LudwigvonFraiture - Golf 8 GTE 245 Dolphin grey

[LudwigvonFraiture]

Hello,

Je viens de commander une Golf 8 GTE et je serais intéressé d’avoir les retours de ceux qui l’utilisent déjà au quotidien.
Les essais et tests, c’est bien mais la voiture au quotidien, c’est mieux.

Pour ceux que ça intéresse, je me suis fait plaisir et ai bien équipé la voiture avec quelques options :
- couleur Dolphin grey
- habillage des sièges en cuir Vienna
- caméra des recul
- dynamic châssis control
- dispositif d’attelage rabattable (pour le porte vélos électriques)
- travel assist+side assist + rétro ext. Rabattables
- discover pro
- toit ouvrant panoramique

Mon choix est dicté par le souhait de consommer moins (j’ai des panneaux photovoltaïques) et moins cher tout en conservant un plaisir de conduire certain.

J’ajoute enfin que nos enfants étant maintenant casés, nous n’avons plus besoin d’une voiture très spacieuse.

On m’annonce une livraison entre mi mai et mi juin... et donc un délai assez long.



Louis.

[titi73]

belle configuration, des options sympas, le délai est loin mais ta CC a surement pris une marge confortable, je te l'espère sous 3 mois maxi.
Bonne attente sur le forum, et au plaisir de voir les photos à réception.

[Vinzzion]

Je ne peux que dire bravo

J'attends la mienne dans les mêmes délais alors je ne peux pas t'en dire plus sur les consos etc.
A part l'avoir essayé 3 fois sur max 35 km je n'ai pas de recul sur la voiture.
En tout cas en mode tout électrique c'est bluffant.
En mode patate, c'est pas forcément transcendant, ça s'essouffle vite, mais bon pour faire du 0 à 100 c'est largement suffisant.
Le seul soucis pour moi c'est qu'avec un tel couple dispo de suite la puissance passe difficilement au sol si c'est pas totalement sec.
Et même si le différentiel fait bien le job (dans le sens où il ne faut pas se battre avec la voiture) mieux vaut bien doser.

Sinon c'est vraiment fun à conduire et le seul lézard pour moi c'est le coffre (mais 95% du temps je roule à vide) et comme pour toi ce n'est pas un problème je suis persuadé que tu va avoir la banane au volant

Bon courage pour l'attente

[LudwigvonFraiture]

... le délai est loin mais ta CC a surement pris une marge confortable,...

Oui, le CC prend une bonne marge de sécurité.
Sur myvolkswagen.be, dispo en Belgique, je peux voir le statut de ma commande et là, ils indiquent le 31 mars...
Ne rêvons pas et, oui, un délai de 3 mois paraît raisonnable.

Merci !

[LudwigvonFraiture]

1. En tout cas en mode tout électrique c'est bluffant.

2. En mode patate, c'est pas forcément transcendant, ça s'essouffle vite, mais bon pour faire du 0 à 100 c'est largement suffisant.

3. Le seul soucis pour moi c'est qu'avec un tel couple dispo de suite la puissance passe difficilement au sol si c'est pas totalement sec.
Et même si le différentiel fait bien le job (dans le sens où il ne faut pas se battre avec la voiture) mieux vaut bien doser.

4. Sinon c'est vraiment fun à conduire et le seul lézard pour moi c'est le coffre (mais 95% du temps je roule à vide) et comme pour toi ce n'est pas un problème je suis persuadé que tu va avoir la banane au volant

Merci!!!

1. Oui, il semblerait, d’après ce que j’ai lu, que le tout électrique soit meilleur sur la GTE que sur la e-hybrid; c’est une des raisons de mon choix car, retraités, nous faisons essentiellement des petits trajets d’environ 40/50km aller-retour et sur des petites routes; on devrait faire la majorité de nos trajets en 100% électrique.
2. je ne comprends pas bien le mode « patate »... ;-)
3. J’ai fait des centaines de milliers de km en voiture et j’aime rouler... mais maintenant, je roule cool et je ne testerai le 0-100km/h que quand il fera bien sec! Sinon, avec un couple pareil, et aussi immédiat, faudra en effet faire gaffe en hiver; de toute façon, j’aurai un jeu de jantes avec des pneus hiver.
4. On fera avec le coffre et ça va nous changer du Tiguan; de toute façon, sauf quand on va chercher les petits enfants à l’école, on n’est jamais que deux dans la voiture; et pour les vacances, si même on doit mettre des trucs sur le siège arrière, c’est pas bien grave.

Me réjouis de lire tes premières impressions quand tu seras servi!

A+

Louis.

[Nounou74]

Pour le mode électrique, il m'avait semblé lire l'inverse, du moins en termes d'autonomie.

[LudwigvonFraiture]

@Nounou74

Oui, l'autonomie est en effet un peu meilleure pour le e-hybrid. Mais comme la puissance du moteur électrique de la GTE est plus élevée (95cv), l'agrément de conduite en 100% électrique est meilleur. C'était un point important pour nous qui parcourrons une majorité de courtes distances sur des petits chemins de campagne en full electric.

