Herve60580 - Golf 8 GTE Gris Dauphin

[Herve60580]

Bonsoir
Après plusieurs mois de réflexion cette après-midi je suis allé faire un tour dans une concession où il y avait très peu de véhicule. Une GOLF 8 GTE GRIS DAUPHIN était exposé en occasion avec 38 kms au compteur immatriculée en Novembre 2020 pour faire des ventes et toucher la prime plutôt courant. Prix catalogue 46620€ remisée a 34690€. Après avoir fait le tour plusieurs fois bah j’ai craqué!!! A part la taille du coffre qui ressemble plus à une boîte à gants par rapport au TIGUAN, il y’a rien à dire.

Livraison vendredi 1 octobre à 16h. La semaine va êtes longue j’espère ne pas été déçu

Je posterai une photo le week-end prochain.

[titi73]

bonne réception

[Nounou74]

Félicitations pour cet achat !

[Herve60580]

Dernier Dodo avant livraison

[Herve60580]

Bonsoir

Elle est dans le garage
Après 30 kms premier retour!

POINT POSITIF
Plutôt confortable en assise
Silence de fonctionnement normal par rapport au 2.0 TDI
Nerveuse à souhait
Finition pas trop mal
Le tout tactile


POINT NÉGATIF
Pas de hayon électrique par rapport au Tiguan
Pas de poignée tactile pour la fermeture du véhicule
Pas de lecteur ni Sd
Clef noire piano fragile
Plus de boîte à gant réfrigérée
Plus de tiroir sous les sièges avant
Quelques défauts ponctuels ( défaut Acc par exemple) cela commence mal elle n’a que 60 kms


Concernant la concession prise en main vitesse en express 5 minutes
Même pas un porte clef ni autocollant pour positionner la vignette d assurance
Ok c est une occasion,mais quand même!!!!!!!


Bon week-end

[Thomas]

Salut,

Tu compares avec un SUV et ils ont généralement plus de rangement, c'est un fait, pour le reste je la trouve très belle en gris dauphin avec le liseré bleu. Et en plus tu as eu un bon (très bon ?) tarif, il ne te reste plus qu'à en profiter.

[seachange]

Oui elle est jolie
(la poignée tactile verrouillant/déverrouillant l'auto, est une partie de l'équipement keyless access, de série sur les GTE prévues pour la France)

[Herve60580]

C est un modèle français, acheté en concession Volkswagen

[Herve60580]

[mention]Thomas[/mention]

Le tarif était correct c est toujours trop cher
Sur mon ancienne G7 carat j’avais les tiroirs sous les sièges.

[Nounou74]

Bonne route

[seachange]

@Herve60580 précisément, la spécification France comprend aussi les feux antibrouillards dans le bas de caisse, qu'il n'y a pas non plus, on ne peut donc pas a priori éliminer les hypothèses, soit d'une pré-série, soit d'une spécification prévue pour un pays autre que la France (et il n'est pas si rare que de telles autos soient vendues par le réseau français)
Ce n'est pas très intéressant, je rebondis juste sur l'un des points faibles que tu évoques, qui en principe est de série, c'est tout

[Herve60580]

@seachange tu as sûrement raison, cette après midi dans une concession j ai vu une Gti neuve sans anti brouillard

200 kms au compteur plutôt agréable à conduire quelque soit le mode éco, sport et individuel.
La régulation de vitesse en fonction de la lecture des panneaux c est vraiment génial!

Par contre le message d erreur me casse les bonbons ainsi que l’alerte vérifier pression des pneumatiques!!

Chose faite rien à signaler.

[seachange]

Peut-être ces 2 messages sont-ils liés, c'est-à-dire qu'en résolvant le témoin de pression, le témoin d'acc défaillant pourrait s'arrêter aussi
Quand tu dis chose faite pour la pression, as-tu juste après vérification physique, fait la réinitialisation à l'odb ?

[Herve60580]

@seachange oui je l ai fait c est ma neuvième Volkswagen

[seachange]

Ca commence à faire pas mal rien d'autre ne me vient en tête, hormis d'oublier temporairement cela en allant faire une virée en Cayman, et dans ta signature tu fais bien de préciser "S" car sinon elle ferait la même puissance que ta Golf ce qui n'aurait rien de honteux bien sur (au passage ça n'a rien à voir mais déjà en 2006 cette auto avait la vérification précise du niveau d'huile via l'odb, alors que certaines autos sorties en 2020 genre au hasard la Golf 8, en sont toujours à la jauge manuelle)

[Herve60580]

Et oui le S fait la différence 295 ch et comme tu dis le niveau d huile est affiché au tableau de bord, seul le niveau de LDR ( G13) commun à nos Golf et l appoint d’huile se font dans le coffre ou le tous est caché derrière une jolie trappe.

Le Cayman de 2006 fait 265ch.

Pour le plaisir deux petites photos

[url=https://postimg.cc/MfqL3dVM][img]https://i.postimg.cc/VvCc6hNR/03-DCB6-A ... 029-C1.jpg[/img][/url]


[url=https://postimg.cc/dZDs32tf][img]https://i.postimg.cc/Xqkp2xMn/248-D13-A ... F98-B7.jpg[/img][/url]

[seachange]

Ah non, 265ch, c'est le 987.2 de 2009

Belle auto, et je dirais que son plaisir de conduite est supérieur à celui de son esthétique

[Herve60580]

Exact 245ch désolé

D accord sur le plaisir de conduite un vrai bonheur, surtout l arrière à mon sens a vraiment prit un coup de vieux, je ne dirais pas non pour un 981 en S mais bon

[Nounou74]

Joli garage

[seachange]

@Herve60580 pour avoir conduit aussi le 981, je préfère la génération 987, un peu plus étroite, plus "analogique" notamment la direction (encore à commande hydro-électrique), ou encore la sonorité du Flat 6, pas le moins du monde étouffée à haut régime même sans échappement sport... et puis la PDK a beau être super rapide, la commande manuelle est tellement bien sur le 987 - c'est je pense la meilleure période de production chez Porsche comme chez d'autres, pour le cocktail sensations/modernité sur une sportive
Oui, je préfère aussi esthétiquement les modèles d'après, mais aujourd'hui à choisir je privilégierais le ressenti volant en mains >987