Forum Golf 8

Je vais essayer le reset du DM.

De mon côté par contre aucun soucis de voyants...

Merci

A tenter bien sur, mais pas très optimiste sur ce reset qui n'est pas un hard reset (effectuable uniquement en concession)

Effectivement ça ne marche pas (à 100%). Après ce reset, j'ai pu naviguer avec une certaine fluidité au mois de haut en bas et pour passer de la page 1 à la page 2. Impossible de passer à la page 3 en glissant. Après avoir fait joujou 2/3 minutes, certains lags reviennent... Bref. On verra lors de la prochaine révision dans 1 ans.

@Yohan
Le sapin de Noël,je connais,tous les systèmes d'assistance inop.tu t'arrêtes, tu coupe le contact,tu ouvre ta porte et tu la refermes,tu attends 30 secondes et tu remets le contact.normalment, tout rentre dans l'ordre.

peut de bug résiste à une fermeture 10 minutes, je sais c'est chiant mais bon

Peut-être qu'un système de voiture est plus compliqué qu'un smartphone

il faut aussi considérer depuis quand existent et surtout sont maintenu les logiciels tels qu'Android ou iOS.

c'est un peu normal, avec les dizaines d'années qui les séparent qu'ils soient mieux aboutis que le logiciel de la golf qui n'a qu'un an !!!!!

Et pour rebondir sur ta 1ère phrase, un smartphone est assuré d'être "fluide" pendant 5 ans, voire 7-8 ans pour un iphone - une voiture est censée fonctionner au moins 15 ans

Aucune pour l'avenir, mais un constat des années passées

Sauf erreur de ma part ,je ne comprend pas vraiment comment peut-on comparer un smartphone et une tablette de voiture ! Un smartphone va gérer continuellement une évolution technologique,une tablette automobile après quelques bugs restera à gérer la même voiture qui elle n’aura plus d’évolution sauf si on change de modèle !

Oui, l'interface est effectivement similaire entre un smartphone et ces systèmes, il ne faudrait toutefois pas oublier à quoi servent ces systèmes
>hormis le GPS, les fonctions des systèmes de voitures sont complètement différentes, notamment gérer une multitude de fonctions mécaniques

Bonjour à tous,
Pour tous ceux qui ont des bugs de toutes sortes, je ne saurai trop vous conseiller d'aller relater vos problèmes en concession. La garantie est là pour ça !
Les mises à jour OTA ne résoudront pas les problèmes car celles-ci ne concernent que quelques fonctionnalités liées aux commandes (et notamment le combiné multimédia / GPS). Il y a plusieurs dizaines de calculateurs dans la golf 8 et chacun d'entre eux possède son propre micro-logiciel de gestion.
En conséquence, ces problèmes ne peuvent se résoudre qu'en concession et il ne faut pas s'attendre à "une grosse MAJ" qui résoudrait tous les problèmes. Il faut décrire le plus possible le problème et le contexte (météo / type de route / conditions de circulation / jour ou nuit / temps écoulé depuis le démarrage à l'apparition du problème / fréquence d'apparition du problème).
Depuis la possession de mon véhicule en janvier, je n'ai pas hésité à prendre RDV 5 fois pour que les soucis soient éradiqués les uns après les autres afin de fiabiliser le véhicule. Il y a des problèmes logiciels et des problèmes matériels et la combinaison de l'ensemble des soucis potentiels avec le nombre de calculateurs présents sur le véhicule font qu'un souci de capteur d'un côté va faire réagir un autre calculateur qui détecte une anomalie de l'autre.
Tous les problèmes étant stockés dans une mémoire de défaut, les concessionnaires interagissent avec le centre technique VW français qui leur indique ce qu'il faut faire. J'ai déjà eu plusieurs soucis réglés ainsi (changement calculateur SOS / plusieurs MAJ de différents logiciels) et force est de constater qu'au fur et à mesure, les problèmes se font rares voire quasi inexistants depuis mon dernier passage : reste 1 bug d'affichage de données de consommations qui se fait jour épisodiquement mais ça n'est franchement rien car il m'arrivait de l'avoir aussi sur ma golf 7. L'avantage de passer régulièrement, c'est de vider la mémoire de défaut à chaque fois et de retourner avec des nouvelles données, ce qui permet d'avoir de nouvelles preuves des problèmes rencontrés, et surtout de séparer les causes potentielles et de mieux cibler ce qu'il faut faire. Plus on est nombreux dans cette démarche de signalement, et plus vite les problèmes seront corrigés : c'est l'exploitation du retour d'expérience par les services techniques. Le constructeur et les représentants de la marque ont un devoir de résultat, alors en tant qu'utilisateur / client, il ne faut pas hésiter à exercer ce droit.

