Forum Golf 8

À compter du 1er janvier 2024, le seuil des malus sera fixé à 118 g/km de CO2, alors que le plafond maximal passera à 60 000 € et pourra dépasser 50% du prix du véhicule.

Un seuil si bas que même les modestes Peugeot 208 1.2 PureTech 75 ch ou Dacia Sandero SCe 75 écoperont d’un malus.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20230928NL

Quant au malus sur le poids, le seuil de déclenchement passera de 1,8 à 1,6 t dès le 1er janvier 2024. Les hybrides rechargeables seront pénalisés à compter du 1er janvier 2025.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 29593.html

D’un autre côté, l’obtention d’un quelconque bonus sera conditionné à l’origine des véhicules. En bref, ceux qui viennent d’Asie ou d’Amérique ne pourront pas en bénéficier.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20230921NL

En 2024, il ne suffira pas d’avoir une petite voiture, une hybride légère, un véhicule fonctionnant au GPL ou à l’éthanol, pour échapper aux malus.

Et celui sur le poids va désormais toucher les véhicules de plus 1,6 tonne.

L’objectif est bien de dissuader d’acheter des véhicules thermiques (au sens large) en les rendant encore plus chers. Et comme le prix des carburants reste à des niveaux élevés, le budget automobile des ménages ne cesse d’augmenter.

Dans le même temps, l’accès aux véhicules électriques reste assez élitiste si on veut une voiture polyvalente. D’autant qu’une partie d’entre elles (celles qui sont produites en dehors de l’Europe) ne pourront plus bénéficier d’un quelconque bonus.

La tentation serait de se diriger vers l’occasion et d’acheter un véhicule de quelques années. Mais attention à choisir le bon modèle, la mise en place des ZFE dans les villes (même si elle est retardée pour certaines) risque d’en priver l’accès.

Difficile de faire le bon choix…

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20231008NL

L’objectif est bien de dissuader d’acheter des véhicules, tout court.

Il ne faut même prêter pas une telle intention à nos dirigeants irresponsables.
Exemple, le DPE bloquant aujourd'hui les ventes immobilières des logements classés G voire F, j'ai eu affaire dans un dossier à une députée qui a voté la loi, qui était la venderesse, avec pour le coup un prix plus que cassé, avouant simplement qu'elle et ses collègues n'avaient pas eu conscience de tout le bordel que ça allait faire sur le marché immo ! la déconnexion de nos dirigeants avec la réalité, est terrible

Ce système de bonus/malus est un x-ième exemple de la gabegie fiscale typiquement française, rappelez-vous la CSG-CRDS qui ne devait être que temporaire, elle était alors de 0,5%, aujourd'hui elle est à plus de 12%, etc etc etc
Ce système de bonus/malus n'a jamais été bénéficiaire, parce que plus le temps passe et plus les voitures sont sobres, et donc il faut baisser le seuil du malus... aujourd'hui la machine gouvernante en est donc arrivée à pondre des taux de malus scandaleux pour quelques autos sportives, que bien des dictatures n'ont jamais osé ! évidemment ça ne concerne qu'une infime partie des ventes, donc pas de souci... et pour la majorité des ventes, les Clio 208 etc, le malus sera de quelques centaines d'euros ce qui en fait un nouvel impot déguisé, plus "supportable", et qui a simplement pour but de faire rentrer toujours plus d'argent dans les caisses de l'état - de l'argent tellement bien utilisé

On va finir par regretter notre bonne vieille vignette dédiée soit disant à nos anciens ... mais qui bien qu'annuelle nous coutait finalement bien moins cher que ce malus

@seachange Je n'aurais pas dit mieux, amen !

@seachange

Essayons de voir les bons côtés. Les constructeurs peuvent nous sortir des électriques sympa. Comme Hyundai avec la Ioniq 5 N de 650 ch. Encore chère mais finalement pas tant que ça quand on voit les performances.



Imaginons une Golf IX R électrique. Sans aucun malus… avant que le gouvernement ne taxe plus le CO2 mais la puissance par exemple.

une MK IX R400 full électrique juste pour ma retraite ... à suivre , mais ça ne serait pas pour me déplaire.

