Forum Golf 8

Bonjour, je viens d'avoir le voyant moteur jaune allumé et la voiture faisait des ratées à l'accélération ( 1.5 etsi). Dès que je lâche l'accélérateur, le voyant s'éteint et tout fonctionne normalement ? Quelqu'un aurait une idée de ce que ça pourrait être ?

bonjour @gabou90 la section Golf 8 - 1.5 TSI 116, 130 et 150 est réservée à la présentation des Golf des membres, je déplace dans cette section.

Bonjour à tous.

J’ai eu un peu le même souci que @gabou90 il y a un mois sur mon TSI.
La voiture broutait à l’accélération avec voyant moteur qui clignotait.
La concession m’a d’abord parlé d’un problème de soupapes et à immobilisé mon véhicule pendant plus d’une semaine pour ce problème.
La concession a effectué la réparation et j’ai ensuite demandé le détail de la facture de garantie transmise à VW, il est noté TPI 2050088/9 correspondant au NETTOYAGE CONDUITE ADMISSION AU NIVEAU DE LA CULASSE.
Pour l’intervention, ils ont démonté et reposé :
- Tuyau de pression
- unité de commande de papillon
- Tubulure d’admission
Ils ont nettoyé le conduit d’admission et remplacé bagues, étriers, joints, vis.

Ma garantie expire dans un ans. D’ici la, pensez-vous qu’il y a un risque de futur panne si je conserve ce véhicule, ou pensez-vous qu’il serait préférable de s’en séparer et changer de véhicule avant la fin de la garantie ?

Merci d’avance pour vos avis.

Non seulement aucun risque, mais bien au contraire, ton moteur a fait l'objet d'une sorte de grosse révision

C’est déjà un peu rassurant @seachange.
Quand on parle de culasse sur une voiture généralement ce n’est pas très bon signe, d’où mon inquiétude après cette intervention.
J’ai fait faire la révision et la purge du liquide de frein en même temps, comme elle était à la concession et que le kilométrage de 30 000 km butoir approchait tout doucement.
J’espère simplement que cette conduite n’a pas de risque de se réencrasser et de poser à nouveau problème à l’avenir.

D'autant plus que cette intervention elle-même est garantie.

Bonjour à tous,
Mon précédent problème est réapparu aujourd’hui 4 mois après l’intervention de la concession et l’immobilisation de ma Golf pendant plusieurs semaines. J’avais raison d’avoir des craintes que cela ne se reproduise après la fin de la garantie (ouf j’ai encore quelques mois de garantie et j’ai pris les devants pour envisager de la remplacer très prochainement).
Pertes de puissance, gros à-coups à l’accélération et voyant moteur qui clignote orange. Mon problème semble être un cas assez isolé.
Rebelotte, j’ai repris RDV à la concession, 2 semaines de délai.
Visiblement ça n’a pas l’air d’être l’encrassement de la conduite d’admission mais un autre problème non élucidé.
A suivre.

Bonjour à tous,
Je rencontre actuellement le même problème que vous une perte de puissance du moteur avec voyant moteur qui s’allume.
J’ai pas de chance pour le rendez vous j’ai un délai de 2 mois le 7 Janvier 2025 heureusement pendant 1 mois elle ne rouleras pas car en voyage et pour les autres jours si le beaux temps le permet je prendrais le plus possible le 2 roue.

Bonjour @Kevin-6806,
Je semblais être l’un des seuls à avoir eu ce problème. Tu as un TSI également ? Moi le 130 en BVM6
Pour l’instant le problème n’est plus réapparu de mon côté, ils ont finalement sablé une pièce au niveau du moteur.
Mais vu tous les soucis que j’ai eu et la fin de garantie imminente, j’ai décidé de me séparer de ma Golf pour une phase 2 en DSG avec garantie 5 ans. En espérant que je tombe sur une meilleure série.
Bon courage à toi en tout cas, et espérant que le problème ne réapparaisse plus après l’intervention de la concession

Bonjour,
Ah non ça s’est affiché la semaine dernière malheureusement.
J’ai un eTSI 150 DSG7 j'espère que après l’intervention rien ne revienne sinon elle finiras en vente direct . Vraiment déçu beaucoup de problème sur cette série.
Bon courage à vous et vivement votre nouveau modèle