20 juin 2026 Circuit Linas-Monthléry : VW présente le futur des GTI au public
Publié : juin 23, 2026, 3:30 pm
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20 juin 2026 Circuit Linas-Monthléry : VW présente le futur des GTI au public
Sans le savoir au départ, j'ai bien peur d'avoir assisté à la passation du témoin entre la GTI thermique que l'on a tant aimé et la GTI électrique lors du dernier Volkswagen Driving Expérience Summer Edition.
Je pense même, que le Samedi 20 juin 2026, restera une date importante pour la gamme GTI de Volkswagen, car c'est la première fois que la ID. Polo GTI est présentée au public. J'y reviendrai un peu plus bas
Pour rappel, cela fait plusieurs mois que Volkswagen AG nous parle de l'ID. GTI Concept, que l'avenir de l'automobile est lié au passage à l'électrique.
On se souvient de ce concept que l'on a pu apprécier lors du dernier Mondial de l'auto en 2024
Une chose est sûre, le concept GTI a beaucoup plu au public et l'a clairement fait savoir à Volkswagen. :bizarre:
Volkswagen Driving Expérience Summer Edition sur le circuit Linas-Monthléry.
Ce week-end, j'ai eu la chance de participer à cet évènement Volkswagen qui se déroule non loin de Paris.
Pour ceux qui n'ont pas eu la chance de s'inscrire, d'être invité par son concessionnaire ou Volkswagen France, il vous reste la deuxième édition qui aura lieu le week-end prochain sur le mythique circuit du Castellet. Profitez-en si vous pouvez.
Ce type d'évènement n'est pas fréquent. :bizarre:
Pour commencer, rentrer sur le circuit , c'est rentré sur un circuit où la Formule 1 a écrit une partie de son histoire, ce n'est quand même pas rien. :sage:
On m'a demandé si je souhaitais venir avec le Golf 2 GTI 16S, j'étais partant.
Vendredi matin, j'ai appelé pour dire que je ne venais pas avec. :nontsstss:
Les températures du week-end avoisinant les 40°C, cela aurait été de la folie pour la vieille auto (qui n'a quasiment pas roulé de l'année) de faire un petit aller-retour de près de 1100 bornes, mais aussi pour le pilote vu qu'il n'y a pas de clim.
Honnêtement, je l'ai regretté maintes fois lors de mon trajet "aller" : rouler seul sur le circuit mythique de Linas-Monthléry, cela n'arrive pas tout les jours, surtout avec une vieille GTI qui vient de fêter ses 39 ans.
Je sais qu'une Golf 1 GTI devait venir aussi, mais au final, son proprio a lui aussi décidé de ne pas rouler avec à cause des températures extrêmement élevées. ... Donc pas de Golf 2 ni de Golf 1 ... elles sont restées à l'ombre.
Je pense que ces deux autos n'auraient pas apprécié l'anneau de vitesse à 140km/h voire bien plus, vu comment le revêtement est dégradé au niveau des dalles de béton.
Je tiens à rappeler que ce circuit a plus de 100 ans (1924, pour être précis sur son année d'inauguration), possède un anneau de vitesse en béton fortement dégradé, que tout passionné d'automobiles doit avoir essayé dans sa vie.
Déjà à l'époque des essais presse de la Golf 2 GTI 16S, le célèbre journaliste automobile, Patrice Vergés mais aussi de nombreux pilotes essayeurs, se plaignaient de la dégradation au niveau des courbes de l'anneau de vitesse.
Au centre de l'anneau du circuit, la plaine du circuit est le centre de l'exposition et des activités proposées par Volkswagen France, qui moi, le premier, je tiens à remercier, pour les efforts supplémentaires qui ont été faits pour nous aider à supporter les 40°C que l'on pouvait lire sur les voitures à l'essai.
