Forum Golf 8

@Vince59 Salut à toi, j’ai vu que tu as installé un volant carbone sur ta GTI, peut tu m’en dire plus sur l’installation? L’as tu installe toi même? Si oui des précautions particulières pour que l’airbag ne saute pas en pleine figure mis à part débrancher la batterie ? Et concernant les boutons tactiles, ça n’étais pas trop compliqué de faire le switch vers le nouveau volant? J’ai également vu sur certains forums de MK7 qu’un voyant ACC pouvait s’allumer suite au changement est tu concerné?D’avance merci, j’en ai un qui est en commande (sans l’option led) et je n’ai pas trouvé d’infos sur le montage de volant de ce type sur nos Mk8

Bien belles ces jantes

Bonjour à vous tous,

Les modifications/améliorations de la golf continuent.

Dernière en date: ajout du becquet de la GTI Clubsport/R (becquet OEM),

place aux photos

Bonjour @Izer97, merci de faire ta présentation afin que nous puissions nous connaitre : Présentez-vous ici.
Tu trouveras ma présentation dans la même section :
titi73 - présentation

D'avance merci et bonne route sur le forum


Edit 17/09 : tes messages sont maintenant supprimés.

Bonjour à tous,
Nouvelle petite modification sur ma golf. Installation d'un ajout de becquet après suppression des logos et mise en peinture intégrale de celui-ci (Maxton Design ne peint qu'une face)
Place aux photos

Salut, pas trop proéminent ? on a du mal à ce faire une idée, avec des photos de la Golf en entier, prises plus loin et sous différents angles ça donnerait surement une meilleure visualisation de l'intégration.

C’est ce que je craignais en passant commande (j’ai pris le modèle le moins proéminent). Je craignais de la modification « de trop » et après installation, je suis rassuré. Tu as raison sur le fait qu’une prise d’une photo sous le mauvais angle peut faire changer d’avis. Je ferais des photos Generale de l’auto pour un meilleur rendu.

@Vince59 Bonjour est ce que je peux savoir ou on peut se procurer le bequet de la golf 8 R?
merci

Bonjour,
Se procurer le becquet chez VW, j’ai laissé tombé car 8 mois d’attente sans avoir de date de livraison donc je me suis tourné vers l’occasion et j’ai fini par trouver un hayon complet de Clubsport sur eBay Allemagne. Donc j’ai acheté à un bon prix le hayon, j’ai récupéré le becquet que j’ai repeint de la Bonne couleur et je vais revendre le hayon

Ah oui d’accord les délais à s’en prendre la tête, merci pour l'info, juste une autre question est ce que c’est compatible sur rline ou que gti et R?

Je dirais oui car cela me surprendrait que VW construise plusieurs type de hayon pour une raison de coût. Le becquet est intégré à la partie haute du hayon donc tu démonte la partie haute du hayon après avoir dégarni les garnitures intérieures du hayon et tu remontes en lieu et place celui de la GTI/R. Rien de plus

Attention, sur la Golf VII, il y avait trois hayons différents de mémoire (GTx + R + RLine, Clubsport, classique).

J’ai trouvé ça sur ebay je ne sais pas trop quoi en penser https://www.ebay.fr/itm/234314326609?mk ... ifYEAAAAAA

Salut @Nounou74 sur la Golf VII, il n'y a que deux hayons différents : GTx + R + RLine, et classique + Clubsport, cette dernière ayant juste un kit posé sur hayon classique (voir le sujet de francky93 sur FG7)

paulo9 a écrit : ↑septembre 22, 2022, 9:29 pm

J’ai trouvé ça sur ebay je ne sais pas trop quoi en penser https://www.ebay.fr/itm/234314326609?mk ... ifYEAAAAAA

Je ne suis pas fan car je préfère les pièces OEM. De plus, le becquet que tu présentes vient se coller sur les côtés du becquet d'origine donc il cause une légère excroissance. Maintenant, c'est compliquer de trouver un OEM,

Sinon concernant la compatibilité d'installer le becquet de la GTI Clubsport/R sur une GTx c'est certain que oui (preuve à l'appui). Quant aux autres versions, je pense que c'est également possible.

Oui je viens de voir que c’est quelque chose qui se colle par dessus c’est pas fou, je vais faire quelques recherches

Bonjour à vous tous,
Comme je l'avais annoncé, de nouvelles modifications étaient programmées. Modifications qui se sont accéléré du fait de la disponibilité de la reprogrammation !!
Donc décision de réaliser un stage 2 direct (mais du fait qu'il n y a pas de recul, je l'ai demandé soft. Nous verrons plus tard si je monte en puissance).
Côté pièces performance ajoutées:
Kit gros freins Stage 3 de chez Racing Line (étriers 6 pistons, disques ventilés et rainurés de 380mm, durites aviation, etc),
Echangeur gros volume WAGNER,
Refroidisseur d'huile Racing Line,
Catalyseur sport 200 Cell. MILLTEK (suppression FAP),
Bobines APR,
Côté reprogrammation:
données constructeur: 245cv - 370Nm,
passage au banc avant reprogrammation: 253cv - 389Nm (résultant de mon catback MILLTEK et admission eVENTURI ?)
Passage après reprogrammation (réglage soft !): 347cv - 477Nm !!
Donc résultat: la voiture est libérée aussi bien en terme de sonorité qu"en terme de puissance !! une autre auto qui donne vraiment le sourire !! (voir les vidéo ci-dessous avec un cold start et un essai sur route (désolé pour la pietre qualité des vidéo mais c'est déjà ça !)
En terme de freinage, freinage appuyé en ville à proscrire !!
place au photos et vidéos !!

beau travail.
Je ne vois pas de vidéo ?

Je ne sais pas comment les mettre !!

@Vince59 il faut les poster sur YouTube et copier coller le lien dans ton message.