Forum Golf 8

J'ai récupéré hier une Golf GTD comme véhicule de fonction en remplacement d'une Leon ST.

Golf 8 GTD
Reflet d'argent.
Toit ouvrant électrique.
Jantes alliage Bakersfield

Mes premières impressions :

A l'ouverture de la porte.
VW est quand même bien radin sur une voiture à près de 40000 € (je n'ai pas eu le choix sur la configuration, j'ai juste pu choisir la couleur).
Donc pas de réglages électriques à mémoires sur le siège conducteur. C'est pourtant super pratique quand ta compagne beaucoup plus petite utilise parfois la voiture.
Pas de roue de secours ou de galette, ni de caisson de basses sous le plancher du coffre.

Visuellement.
Elle est plutôt jolie. Pas très différente de la R Line que j'avais eu avant.
Jolie sortie d'échappement, jolie couleur gris métal.
Je suis mitigé sur les jantes 18 pouces d'origine.

A conduire.
Putain que c'est raide et rigide au niveau des suspensions (pas de DCC). On profite à fond de toutes les imperfections de la chaussée.
J'ai eu 2 autres voitures depuis la R Line en TDI 150 donc j'ai du mal à comparer mais celle ci me semble quand même plus raide.
Putain que ça tire. Le TDI 150 marchait déjà très fort mais là on est clairement au dessus. Mon permis ne tient qu'à un fil...
Par contre j'ai l'impression qu'il est un peu moins souple que le 150 en dessous de 2000 trs min. Un peu plus creux et part d'un coup à 2000 trs.

Fiabilité.
Miracle, je peux utiliser le bouton view sans tout faire planter !!
Pas de bugs pour l'instant.
Le détecteur de tenue du volant me semble mieux calibré et beaucoup moins sensible qu'avant.

Consommation.
Même si les essences ont énormément progressé le diesel reste devant.
Ce matin sur les 50 kms pour venir au bureau 4.8L /100 en faisant à peine attention. Avec le e-TSI 150 pourtant pas réputé vorace de la Leon je tournais à 6.2L /100.

bonne route avec

Merci de ton retour ,pour tous ceux, comme moi, qui ne l'ont pas encore reçu.
Du coup la tenu de route doit être super ,avec cette fermeté d'amortisseur ?? mois non plus j'ai pas pris le DCC

bonjour je te répond ici car en MP sa marche pas , donc comme je te disais chez moi en Normandie je roule normal , donc pour un plein je fait 750 klm , dans le sud c es 1000 klm , donc pour moi l effet de l altitude y contribue ,je me souvient avec pour mon yeti 110 cv tdi 50 litre pour 700 klm, a Chamonix pour aller en Italie le compteur m indiquer 1200 klm
sinon , pour ma gold gtd oui tout va bien , sa marche fort pour un 200 cv , tenue de route bien , j ai le DCC ,toi ouvrant crochet d attelage top , les phares top , silencieuse sur de bonne route es agréable a conduire , la boite auto génial aussi , a part la peinture je trouve qu il en mette pas assez pour le prix , j en suis super content

Au niveau de la tenue de route c'est bien une Golf.
Pour moi qui ne me prétend pas pilote mais conducteur lambda c'est parfait.
Elle est facile, pas piégeuse, et met tout de suite en confiance.

Encore

Pour les trois premières remarques, hélas c'est à l'allemande, donc en option
Mets-nous des à l'occasion !

Merci pour ces photos

Déjà 5000 kms au compteur.
Aucun bug électronique à ce jour.
La golf semble sur ce point désormais fiabilisee. Ça me change des précédentes.
Le rapport performances consommation est vraiment excellent sur cette version.
C'est un très bel outil pour bouffer de l'autoroute très vite en consommant peu. Pas très utile en France, mais en Allemagne ça doit être top.

Très jolie

Elle est vraiment sobre et discrète mais j'aime autant.
La seule chose que j'aimerai changer c'est les jantes pour des Adélaïdes.
Mon voisin a une Mercos classe A personnalisée, disons "German style" en peinture mate et ailerons partout, benh j'aime pas.

bonjour Scrapy-doo , tu es d ou ?

J'habite dans le Maine et Loire (49) mais je bosse en Mayenne (53) et dans l'Orne (61).

Bon j'ai restitué la Golf Gtd aujourd'hui. J'en garderai un très bon souvenir.

J'ai récupéré une Audi A3, je vais pouvoir comparer avec la Golf.

Avec la même motorisation ?

Non, l'audi a3 est en configuration berline et en 150 chevaux seulement.

Egalement en diesel ? et finition S-Line ?
J'attends ton retour de comparaisons

Bein a priori le 150 cv s’en sort bien par rapport au 200 cv

J'avoue que ce n'est pas la comparaison des performances qui m'intéresse mais tout le reste (ressenti de conduite, chassis, sonorité...)

J'ai vu qu'il y avait déjà un sujet dédié.
Je vais y poster mes premières impressions.