Forum Golf 8

Bonnes fêtes à vous !

Petite question pour savoir ceux que vous mettez dans votre Golf eTSI ?

Faites vous une rotation entre deux ou trois ? Il parait que le 98 Excellium "boufferait" au fil du temps les pièces moteurs ??

Merci de vos avis

Je ne met que du 98, c'est une habitude que j'ai de la moto, donc sur toutes mes voitures je ne met que du 98

Perso je ne mets que du 98 excellium dans ma GTI, et tout va très bien.

Tout dépend du moteur, les gros moulins il faut du 98

Précisément, ce sont les moteurs à fort taux de compression (>9/10) qui tirent profit du SP98

C'est le cas notamment des eTSI 130ch (12,5:1) et 150ch (10,5:1)

https://www.guillaumedarding.fr/present ... 35455.html

Excellent reportage même si je ne suis pas spécialiste

Les moteurs Evo, 130/150 ch sont conçus et supportent sans aucun problème les SP/98 excellium autant que le SP/95/e10.
C'est écrit par le constructeur et leur ingénieurs sur leur carnet virtuel d'entretien........
Certains en lectures se croient plus fort qu'eux..et sont très en retard....

Il avait été prévu que la Commission Européenne fasse passer le SP95 en e20, soit avec 20% d'éthanol.........

Le SP 98 est plus indispensable pour les moteurs de compétitions hautes performances et autres voitures de collections. ainsi que les motos, et autres tondeuses.......


Le SP98/Excellium trouvera son avantage avec ses additifs, (parfois décriés).... pour moins encrasser les moteurs surtout pour ceux qui roulent tous les jours en villes. Mais les rouleurs avec peu d'urbains, avec 0,1 litre de plus au 100 km, le SP95/10, étant aussi moins cher..., sera bien suffisant. Avec un taux d'éthanol malheureusement insuffisant pour ce genre de moteur, qui pourtant permettrait d'en faciliter un peu son nettoyage. Son aspect "corrosif", valable qu'en présence d'humidité, étant une discussion complètement déplacée et d'un autre âge......

Bien sûr que les moteurs modernes sont archi prévus rouler au SP95/e10....mais pas forcément en conduites permanentes moteur froids en villes....C’est souvent la...qu’est l’os....

C’est notre façon de conduire, notre utilisation adaptée au quotidien ou pas, qui feront que notre mécanique sera toujours agréablement présente....Bien au delà du choix des carburants....

A moins que vous achetiez votre Golf pour quelle dépasse largement les 250.000 km...

C’est notre façon de conduire, notre utilisation adaptée au quotidien ou pas, qui feront que notre mécanique sera toujours agréablement présente....Bien au delà du choix des carburants....

Tout est là

Dans quelle mesure précisément la mécanique "toujours agréablement présente" dépend-elle plus d'une utilisation adaptée que de la qualité du carburant ?
As-tu un pourcentage, est-ce 80%, 50%, ou une autre proportion ?
Et sans malveillance, as-tu une qualification professionnelle permettant de légitimer ton propos, te fies-tu à la technique du doigt mouillé ?

Perso je ne met que du 95-E10 (de chez Total Acces).

Conso assez basse de environ 5.8L/100 (en mixte et en roulant cool et par temps plutôt froid en ce moment).

J'essayerai avec du 98 Excellium pour voir si il y a une différence (pas convaincu au premier abord sur ces moteurs modernes conçu pour rouler au SP95).

Bonne journée à tous

Mon dernier plein a été au 95E10 parce que pas de 98, je vois la différence de consommation avec tous mes pleins d'avant au SP98, et, ça n'est pas à cause des températures
(environ un demi-litre au 100)

Plutôt du SP95/E5 ou SP98/E5, et peut-être faire la vidange d'huile tous les 15-20000km au lieu de 30000, à voir en fonction de ton utilisation si tu fais souvent des trajets courts

Salut, c'est vraiment au doigt mouillé cette question j'ai l'impression. J'me demande tjs si je dois privilégier une essence plutot qu'une autre sur Golf 8 GTI.

