Forum Golf 8

Sans surprise en 2025, les malus augmentent et les bonus diminuent. Jusqu’à 70.000€ de malus en 2025, 80.000€ en 2026 et 90.000€ en 2027.

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Nos chers dirigeants ont-ils fait le calcul entre les rentrées fiscales des malus et la perte de TVA du fait des ventes non réalisées ?

La voiture de luxe ou de sport est considéré par les certains (écolos inclus), comme un signe extérieur de richesse, au point que s'est développée chez ces gens, la haine de la voiture en général (d'où malheureusement beaucoup d'autos destinées à la classe moyenne, qui se retrouvent malussées aussi)
Et ces gens sont à des postes de décision clés
En contrepoids... il n'y a plus de contrepoids, notre classe politique étant déconnectée, donc totalement passive sur le sujet

Les écolos sont des pastèques (rouges à l’intérieur et verts à l’extérieur) qui imposent leur radicalité minoritaire … les malus écologiques sont des règles liberticides, c’est juste encore un impôt déguisé que certains ne payent pas car ils ont les moyens de vivre dans les centres villes des grandes métropoles . Vive la France

bonjour, le forum n'ayant pas de couleur politique on va échanger sur le sujet en restant apolitique, ça évitera les dérives et les querelles, j'ai remplacé quelques [mots] simplement par le mot [certains]

Ok pas de soucis de toutes façon ils se reconnaîtrons

Oui je comprends

Le gouvernement a le projet d’infliger un malus (CO2 et poids) sur les véhicules d’occasion (post 2015) qui n’auraient pas payé un quelconque malus lors de leur première immatriculation. C’est déjà en vigueur sur les véhicules provenant de l’étranger. Ce principe serait donc étendu à toutes les occasions. Il y aurait un abattement selon l’ancienneté et le kilométrage du véhicule.
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Rien n’est fait, le budget n’est pas encore voté. A suivre…

La cubanisation du parc automobile français, est en marche

Qu'il y ait un malus par véhicule "polluant" n'est pas choquant, voire même que ce soit une taxe annuelle comme c'est le cas en Belgique. Et que les malins qui s'en soustraient via des imports passent à la casserole est plutôt juste.
Ce qui est discutable, c'est la base prise en considération (le CO2), et surtout les montants ahurrisants qui très souvent peuvent doubler le prix de la voiture

En revanche c'est tout un système qu'il faudrait revoir:
_ Mettre des contrôles: je ne vois jamais de bleu sur les routes, encore moins en ville (hors JO... )
Facile de taxer administrativement à l'achat ou d'envoyer une contravention automatisée pour 10km/h d'excès, mais quid de tous les comportements dangereux ?
_ Limiter les dépenses astronomiques des collectivités territoriales (toujours en piste pour pleurnicher pourtant): si les forces de l'ordre roulent parfois dans de vieux fourgons rincés, je ne compte pas les véhicules de fonctions des municipalités (et je parle de citadines, pas de véhicules utilitaires)... pourquoi ne pas leur filer un vélo électrique !?
_ Avoir une législation qui n'autorise pas les abus: qu'un Anglais de passage pour rejoindre l'Espagne ne soit pas aux normes certes... mais quid de la cohorte de fourgons hors d'âge (sans CT, sans norme anti-pollution, parfois sans assurance) immatriculés en Roumanie et Bulgarie (et dont on sait que les conducteurs vivent en France à l'année)
_ Si on interdit le diesel dans les grandes métropoles, on commence par interdire la vente de carburant tout simplement, non ?
_ Pourquoi assomer le mec qui veut une petite GTi et autoriser des SUV hybrides de 3 tonnes au motif qu'il ne paieront pas la TVTS alors qu'en terme de pollution ça ne doit pas être très éloigné (et je ne parle même pas de pollution visuelle de ces tanks )

Il ne faut pas être naïf, l'écologie n'est qu'un prétexte, la vraie finalité pour nos dirigeants est de taxer encore plus les classes moyennes, afin de pas être responsable de la mise sous tutelle du pays (comme ce qui s'est passé pour la Grèce)

Moi je propose purement et simplement de supprimer la rubrique intitulée : Actualité automobile. Et par la même occasion: Discussions auto.
Même si, bien entendu nous sommes pas ici au parlement, l’actualité économique et automobile pour ne parler que d’elles nous conduit à exprimer sur ce forum, du moins pour le moment une opinion.
Je veux bien que l’on ne tolère pas les excès et autres dérives mais ici nous en sommes tout de même à des années lumières.
Désolé mais la censure frappant ici l’écrit me paraît une nouvelle fois exagérée, la liberté de s’exprimer est un droit chèrement acquis et, faut-il le rappeler ne s’use que si l’on ne s’en sert pas.
En souhaitant que dame Anastasie ne me caviarde pas.

Le bonus pour l’achat de véhicules électriques est réduit par décret à compter du 02 décembre 2024. Désormais, il se compose comme suit :
- 4 000 € pour les déciles 1 à 5 (jusqu'à 16 300 €/an de RFR)
- 3 000 € pour les déciles 6 à 8 (de 16 301 à 26 200 €/an de RFR)
- 2 000 € pour les déciles 8 à 10 (supérieur à 26 200 €/an de RFR)

Pour les voitures commandées avant le 02 décembre, elles devront être livrées avant le 14 février 2025 pour bénéficier de l’ancien bonus. Après cette date, le nouveau bonus s’appliquera.
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 1202_1shot

A noter que pour 2024, le budget du bonus est en dépassement de 300 millions d’euros, malgré le tassement des ventes des véhicules électriques et les malus exorbitants sur les véhicules thermiques. Ça a l’air bien gérée cette histoire…
Pour 2025, le budget alloué au bonus ne pourra pas être déficitaire. Il sera dans ce cas réduit ou supprimé en cours d’année. Le bonus passe de 1,5 milliard d’euros en 2024 à 1 milliard d’euros en 2025. Comme il faut éponger les 300 millions d’euros de dépassement en 2024, il reste de fait 700 millions d’euros de bonus pour 2025, soit moins de la moitié du budget 2024. Pour ceux qui sont intéressés par l’achat d’un véhicule électrique, il vaudra mieux le faire au premier semestre 2025.

Franchement, quand on voit l’usine à déficit que tout cela génère, l’Etat n’aurait-il pas intérêt à supprimer tous bonus et malus et laisser le marché faire ?

On est en France

Le nouveau barème du malus entre en vigueur le 1er mars 2025.

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Il devient difficile de parler de bonus maintenant, le malus ayant pris un sacré ascendant sur le bonus

Oui, les bonus diminuent et les malus augmentent. L’Etat cherche à renflouer les caisses vides, quitte à pénaliser un secteur automobile en grande difficulté.

En réalité, ça ne va pas tellement faire rentrer d'argent dans les caisses de l'Etat, parce qu'à ce niveau, les ventes vont être quasiment anéanties

Et c'est déjà le cas, les plaques luxembourgeoises /d'Andorre commencent à fleurir dans certains coins..... une faculté qui n'est offerte qu'aux "hyper" riches, qui peuvent être réellement gérants d'une société dans ces pays (les simples domiciliations sociales proposées par milliers sur internet pour les moins argentés sont à déconseiller, beaucoup - mais beaucoup plus risquées)

Au moins nos élites bien-pensantes vont-elles avoir la satisfaction psychologique d'éradiquer ce fléau social et/ou symbole phallique du mâle tout-puissant, que constituent l'automobile de sport/luxe
La destruction de toute une industrie, un sacrifice nécessaire, face à de tels enjeux sociétaux