Forum Golf 8

Bonjour,

Voici mon premier sentiment après quelques jours d’utilisation :
La finition extérieur est en baisse par rapport aux standards actuels et aux générations précédentes.
Voici quelques exemples :
Grosses coulures de peintures :


L’anneau plastique entre le siège conducteur et la tige droite de l’appuie tète se déboîte. Défaut déjà constaté en concession.

Il n’y a plus de feutrine sur le couvercle de la boîte à gants, alors de dans ma précédente Eos de 2011 il y en avant. Ça fait moins chic.

Bref la qualité baisse, avec le sentiment de chercher à faire au moins cher et plus low cost

Je compléterai ce post de mes prochains constats

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En revanche :

La Direction et l’amortissement sont très agréable en jantes 17 et sans DCC

Les sièges en finition style sont très agréables car moelleux comme il faut et ils maintiennent bien (merci l’alcantara)

@ALMY
Tu as pu vérifier en concession si ce meme défaut de peinture était présent au meme endroit ou éventuellement ailleurs ?
Mais en effet c'est triste cette baisse sur la finition.

Certains défauts pourront être réglé au fur et a mesure des semaines de fabrications le temps de faire les petites mises au points, qui de mon point de vu est regrettable d'en faire subir les premiers clients.

Que les first series servent à déverminer les points qui ne peuvent pas être testés avant, OK, mais la coulure, c’est visuelle. Si les contrôles Qualite en fin de chaîne laissent passer ça, qu’est ce que ça va être au fil du temps et l’augmentation de cadence.

Le défaut de peinture est très surprenant.
EN 2017 le T-Roc avait fortement décu sur ce point avec l'emploi de certains plastiques indignes !
Heureusement pour cette nouvelle golf 8 le constructeur n'a pas refait cette grossière erreur mais ce n'est pas parfait.
Le plastique bas de gamme, dur et creux, des contre-portes (bas) et des parois latérales de la console centrale, est malheureusement bien présent.
Audi a pris le même chemin avec son A1.

on est encore pas mal en terme de finition

image Auto Plus supprimée, reproduction interdite.

bonjour @chris du 42, les reproductions sont interdites, tu peux mettre un lien vers l'article éventuellement.
Je supprime la photo mais je laisse ton message, je fusionne dans le sujet déjà ouvert.

Sorry je ne savait pas .

@chris du 42

Tu aurais le lien ?

non malheureusement .

J'ai amené hier ma Z4 (de 2004) au CT ; avec le technicien ,nous avons discuté, en autre , de la qualité perçue en baisse sur ma Mk8.

Son discours m'a réconforté et à la fois effrayé : ça s'est généralisé sur toutes les marques généralistes, sauf sur les Dacia sandero .

J'aimais bien l'ancien levier (en cuir) DSG de mon Ex Mk7 , maintenant un bout de plastoc riquiqui

Pour autant la qualité d'assemblage n'a non seulement pas régressé, mais progressé.

Il serait intéressant de connaître l avis de chaques propriétaire de golf 8 sur leurs ressentis quant à la qualité de finition car effectivement il y a des détails qui ont disparus comme par exemple le vérin de capot...mais finalement n est il pas normal de faire baisser certains coût ? Le vérin est il vraiment indispensable sachant que logiquement le capot ne doit pas souvent être ouvert? Personnellement j ai eu une golf 7 phase 1 et sortant d une 208 GT Line je trouve la qualité très bonne. Alors oui VW a épuré l habitacle mais comme chez Audi, Seat, Skoda ou même Porsche pour ne parler que de ce groupe sans pour autant perdre en qualité. Ceci c est un avis perso mais vraiment il serait intéressant de connaître l avis de chaques PROPRIÉTAIRE et non ceux qui ont vu la voiture 15 min ou 1h au garage. Bonne journée à tous

Perso, moi qui prend grand soin de ma Golf et la lave régulièrement à la main, avec cirage régulier, j'ouvre le capot à chaque lavage afin de parfaire l'essuyage post lavage.
Alors oui nous sommes une petite équipe de fous pour certains, mais franchement le vérin c'est un grave oubli pour nous.

Sur la nouvelle A3, les vérins sont restés, mais la voiture est plus chère
Après, l'avantage, c'est qu'une tringle c'est plus léger - moins de consommation, et moins couteux en remplacement, sauvons les ours polaires

Qui a vu l intérieur de la nouvelle Audi a3 en couleur bleue ? Pour l avoir vu au visu on dirait les mêmes plastique que dans un T-roc. Ça ne veut pas dire qu'il est de moins bonne qualité mais plutôt la texture qui est différente.

seachange a écrit : janvier 23, 2021, 11:35 am

Sur la nouvelle A3, les vérins sont restés, mais la voiture est plus chère
Après, l'avantage, c'est qu'une tringle c'est plus léger - moins de consommation, et moins couteux en remplacement, sauvons les ours polaires

C'est une blague ?

seachange a écrit : janvier 18, 2021, 11:16 am

Pour autant la qualité d'assemblage n'a non seulement pas régressé, mais progressé.

Peux-tu nous le prouver ?

La qualité des écrans pour commencer est bien meilleure

Perso pour avoir testé la dernière A3 j’ai vraiment trouvé qu’il y avait une régression dans la qualité et c’est flagrant. Sur une golf ça passe crème mais sur une A3 qui est quand même 3/4 mille euros plus chers à équipements/ motorisations plus ou moins équivalente ca m’a choqué perso

Ben59700 a écrit : janvier 23, 2021, 10:24 pm

La qualité des écrans pour commencer est bien meilleure

On parle bien de la qualité d'assemblage ?

Sinon oui ; la qualité des éléments électronique audio a fait un progrès indéniable .

Rassurons nous , c'est pareil pour l'essentiel des constructeurs .
La norme WLTP étant passée par là , faut se résoudre à une réduction drastique du poids embarqué.