Pour les fans de la marque de Wolfsburg, cet évènement a permis à Volkswagen France de présenter pour la première fois au public français, la nouvelle et jolie ID. Polo (commercialisée en octobre 2026) dans une livrée bleu au petit prix de 39990€
Pour vous, fans de GTI , c'est aussi la première fois que l'ID. Polo GTI dans sa configuration de série est présentée. 
qui ne sera commercialiser qu'en fin d'année
J'ai eu la chance d'y monter dedans, de l'observer dans tous les angles, ...
... je l'ai même démarré (Autant vous dire que le son rauque d'une Golf 1 ou Golf 2 GTI, est bien absent
)
J'ai même eu le droit d'ouvrir le capot. :sage:
Bon cherchez pas la K-Jetronic, les injecteurs, la bobine d'allumage, l'injecteur de démarrage à froid, la tête de delco ...tout cela n'a plus lieu d'y être !!! :nontsstss:
Le Chef du Service Communication Volkswagen France m'informe que le moteur APP290 développe 226 ch et 290 Nm de couple avec un 0 à 100 km/h en seulement 6.8 secondes.
Bon, il a oublié de dire que cette petite bombe si jolie soit-elle pèse la bagatelle de 1540 kg et sa vitesse de pointe est de seulement 175 km/h, ce qui risque de faire rire les propriétaires de Golf 1 et Golf 2 GTI qui ont des autos qui vont plus vite en vitesse max tout en ayant une autonomie bien supérieure.
VW Golf 8.5 GTI Edition 50, la dernière GTI thermique de Volkswagen !
Pour revenir à la GTI, la thermique que l'on affectionne tant, Volkswagen France en a profité de cet évènement pour livrer les 3 premières Golf 8 GTI Edition 50.
A noter que cette version (325 ch, de 0 à 100 km/h 5,3 secondes n'est disponible en France qu'à seulement 50 exemplaires.
Ce modèle était disponible sur l'anneau de Linas-Monthléry, pour pouvoir découvrir ses véritables qualités de sportives, comme tout le reste de la gamme VW en GTI, mais aussi en GTX.
Beaucoup de monde ont fait la queue puis ont vraiment apprécié de découvrir que VW faisait toujours des voitures passion. :bisoux:
J'avoue que j'ai un gros gros coup de cœur :amour: pour la Golf 8.5 GTI Edition 50. Bon, cela vous le saviez déjà, je vous l'avais dit lors des essais presse sur le circuit Parcmotor Castelloli surtout dans sa livrée verte avec les jantes 19 pouces "Richemont"
Bon, on me donne la rouge, je l'accepte
Sachez que cette version limitée a une étiquette d'identification sur le tableau de bord.
Beaucoup de plaisir à découvrir toutes les qualités des VW actuelles, et plus particulièrement de la Golf 8.5
Connaissant un tout petit peu la Golf et la dernière mouture que je possède depuis plusieurs années, cette journée m'a permis d'apprendre (merci de la complicité avec l'instructeur) qu'il y avait un mode sécu.
Bon, il faut vraiment secoué l'auto, mais j'avoue que c'est bluffant pour ne pas dire impressionnant, de voir après un bel exercice d'évitement et une rotation à 180° à vitesse bien supérieure à ce que demandait l'exercice, que l'auto s'arrête net, les vitres et le toit ouvrant qui se ferment à vite accélérée ... tout cela sans que je maîtrise le tout ...bravo Volkswagen :tropfort:
Pour conclure, j'ai plus vu sur notre territoire français, de Golf 8.5 GTI en une journée, que depuis le début de l'année sur la route et en concession.
Il faut dire que le malus assassin allant de près de 3500 euros (sur une petit VW Polo) à plus de 43000€ si on coche une majorité d'options, ce qui fait une GTI autour de 100000€ !
:twisted:
J'espère que pour le dernier Volkswagen Driving Expérience Summer Edition de l'année, sur le circuit du Castellet, certains fans de la GTI première heure pourront y aller et présenter leur Golf 1 ou 2 GTI à côté de la dernière GTI thermique.
Si quelqu'un y va, qu'il nous immortalise ce moment, car j'ai bien peur ce que ce soit la dernière fois que Volkswagen mette en avant sur un évènement, une GTI équipée d'un moteur 100% thermique.