J'ai toujours mis du 98 même sans avoir de GTi, sur un plein de 50 litres c'est +/- 5€ sur +/- 90€ de plein, j'en fais un par mois alors je ne me pose pas vraiment de question.

Le SP98 est profitable en termes de performances par rapport au SP95 dès lors que le moteur a un taux de compression élevé = supérieur ou égal à 10
C'est le cas notamment des moteurs TSI et eTSI

Le SP95 dégrade juste les performances? Ou le moteur en lui même aussi?

Parce qu'au final je roule très cool avec cette voiture.

Juste les performances, dans une mesure imperceptible sur route ouverte (notamment française) évidemment ; le moteur n'étant en rien abimé

Ah ok. Ça laisse la porte ouverte au SP95 au quotidien alors. Parce que les performances sont de toutes façons totalement aberrantes sur route ouverte... J'ai essayé sur autoroute allemande. Là aussi rien a faire. 250 en un claquement de doigts. Faut aller sur circuit pour profiter de cette voiture. Ou aimer jouer avec sa vie/son permis.

Et tout ce qui est Exx a oublier du coup je suppose. C'est un de ces bazar l'essence de nos jours n'empêche.

Hello,

je n'y mets que du 95E10 depuis 3 ans.

Je n'imagine pas que ce véhicule bien sympathique mais pourri d'éléctronique inutile puisse dépasser de beaucoup les 100.000 km sans gros problèmes.

Et puis question performances, avec le périph Paris à 50 kmh, les autoroutes à 130 kmh...

A+

100k km avec ma Golf 1.5 eTSI 150 en n'y mettant que du 95E10.

La première année j'avais comparé les performances avec du 95/98 sur une autoroute allemande et je n'ai pas constaté de différence en poussant la voiture vers la vitesse maxi.

Etant ancien technicien de contrôle de carburants pour un labo, je peux vous affirmer que rouler en SP95 E5 ou SP95 E10 ne change rien il n'y a pas 5% de différence d’éthanol il y en a a peine 2-3 pour cent.
Rouler en " excellium " est une connerie, c'est " commercial " le gain de perf ou de conso est très minime. Sachant que les additifs sont mélangés lors du chargement de camion ( en raffinerie ou en dépôts ) pour sa livraison. Pareil pour les mélanges d'éthanol E5 E10, ( chargement du Rbob et de l'éthanol ) le brassage se fait quand le camion citerne roule.
Combien de pétroliers en France ?
TOTAL, EXXON MOBILE et ??
Lors des quelques années où j'ai fait ce boulot, j'en ai vu et appris des choses. Il y a surement des gens d'IDF sur le forum, les dépôts de carburants sur le bassin Parisien je les ai tous fait les Grigny, Coignères, Nanterre, Vitry / seine, Gennevilliers ect ...
J'ai appris par exemple de mon expérience, que je ne ferais jamais j'ai bien dis jamais d'essence dans une station INTERMARCHE, j'ai jamais vu autant d'eau dans les cuves des intermarché, des bactéries ( traités au biocide ) Le problème ne vient pas de la qualité des carburants ( ils viennent tout des mêmes raffineries ) mais des installations avec un entretien désastreux ( 5k à 10k le nettoyage d'une cuve )
Le SP98 quand a lui a un meilleur indice d'octane ( 98 ) donc une meilleur explosion moi aussi dans mes années motard je ne roulais qu'au SP98 SP95 E5 si pas le choix pas pas au E10.
Coté voiture, 99% de mes anciennes autos étaient des essences, depuis 2018 sur 3 voitures CORSA 1.4 turbo 100cv, 308 1.2 131 cv et maintenant Golf 8 1.5 etsi 150 cv je ne roule qu'en E10 et ça ne pause aucun problème, wallou, nada