Forum Golf 8

Sur le guide des tarifs elle n'y est plus également, et c'est plus fiable que le configurateur, on peut donc supposer que l'option est actuellement indisponible.

Il y a exactement le même problème d'indisponibilité chez Audi

Oui tu en avais parlé pour le Q3, en tout cas pour l'A3 tant le configurateur que le tarif indiquent l'option possible

Chez VW, pour la Taigo, l option est dispo’ ible sur le configurateur. On comprend plus rien.

Le pire dans tout ca, les projections feux LED MATRIX IQLIGT est d'office sur la POLO version STYLE alors que sur la Golf il y'en a pas sur la version STYLE et R-LINE.

Qui te dit que la Polo dans cette finition est fabricable en ce moment, les A3 par exemple ne le sont pas alors que le configurateur indique l'équipement possible théoriquement

Pomme06 a écrit : ↑juillet 15, 2022, 11:33 am

Le pire dans tout ca, les projections feux LED MATRIX IQLIGT est d'office sur la POLO version STYLE alors que sur la Golf il y'en a pas sur la version STYLE et R-LINE.

Ce sont effectivement les LED Matrix mais pas les IQ.Light, chez nous c'est l'équivalent du Led Plus avec les projecteurs Led Matrix mais pas avec la gestion de matrice IQ.Light combiné avec une caméra plus performante

Pomme06 a écrit : ↑juillet 15, 2022, 11:33 am

Le pire dans tout ca, les projections feux LED MATRIX IQLIGT est d'office sur la POLO version STYLE alors que sur la Golf il y'en a pas sur la version STYLE et R-LINE.

Le pire ? Qu'est-ce qu'ont exactement à voir la Polo et la Golf ?

La golf est la Soeur de la Polo. Si la Polo dispose de l option la Soeur devrait avoir cette option. Apparemment non. IL n’y a pas de logique en ces temps

La Polo n'est pas la soeur mais la cousine "moins intelligente", la Polo étant basée sur la plateforme MQB A0 alors que la Golf 8 est basée sur la plateforme MQB EVO
Pour revenir aux phares matrix led, la Polo est à égalité avec la Golf, les phares matrix ne sont pas plus fabricables pour la Polo

Pomme06 a écrit : ↑juillet 17, 2022, 5:16 pm

La golf est la Soeur de la Polo. Si la Polo dispose de l option la Soeur devrait avoir cette option. Apparemment non. Il n’y a pas de logique en ces temps

Je ne peux que le constater !

Selon moi, c’est Audi A1 qui est la cousine de la Polo.
Audi A3 est la cousine de La golf8.

Oui

Pomme06 a écrit : ↑juillet 17, 2022, 5:16 pm

La golf est la Soeur de la Polo. Si la Polo dispose de l option la Soeur devrait avoir cette option. Apparemment non. IL n’y a pas de logique en ces temps

La nouvelle Golf est sortie en 2019, la nouvelle Polo en 2021. Elle est donc un peu mieux dotée sur quelques rares points de série, la Golf rattrapera tout ça à son restylage. Il arrive régulièrement (étant donné le décalage dans les dates de restylage et de nouveau modèle) que certaines options soit présente sur l'un et pas sur l'autre.

Aussi, comme l'a précisé @seachange, ce n'est pas parce que l'option est listée qu'elle est fabricable et montable.

@k0rnmuz3 oui en principe une auto sortie plus récemment est technologiquement plus avancée, mais concernant la Polo, en 2021 ce n'était pas une nouvelle génération, mais un restylage basé sur une plateforme plus ancienne (mqb a0) que celle utilisée par la Golf 8 (mqb evo)
En atteste par ex. l'exclusivité sur la Golf 8 de la micro-hybridation ou encore l'option dcc, ou la suspension arrière multibras (réservée aux versions de + de 150ch certes)

@seachange au niveau de la plateforme, je suis bien d'accord, c'est une plateforme plus ancienne. Il n'empêche que le restylage peut apporter des équipements supplémentaires. Et c'est tout ce que j'essai de mettre en avant. La Polo 2021 bénéficie d'équipements de série encore non présent sur la Golf 8 de 2019 (toujours de série). Le restylage de la Golf 8 dans les années à venir rattrapera très probablement ce "retard".

Précisément, j'ai indiqué des équipements sur la Golf impossibles sur la Polo, qu'y a-t-il sur cette dernière qu'il n'y a pas sur la Golf ?

Je comprends que tu parles des équipements de série, mais ça, ça dépend des pays

J’ai le Matrix Led sur la mienne.
Ça fonctionne très bien, et effectivement, le « ballet » des phares est impressionnant : les bas-côtés sont toujours éclairés, on voit bien la ligne de démarcation qui suit la voiture qui vient d’en face de façon a toujours bien éclairer la route après. Et c’est très amusant de voir la forme de la lumière changer au grès de la route. Lors de manoeuvre, on voit bien le côté ou l’on va s’éclairer aussi.
La seule déception est dans la réflexion des panneaux. J’ai lu que cette fonction se débrouillait, grace à un zonage de la lumière, pour éviter le fort éblouissement que peut provoquer un panneaux réfléchissant. J’avoue que ça marche parfois, mais pas tout le temps. Arrivant sur une intersection en T avec un gros panneau en face indiquant les directions des localités à droite et à gauche, j’avoue avoir été assez fortement éblouis.
Bon, mais mise à part ça, je n’ai jamais eu une telle qualité d’éclairage en conduisant.

normal c es du plein phares ,sauf quand tu ralenti ou tu croise une voiture la Luminosité es moins fort

Je n'ai pas revérifié la notice mais de mémoire le système ne permet de passer en plein phare automatiquement qu'au dessus d'une certaine vitesse ( 60 ? 70 km/h ? ), je pense que c'est surtout lié à une utilisation avec les contraintes de circulation en ville. Reprenez-moi si je dis une bêtise.