Forum Golf 8

Bonjour à tous,

Depuis la première vidange vers 19 000 kms ( lodb le reclamait) ma golf 8 tdi 150 dsg consomme entre 1,5 et 2 litres en moyenne en plus, c'est énorme. Avant, elle consommait 4,7 litres/100 kms en moyenne sur un plein. Maintenant, elle en est à 6,2 alors que je ne change pas l'usage moyen de la voiture.
De plus, elle a perdu en couple entre 1200 trm et 2000 trm. Avant, je sentais bien les 360 NM, actuellement, elle a comme un gros turbo lag et quand il se met en route, le couple est bof bof.
En tout cas beaucoup moins vigoureux.
Quelques semaines après la première vidange, suite à tout cela, j'ai pris un rdv dans une autre concession que celle où a été fait la vidange (plus confiance), mais après vérification, tout est soi-disant normal.
Je pige pas. J'en viens à penser qu'une pièce a été changée genre turbo ou calculateur... ou même pire, qu'une pièce a été volée et remplacée par une autre...
Sur le papier de la première vidange, il est indiqué qu'ils auraient fait une mise à jour (M91?!).
Est-ce quun a le même souci?
Ça me rend dingue.
D'un chameau performant, je suis passé un un presque veau qui consomme bcp.

Bonjour, j’ai le même modèle de voiture.
Que dit le concessionnaire qui a fait l’entretien ?
Normalement quelqu’un qui revient après un entretien avec cet argumentaire devrait être sérieusement entendu. Il a dû se passer quelque chose, une sonde mal branchée ou débranchée quelque part ….ou autres.

Salut @fradel

Le rappel M91 sur la Golf 8 s’agit d’une mise à jour logicielle proposée par Volkswagen pour corriger ou optimiser certaines fonctionnalités électroniques, notamment celles liées au système d’infodivertissement et de connectivité. Le rappel peut également inclure des correctifs visant la stabilité de l’ordinateur de bord ou la gestion de certains capteurs.

Bonne route

Moi le veau j’adore

Quelques mois ont passé. Un entretien et une immobilisation plus tard rien n'a changé. Le moteur est mou et peu coupleu en dessous de 2200 tours. Pour un diesel c'est hyper décevant.
Je pense que le réglage usine, lorsque je l'ai reçue était optimal. La mise à jour a tout gâché. Je consomme toujours 1 litres au cent en plus qu'avant. Bref, une grosse déception. Où sont les 360 Nm ? Dans les portières ?
Question : est-ce possible que mon modèle de fin 2024 ait reçu la micro hybridation ? ( et qu'elle ait été enlevée lors du premier entretien ?) Où est-ce juste un réglage à la baisse de la pression turbo lors de la mise à jour.?

question bête ,est ce qu'un changement de viscosité d'huile pourrais faire çà ?

Effectivement tout ça pose problème et pas des moindres.
Je vais peut-être dire une énormité mais pourquoi ne la passes tu pas chez des spécialistes moteur type Shiftech ou autres pour savoir, un, ce qu’elle a véritablement dans le moteur, et deux, pour connaître leur avis. Et quelque chose me dit qu’ils en auraient un.

La surconsommation résulte visiblement du dysfonctionnement moteur

Si une concession ne veut pas rechercher le problème, il faut te tourner vers le sav France

Il n'y a pas de micro-hybridation ; un reprogrammeur est une mauvaise idée parce qu'une reprogrammation se fait sur un moteur sain

Bonjour,
Il y a une quinzaine d’années, j’avais eu une perte de puissance suite à l’entretien d’une voiture.
Le garagiste avait oublié de rebranché une durite lors du remontage.
Est ce que ce ne pourrait pas être une piste?
Une durite peut être seulement mal branchée, fissurée ou mangé par un rongeur (eu sur la précédente golf)??

Idem pour moi, surement un fil, une durite, un truc mal rebranché quelque part. Ça peut pas être autre chose un truc pareil.
Faut que garage se remette au travail pour trouver.

Merci beaucoup pour vos réponses. Je me sens moins seul à vivre cette déception.
Lors de l'immobilisation, un technicien vw était venu car le garagiste du concessionnaire ne trouvait pas la raison de la panne. La voiture ne démarrait plus. Apres inspection, il a trouvé un câble détaché et tout est semble t'il rentré dans l'ordre. Sauf le couple et la consommation.
C'est curieux tout cela.
Enfin, je dois m'y faire peut-être. Mais je suis du genre à me faire une fixette surtout après avoir goûté à une voiture performante. Je la ferais bien reprogrammer mais c'est un leasing donc pas possible. C'est dommage tout ça. J'aime bcp cette golf 8.

Sauf que le couple et la consommation c’était tout de même l'objet de tous tes déboires .

Encore une fois une reprog est une très mauvaise idée ::
1) la base n'est pas saine
2) blacklistage immédiat, non seulement aucune prise en charge ultérieurement et sans doute que le réseau ne voudra même plus intervenir sur l'auto

Je serais toi je ferais une expertise, puis si confirmation du dysfonctionnement, mise en demeure au sav France par LRAR, de réparer l'auto (appartenant à VW Financial Service)