Jantes Golf 8

[titi73]

@philippe14, et n'oublie pas de la remettre à 0 après chaque utilisation, ça permet de préserver la qualité de l'étalonnage.

[philippe14]

yess

[philippe14]

bonjour titi 73 c es bon , j ai mis mes pneu arrière en avant , es visse versa , par contre j ai réussi a desserré les roues en forçant un peut mais pas plus que sa , es j ai resserrée les 4 jantes a 120nm bien sur l écrou anti vole en dernier , je trouver le serrage a 120 nm c es juste pour moi peur que se ne soit pas trop serré

[k0rnmuz3]

Brembo publie un poster des couples de serrage par marques et modèles en précisant le nombre de boulon et le type de jante (alu ou tôle): https://www.bremboparts.com/fr/media/pa ... 10b5eeb8a9
Ils confirment que pour G8 le couple de serrage des jantes alu est de 120nm.

EDIT: après vérification

Couple de serrage prescrit des boulons de roue pour les jantes en acier et en alliage léger : 140 Nm (103 ft-lbs).

[philippe14]

merci

[k0rnmuz3]

@philippe14 Après vérification dans la documentation de nos chères G8, je trouve cette information:

Couple de serrage prescrit des boulons de roue pour les jantes en acier et en alliage léger : 140 Nm (103 ft-lbs).

Autant pour moi

[titi73]

@philippe14 franchement sur la MK7 c'est 120Nm, je ne serre qu'à 110Nm et je refais un contrôle après quelques kilomètres, on peut donc supposer que le serrage est plutôt proche des 120Nm avec la latence du cliquet dynamométrique, et quand je dois redémonter les jantes en fin de saison je galère presque à défaire les vis sans utiliser de rallonge.
Tu utilises quel matériel pour desserrer ?

Par contre je ne savais pas que c'était 140Nm pour la MK8.

[philippe14]

désoler mk8 c es comme comme voiture ? je le desserre avec la douille 17 es un clé normale sans rallonge

[k0rnmuz3]

mk8 = mark 8 = version 8
Donc dans le contexte ça veut dire Golf 8.

[philippe14]

ok donc pour ma golf gdt c es 140 nm ?

[philippe14]

bonjour titi , bon en premier j ai mis ma clé dynamométrique a 120nm , mais j ai regarder sur mon bouquin pour ma gtd c es bien 140 nm , mais quand j ai voulu serré a 140 nm la clé cliqué comme si j avais de-jas serré a 140nm, alors que la première serrage j ai bien mis 120 nm , bizarre

[Marco]

C’est que soit t’as déjà trop serré à la main , soit t’as une clef pas trop top , pour moi c’est facom ou beta le must…

[philippe14]

j ai ceci , https://amzn.to/3a5gfYg

[Marco]

Bien d acccord avec toi … les clés bas de gamme c’est pas fiable …

[philippe14]

oui c es vrais le prix fort es mieux , quoi que un golf au prix fort t a aussi des ennuie bugs donc c es du bas de gamme alors

[titi73]

La marque KS TOOLS reste un bon milieu de gamme, Facom n'a pas le monopole sur l'outillage de qualité.
La clé est livrée avec un certificat de calibrage et la tolérance est à 3%.

@philippe14 si tu fais une vérification du serrage après le premier déclenchement la clé doit déclencher quasi immédiatement comme sur la vidéo.

Entre 140 et 160 Nm la différence n'étant que de 14% ça ne va pas faire une amplitude ressentie très visible sur ce type de serrage, c'est à dire que la clé ne va pas bouger énormément.
Essaie de desserrer une vis puis de la resserrer à 120 puis 140 pour voir si ton ressenti est le même.

Je ne sers qu'avec la dynamométrique et je n'ai pas eu de mauvaise surprise. Je ne desserre jamais avec la clé. Je remets toujours la clé au point 0 avant rangement.

[philippe14]

bonjour titi , j ai fait comme la video , tout es a 140 nm pour le serrage ,je verrais la prochaine fois un garagiste pour tester ma clé