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20 juin 2026 Circuit Linas-Monthléry : VW présente le futur des GTI au public
Sans le savoir au départ, j'ai bien peur d'avoir assisté à la passation du témoin entre la GTI thermique que l'on a tant aimé et la GTI électrique lors du dernier Volkswagen Driving Expérience Summer Edition.
Je pense même, que le Samedi 20 juin 2026, restera une date importante pour la gamme GTI de Volkswagen, car c'est la première fois que la ID. Polo GTI est présentée au public. J'y reviendrai un peu plus bas
Pour rappel, cela fait plusieurs mois que Volkswagen AG nous parle de l'ID. GTI Concept, que l'avenir de l'automobile est lié au passage à l'électrique.
On se souvient de ce concept que l'on a pu apprécier lors du dernier Mondial de l'auto en 2024
Une chose est sûre, le concept GTI a beaucoup plu au public et l'a clairement fait savoir à Volkswagen. :bizarre:
Volkswagen Driving Expérience Summer Edition sur le circuit Linas-Monthléry.
Ce week-end, j'ai eu la chance de participer à cet évènement Volkswagen qui se déroule non loin de Paris.
Pour ceux qui n'ont pas eu la chance de s'inscrire, d'être invité par son concessionnaire ou Volkswagen France, il vous reste la deuxième édition qui aura lieu le week-end prochain sur le mythique circuit du Castellet. Profitez-en si vous pouvez.
Ce type d'évènement n'est pas fréquent. :bizarre:
Pour commencer, rentrer sur le circuit , c'est rentré sur un circuit où la Formule 1 a écrit une partie de son histoire, ce n'est quand même pas rien. :sage:
On m'a demandé si je souhaitais venir avec le Golf 2 GTI 16S, j'étais partant.
Vendredi matin, j'ai appelé pour dire que je ne venais pas avec. :nontsstss:
Les températures du week-end avoisinant les 40°C, cela aurait été de la folie pour la vieille auto (qui n'a quasiment pas roulé de l'année) de faire un petit aller-retour de près de 1100 bornes, mais aussi pour le pilote vu qu'il n'y a pas de clim.
Honnêtement, je l'ai regretté maintes fois lors de mon trajet "aller" : rouler seul sur le circuit mythique de Linas-Monthléry, cela n'arrive pas tout les jours, surtout avec une vieille GTI qui vient de fêter ses 39 ans.
Je sais qu'une Golf 1 GTI devait venir aussi, mais au final, son proprio a lui aussi décidé de ne pas rouler avec à cause des températures extrêmement élevées. ... Donc pas de Golf 2 ni de Golf 1 ... elles sont restées à l'ombre.
Je pense que ces deux autos n'auraient pas apprécié l'anneau de vitesse à 140km/h voire bien plus, vu comment le revêtement est dégradé au niveau des dalles de béton.
Je tiens à rappeler que ce circuit a plus de 100 ans (1924, pour être précis sur son année d'inauguration), possède un anneau de vitesse en béton fortement dégradé, que tout passionné d'automobiles doit avoir essayé dans sa vie.
Déjà à l'époque des essais presse de la Golf 2 GTI 16S, le célèbre journaliste automobile, Patrice Vergés mais aussi de nombreux pilotes essayeurs, se plaignaient de la dégradation au niveau des courbes de l'anneau de vitesse.
Au centre de l'anneau du circuit, la plaine du circuit est le centre de l'exposition et des activités proposées par Volkswagen France, qui moi, le premier, je tiens à remercier, pour les efforts supplémentaires qui ont été faits pour nous aider à supporter les 40°C que l'on pouvait lire sur les voitures à l'essai.
Pour les fans de la marque de Wolfsburg, cet évènement a permis à Volkswagen France de présenter pour la première fois au public français, la nouvelle et jolie ID. Polo (commercialisée en octobre 2026) dans une livrée bleu au petit prix de 39990€
Pour vous, fans de GTI
, c'est aussi la première fois que l'ID. Polo GTI dans sa configuration de série est présentée. qui ne sera commercialiser qu'en fin d'annéeJ'ai eu la chance d'y monter dedans, de l'observer dans tous les angles, ...