J'adore la ioniq 5, je l'ai croisée garée dans ma rue juste avant sa sortie officielle, très impressionnante, c'est fou d'avoir ces proportions de Golf alors qu'elle fait 4,70m de long et quasiment 2m de large

En tout cas, une auto de 2 tonnes qui est vendue comme une sportive, ça ne m'enthousiasme pas, ça me rend un peu triste même

@ Feelies80

"que le gouvernement ne taxe plus le CO2 mais la puissance par exemple"

C'est ce qui aurait dù être fait dès le départ.
Une grosse part des rentrées fiscales par les Etats provient des taxes et accises sur le carburant hors pour les véhicules hybrides et électriques qui annoncent des puissances jamais atteintes par les thermiques de série la seule rentrée provient de la TVA. En plus, ces mêmes Etats offrent des primes conséquentes pour attirer les usagers vers l'électrique, cherchez l'erreur.
Si les constructeurs avaient la bonne idée de limiter la puissance cela permettrait d'obtenir des autonomies comparables avec ce qu'on connait en thermique ou pourquoi pas en rester aux autonomies actuelles avec des batteries plus légères.

klot a écrit : octobre 11, 2023, 10:20 am

En plus, ces mêmes Etats offrent des primes conséquentes pour attirer les usagers vers l'électrique, cherchez l'erreur.

Cela ne vous rappelle rien ? Ils ont fait la même chose avec le gasoil il y a 20 ans, avec le résultat que l'on connait aujourd'hui.
Il faut savoir que c'est en partie pour cela que le Linky a été imposé au forceps. Il permettra dans un avenir proche de dissocier la conso électrique normale ( frigo, machine à laver etc...) de la recharge d'une grosse batterie de voiture électrique. Et le Kilowatt/heure ne sera pas facturé au même tarif, avec une belle taxe en sus du tarif de base.

Sont pas prêts de lâcher la vache à lait qu'est l'automobiliste, mais avant, faut faire en sorte qu'il tombe dans le panneau pour mieux le " baguer " ensuite...

C’est sûr, la TICPE (taxe sur les produits énergétiques) rapporte chaque année plus de 30 milliards d’Euros (19 milliards pour l’Etat et 11 milliards pour les collectivités locales). C’est la 4ème source de recette pour l’Etat. A cela s’ajoute la TVA sur les carburants pour environ 10 milliards d’Euros. Les véhicules électriques ne contribuant pas à ces taxes, l’Etat réfléchit à les mettre à contribution autrement.

Mais que vaut-il mieux, se faire plumer avec une thermique (malus, taxes sur les carburants…) ou avec une électrique ?

Et vaut-il mieux engraisser seulement les états producteurs de pétrole, ou d'autres ?

Le déplafonnement du malus en 2024 va avoir un effet terrible sur quelques modèles qui vont voir leurs prix plus que doubler. Par exemple, pour s’offrir un GR86, coupé sportif très sympa de Toyota, il faudra ajouter 60.000€ de malus au prix de vente de 33.900€. Une folie. La Yaris GR écopera d’un malus de plus de 35.000€, soit le prix de la voiture hors malus. Le VW T-Roc R s’affichera à plus de 110.000€ avec le malus de 60.000€. Les Cupra Formentor VZ, Ford Focus ST, Ford Mustang V8… seront aussi touchés. Tous ces modèles vont disparaître des catalogues des constructeurs car invendables en 2024.

Pour justifier le déplafonnement du malus, l’argument du gouvernement est que « le plafonnement actuel du malus à 50 % du prix du véhicule bénéficie spécifiquement aux véhicules très onéreux et très polluants ». C’est faux. Un futur acheteur de Porsche, Ferrari, Lamborghini ou Bentley verra le malus de son modèle augmenter de 10.000€ (passage du malus de 50.000€ à 60.000€), ce qui est assez indolore quand on met 200.000€ ou 300.000€ voire davantage dans une voiture. Cela n’aura donc aucun effet sur les ultra riches.

A côté de ça, des véhicules comme le BMW XM, mastodonte de 2,8 tonnes mu par un V8 hybride de 653 ch au prix de 180.000€ (hors options) n’aura aucun malus. Il profite encore pour une année complète de la niche fiscale que sont les hybrides rechargeables.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20231017NL

Hallucinant de voir ça ... en 2024 la reprise de ma MK7 ne paiera même plus le malus d'une GTi optionnée

Les bonus sont désormais conditionnés à l’origine du véhicule, à son empreinte carbone lors de sa fabrication et de son transport. En gros, seuls les véhicules produits en Europe peuvent en bénéficier.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20231215NL

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20231218NL

Pourquoi pas la même chose des malus ? (oui on connaît tous la réponse)

@Nounou74 tu proposerais que seuls les véhicules produits en Europe soit soumis au malus et pas les autres ? j'adore.
je ne sais pas pourquoi j'ai l'impression d'avoir mal compris