Comme toute intervention, ça se planifie : pour ma part 2 ou 3 semaines à l'avance afin d'avoir un véhicule de remplacement.
J'ai la chance d'être en province dans une zone pas trop dense et donc les concessions sont relativement accessibles / disponibles.
Après il faut savoir ce que l'on veut : soit on continue de vivre au quotidien avec des problèmes et on continue de pester, soit on prend le problème à bras le corps et on s'en donne les moyens, car les problèmes ne se corrigent pas tous seuls ! C'est sûr : c'est du temps à consacrer mais si on peut prendre du plaisir avec la voiture qu'on a acheté et arrêter la prise de tête avec les bugs, c'est quand même appréciable. Pour ma part, j'ai choisi de dire stop, et on s'aperçoit que ça finit par payer car même si tout n'est pas corrigé, à force de faire pression sur la concession en exigeant les corrections, on voit que finalement la plupart des problèmes ont une solution. Alors je ne sais pas si toutes les concessions ont la même écoute, mais ils ont découvert plein de solutions suite à mes soucis et ils peuvent ensuite savoir quoi faire si un autre client rencontre la même chose.
Golf / A3 / Léon et la dernière Octavia ont la même base technique et lorsque les SAV sont communs (parfois VW-Skoda ou VW-Seat), c'est aussi du temps de gagné (et de l'argent aussi car les constructeurs rétribuent les concessions pour les opérations sous garantie avec des temps d'intervention souvent larges, donc c'est aussi tout bénef. pour les concessions).

@Hybridman : N'hésites pas à partager les solutions à tes problèmes du coup vu que ta concession semble bien reagir

Pour info
Mon problème d’alerte incessant pour cause de travel assist et emergency assist indisponibles à été réglé à la concession avec un changement du volant
Ils m’ont fait également une mise à jour
Je n’ai donc plus que le problème de chargeur par induction qui ne fonctionne tjs pas

Dans la série des beugs, j'ai un problème de Bluetooth. En effet lorsque je reçois un appel, le Bluetooth reconnaît mon téléphone et mon interlocuteur mais il n'y a pas de son dans les haut-parleurs.
A l'occasion de la dépose de ma voiture chez le concessionnaire pour des mises à jour celui-ci m'a indiqué qu'il fallait remplacer un module d'antenne.
Je ne sais de quoi il s'agit.

Allez, encore un autre bug. Sauf erreur, je ne l'ai pas encore vu mentionné sur ce fil.
Je l'avais déjà eu une fois au mois d'avril dernier.

Ce matin : pas de chauffage. Les touches tactiles sous l'écran sont inopérantes.
Une pression sur la touche "CLIMA", du pavé central, permet d'accéder au menu, mais sur lequel on ne peut effectuer aucune action.

Et comme la dernière fois, il a fallu, arrivé à destination, couper puis fermer le véhicule, attendre quelques minutes avant de le rouvrir et redémarrer, pour que la fonction revienne.

J'ai eu le même cas sur plusieurs jours, jusqu'à ce que j'appuie sur le désembuage pare brise, tout à gauche du tableau de bord ... et là c'est reparti.

ça me l'a refait un autre jour, j'ai réglé le souci de la même façon depuis plus rien.

Oui ça m'est arrivé une fois, ce bouton clim inopérant, c'est revenu 2-3 minutes après (pas besoin de redémarrer)

Bah, là c'est pas revenu tout seul...
Et bien sûr, c'est le jour ou il fait zéro degré !
Et merci @GaaZzz pour le patch. J'essaierai si jamais ça se reproduit.