... je l'ai même démarré (Autant vous dire que le son rauque d'une Golf 1 ou Golf 2 GTI, est bien absent
)J'ai même eu le droit d'ouvrir le capot. :sage:
Bon cherchez pas la K-Jetronic, les injecteurs, la bobine d'allumage, l'injecteur de démarrage à froid, la tête de delco ...tout cela n'a plus lieu d'y être !!! :nontsstss:
Le Chef du Service Communication Volkswagen France m'informe que le moteur APP290 développe 226 ch et 290 Nm de couple avec un 0 à 100 km/h en seulement 6.8 secondes.
Bon, il a oublié de dire que cette petite bombe si jolie soit-elle pèse la bagatelle de 1540 kg et sa vitesse de pointe est de seulement 175 km/h, ce qui risque de faire rire les propriétaires de Golf 1 et Golf 2 GTI qui ont des autos qui vont plus vite en vitesse max tout en ayant une autonomie bien supérieure.
VW Golf 8.5 GTI Edition 50, la dernière GTI thermique de Volkswagen !
Pour revenir à la GTI, la thermique que l'on affectionne tant, Volkswagen France en a profité de cet évènement pour livrer les 3 premières Golf 8 GTI Edition 50.
A noter que cette version (325 ch, de 0 à 100 km/h 5,3 secondes n'est disponible en France qu'à seulement 50 exemplaires.
Ce modèle était disponible sur l'anneau de Linas-Monthléry, pour pouvoir découvrir ses véritables qualités de sportives, comme tout le reste de la gamme VW en GTI, mais aussi en GTX.
Beaucoup de monde ont fait la queue puis ont vraiment apprécié de découvrir que VW faisait toujours des voitures passion. :bisoux:
J'avoue que j'ai un gros gros coup de cœur :amour: pour la Golf 8.5 GTI Edition 50. Bon, cela vous le saviez déjà, je vous l'avais dit lors des essais presse sur le circuit Parcmotor Castelloli surtout dans sa livrée verte avec les jantes 19 pouces "Richemont"
Bon, on me donne la rouge, je l'accepte
Sachez que cette version limitée a une étiquette d'identification sur le tableau de bord.
Beaucoup de plaisir à découvrir toutes les qualités des VW actuelles, et plus particulièrement de la Golf 8.5
Connaissant un tout petit peu la Golf et la dernière mouture que je possède depuis plusieurs années, cette journée m'a permis d'apprendre (merci de la complicité avec l'instructeur) qu'il y avait un mode sécu.
Bon, il faut vraiment secoué l'auto, mais j'avoue que c'est bluffant pour ne pas dire impressionnant, de voir après un bel exercice d'évitement et une rotation à 180° à vitesse bien supérieure à ce que demandait l'exercice, que l'auto s'arrête net, les vitres et le toit ouvrant qui se ferment à vite accélérée ... tout cela sans que je maîtrise le tout ...bravo Volkswagen :tropfort:
Pour conclure, j'ai plus vu sur notre territoire français, de Golf 8.5 GTI en une journée, que depuis le début de l'année sur la route et en concession.
Il faut dire que le malus assassin allant de près de 3500 euros (sur une petit VW Polo) à plus de 43000€ si on coche une majorité d'options, ce qui fait une GTI autour de 100000€ !
:twisted: J'espère que pour le dernier Volkswagen Driving Expérience Summer Edition de l'année, sur le circuit du Castellet, certains fans de la GTI première heure pourront y aller et présenter leur Golf 1 ou 2 GTI à côté de la dernière GTI thermique.
Si quelqu'un y va, qu'il nous immortalise ce moment, car j'ai bien peur ce que ce soit la dernière fois que Volkswagen mette en avant sur un évènement, une GTI équipée d'un moteur 100% thermique.
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