Forum Golf 8

Bonjour,

J'ai découvert de l'eau dans le compartiment de la roue de secours de ma golf 8 de 2021.

Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ?

J'ai parcouru d'autres forums en anglais, apparemment le problème est le même que sur les golf 7 : une grille d'aération entre le passage de roue arrière et le coffre serait en cause. Ce qui a l'air d'être le cas pour moi puisque le souci n'arrive qu'en roulant, c'est donc les roues qui projettent l'eau dans le coffre.

Du coup, il va falloir démonter les garnitures de chaque côté du coffre pour trouver ces fameuses grilles... Ou le pare choc.

Merci de vos retours si vous avez eu le souci.

Salut, de mémoire pas encore signalé ici, si c'est idem MK7 il faut déposer le pare-chocs pour accéder aux grilles et faire du bon boulot.

Merci pour la réponse.
Bon ben je m'y mettrai bientôt alors, car chez VW à Toulouse c'est déjà 199 € pour le diagnostic et après il y a les réparations ....

toit ouvrant sur le véhicule?

il me semble que le probléme concerné que la 7 phase 1

Bonjour,
Non, pas de toit ouvrant.
Mais en parcourant des forums étrangers, ça arrive aussi sur les Golf 8, comme sur la 7.
Pas eu le temps de m'y mettre (il fait beau en ce moment à Toulouse) mais il faudra que je regarde avant les prochaines grosses pluies.

Bonjour à tous,

Je rencontre exactement le même souci sur ma Golf 8 de 2021 depuis février : présence d’eau dans le compartiment de la roue de secours, avec une infiltration qui semble venir du côté gauche.

J’ai emmené mon véhicule hier en concession Volkswagen sur Bordeaux, et ils ont confirmé que l’eau entre par les grilles d’aération situées derrière le pare-chocs arrière (problème déjà connu sur les Golf 7 visiblement).

On m’a annoncé un devis de 334 € (dont 300 € de diagnostic déduits si les travaux sont réalisés chez eux).

En revanche, là où ça se complique, c’est sur la prise en charge et les explications :

J’ai demandé pourquoi des joints de grilles d’aération seraient à remplacer sur un véhicule de moins de 5 ans avec seulement 51 000 km → réponse très sèche, comme si c’était “normal”.
Ils m’ont affirmé que ce n’était pas leur rôle de contacter le service client Volkswagen France.
Ils ont refusé de me communiquer les coordonnées du service client.
Et surtout, ils ont commencé les travaux sans validation écrite de ma part (j’avais demandé un devis signé avant toute intervention).

Quand j’ai posé des questions, on m’a même évoqué la possibilité de me rendre la voiture démontée (pare-chocs arrière retiré) ou de la garder tant que je ne payais pas, alors que je n’ai jamais refusé de régler, je voulais simplement comprendre s’il y avait une prise en charge possible.

Suite à cela, j’ai préféré mettre fin à l’appel.

J’ai ensuite contacté moi-même le service client Volkswagen France, où j’ai pu expliquer la situation et les raisons de mon appel. Contrairement à la concession, mon dossier a été traité avec professionnalisme, et ils ont pris contact avec la concession.

À ce jour, j’attends leur retour : la concession doit réaliser une “expertise des travaux à effectuer” pour réaliser un dossier de prise en charge, ce qui est assez étonnant étant donné qu’un devis avait déjà été établi suite au diagnostic censé avoir été fait.

Pour info, la voiture a toujours roulé en Charente-Maritime ou Gironde, donc rien d’extrême côté conditions climatiques.

Bref, assez surpris par :

la panne en elle-même sur un véhicule récent
et surtout par la gestion de la concession

Est-ce que certains ont réussi à faire prendre en charge ce problème par Volkswagen ?
Et avez-vous eu une meilleure expérience avec votre concession ?

Merci pour vos retours

Malheureusement les concessions c'est comme dans tous les corps de métier, il y a du bon, du moins bon et du très médiocre, tu sembles être mal tombé.

Rebonjour,
Depuis mon dernier message, il y a eu un nouveau rebondissement concernant la prise en charge constructeur… et c’est assez cocasse.

Volkswagen France a accepté une participation de 238 € HT sur la réparation. Sur le papier, c’est plutôt une bonne nouvelle.
Sauf qu’en réalité, ça ne se passe pas du tout comme prévu.

Le montant total de la facture a été augmenté par la concession après la demande de prise en charge. Résultat : malgré l’aide du constructeur, mon reste à charge (348,78 €) est finalement plus élevé que ce que j’aurais payé avec le devis initial.
Autrement dit, la prise en charge me coûte plus cher que si je n’avais rien demandé. Difficile de comprendre la logique.

Autres points problématiques dans cette histoire :
Les travaux ont été réalisés sans aucun accord écrit de ma part. J’avais pourtant clairement demandé à valider un devis avant toute intervention.
J’avais signé un diagnostic à 300 €, avec la promesse qu’il serait déduit si je faisais les travaux chez eux. Finalement, on m’explique après coup que cette déduction saute parce que j’ai demandé une prise en charge à Volkswagen France… (info jamais donnée avant, et qui explique le dernier devis plus chère que le 1er).
Et je précise que je n’ai jamais reçu ma copie du document signé sur ce diagnostique.

Donc aujourd’hui, je me retrouve avec :
une facture revue à la hausse, une “prise en charge” qui me désavantage, et des conditions qui changent après coup.
J’ai demandé un réexamen du dossier auprès de Volkswagen France, en expliquant tous ces points.

Je vous tiens au courant concernant la suite.

Histoire délirante... J'attend de voir la suite avec impatience.