauche ou droit qui s'allume sur le tableau de bord tu en a un second au centre qui est un peu différent.

Moi j’ai pareil aussi , normal à mon avis

Bonjour à tous,

Détenteur d'une Golf 8 evo 1.5 eTSI 150cv Édition 50, j'ai commandé sur le site "France attelage", un attelage Bosal avec faisceau universelle.
Montage de l'attelage sans problème, par contre sur la partie faisceau, les choses se gates.
Ma golf est équipé des superbes feux IQ light mais ceux ci ont une particularité, les tension d'alimentation ne sont pas standard. Je m'explique, tension pour le clignotant 12v fixe et cela même quand il n'est pas actif. Aucun changement d'etat/tension à l'activation de clignotant. Pour ce qui concerne les feux de position/stop, tension à 7v fixe sans changement lors de l'action sur la pédale de frein. Il est donc impossible de monter un faisceau universelle sur mon véhicule. France attelage me dit qu'ils n'ont pas de solution pour le moment. Je suis allé voir mon concessionnaire qui me dit que la monte d'un attelage sur mon véhicule est impossible car j'ai un toit ouvrant.... c'est une blague je leurs dit !? Non car apparemment il y a un risque de déformation de l'habitacle avec un attelage + toit ouvrant. Je suis donc bloqué pour monter un attelage du fait de la spécificité des feux IQ light et de mon toit ouvrant qui rend impossible un montage chez VW. Bref, j'ai tout démonté et je renvoi l'attelage
Est ce que l'un d'entre vous a déjà eu cette problématique sur la tension des feux, je pense que c'est un pilotage par courant et non par tension.
Merci pour votre retour la communauté.