[Vinzzion]

@Nounou74 oui l'autonomie est moindre. Mais en effet l'agrément est meilleur.

@LudwigvonFraiture Tu n'as pas pu essayer la voiture dans ta CC ? Dommage.
Le mode patate, c'est le mode Sport quoi
Bien que de sport méca véritable ici il n'est pas question... J'aurais plutôt dit Dynamique.

Petit point technique :
Après en réalité le bloc électrique de la e-Hybrid et de la GTE sont identiques. C'est juste la cartographie et la gestion puissance/couple qui varient.
Donc à capacité équivalente si on ajoute 50nm de couple et la possibilité d'envoyer plus de 40ch en plus forcément on consomme plus. Mais c'est surtout en mode Hybrid que ça joue.
Après tout dépend de la façon de rouler.

Pour être exact le moteur électrique envoie du 109ch et environ 330nm de couple, et ce pour les 2 modèles.
La conduite en tout électrique est quasi identique, mais la carto change donc on a l'impression que c'est plus puissant pour la GTE
La différence d'agrément ce joue au niveau de la direction et grace à un différentiel bien plus performant, du coup ça permet d'avoir un peu plus de dynamisme malgré les 150 et quelques kg en plus.

Pour finir, bien que pour ne pas trop chagriner les acheteurs ils affichent en CC que c'est 95ch élec + 150ch thermique, juste pour que ça fasse 245 au total.
Mais en prenant le cas de la e-Hybrid (imagine un moteur élec de 54ch), impossible :Nul
Donc c'est du pipeau leur chiffre, c'est la gestion des 2 moteurs couplés qui donnent la puissance potentielle finale

[seachange]

pour ne pas trop chagriner les acheteurs... c'est pas pour ça

On ne mélange pas des pommes et des bananes, la puissance cumulée c'est pareil, on ne peut additionner les puissances de chaque moteur qu'à régime maxi identique donc c'est bien 95ch électrique au même régime que le régime maxi du moteur thermique

Après je ne doute pas que les ingés aient délibérément recherché une puissance cumulée de 245ch, pour faire pile comme la GTI

[LudwigvonFraiture]

@Vinzzion et @seachange

Merci pour vos explications techniques mais vous êtes trop forts pour moi et je ne suis pas certain de tout comprendre...

Je n’ai pas eu l’occasion d’essayer la GTE. J’ai néanmoins pu conduire une Passat GTE une petite 1/2h; mon CC m’a dit que ce serait à peu près la même chose dans la golf mais en mieux... La conduite de la Passat était déjà bien agréable aussi bien en full electric qu’en hybride. Et c’est vrai que quand on enfonce l’accélérateur, en mode patate donc ça roule vraiment bien.

Merci pour vos réponses!

[Vinzzion]

@seachange Tu as tout à fait raison, il en va de même pour le couple d'ailleurs

Mais je parlais surtout pour dire que le moteur en électrique seul fait 109Ch, ce qui lui permet d'être tout à fait correcte dans plein de situation.
Sinon c'est impossible d'être bien en tout électrique avec 54 ch et 1650Kg à tracter sur la e-Hybrid.
La puissance réelle de la voiture est bien une puissance cumulée donc 150 + 95 et non une puissance additionnée.
Mais les 2 moteurs font bien 150 et 109 chacun pris à part.


Après, c'est bien pour faire correspondre avec le GTI qu'ils ont voulu faire 245 pile Aucun doute là dessus.

Bref on ne t'embête @LudwigvonFraiture plus avec ça, c'est ton sujet

Si la Passat GTE t'as plus, nul doute que tu vas être bien avec la Golf 8 GTE

Vivement qu'on puisse échanger nos impressions empiriques

[Nounou74]

Exact

[LudwigvonFraiture]

Après 133 jours d’attente, alléluia, ma GTE est enfin arrivée en cc.
Pas encore très sympa avec les plastiques et les jantes d’origine que je n’aime pas mais qui seront parfaites pour les pneus hiver.
Et comme je n’aimais pas les autres jantes possibles à la commande, j’en achèterai d’autres plus tard.
Si vous avez des suggestions, ça m’intéresse.

Prise en main de la voiture : lundi prochain 16h!
Plus que 4 fois dormir!!!
D’ici là, j’ai repris la notice pour lire un peu...

Bonne soirée.

[Vinzzion]

Bon courage pour l'attente.

Dans 4 Dodos ça va être bien

Hâte de lire tes impressions

[titi73]

bonne réception.

[Nounou74]

[Akuss]

Bizarre toute cette attente, les modèles sans antibrouillards avant étaient pour le lancement si je ne me trompe pas ?

[seachange]

Depuis le lancement pour la France l'équipement comprend de série ces antibrouillards, les quelques exemplaires livrés sans, n'étaient pas forcément destinés à la France

[Akuss]

Dommage
J’imagine que c’est quand on passe par un mandataire du coup

[Vinzzion]

Si je ne m'abuse Ludwig est en Belgique, là bas c'est en option.