Si tu traites ton auto comme une bouse, n'est-il pas légitime que tu sois "récompensé" de la sorte ?
Bon, c'est peut-être elle qui a commencé ;)


Je la rend demain, et elle est comme neuve, esthétiquement comme mécaniquement (en même temps vu tout ce qu'ils ont changé en 4 ans :D ), je suis très ...

seachange a écrit : janvier 16, 2025, 12:18 pm

Pourquoi ne pas la vendre dès maintenant, si tu crains une prochaine panne ?

Parce que je m'en tape de cette bouse, c'est une voiture de fonction, le moteur peut exploser . C'est juste chiant de passer son temps au garage. Pas que ça à faire.
Par contre une chose est sûr, plus jamais VW.

C'est quand même toujours les mêmes pb qui reviennent et assez tôt dans la vie du véhicule.
Scandaleux pour une voiture à plus de 40 000 €.
Mais bon, volant et sélecteur de vitesse changés , tout est rentré dans l'ordre, jusqu'à la prochaine panne

Pour ma part soucis de voyant qui s'allument et s'éteignent sans arrêt depuis 2 mois (front assits, emergency assist, selecteur de boite), autant vous dire que sur un long trajet tu as juste envie de t'arrêter et de lui mettre le feu tellement les bips qui accompagnent ces alertes sont stressants ...

Jarno a écrit : août 28, 2024, 12:11 pm

C’est vrai , avec la gti je suis à un litre de plus à 130 gps , mais c’est une autre dimension

T'as pas d'hybridation, et puis oui tu as 100CV de plus , c'est un 2.0L, donc déjà faire moins de 8L/100 sur autoroute c'est génial avec une GTI. Est-ce qu'elle a le mode 2 cylindres?

Pour moi les e-tsi VW sont imbattables niveau consos. J'en ai essayé d'autres, Peugeot 308, Alfa Tonale, alors en ville et sur départementales j'arrive presque à faire aussi bien (voir mieux avec l'Alfa en ville qui permet de rouler en 100% elec jusque 50 km/h) mais là où le e-TSI est bluffant c'est ...

Si vous ne savez quel kilométrage annuel vous faites en moyenne. Effectivement faut oublier la LOA ou LLD.
Mais je vous rassure dans les contrats en général il n'y a aucune surfacturation en cas de léger dépassement (3000 KM supplémentaires autorisés pour ma part).
Posséder sa voiture est une ...

Bonjour,

Dans le cas d'une LOA, a la fin du contrat, si je choisi de restituer le véhicule, on est d'accord que ma concession ne me donnera rien ?

Dans mon cas le véhicule a "'grimpé" sur le marché de l'occasion depuis 3 ans ,c'est à dire que je peux le revendre plus qu'estimé il y'a 3 ans en l ...

Voilà embrayage remplacé, je retrouve enfin le comportement doux et l'efficacité originelle de ma titine. Par contre comme c'est de la LLD et que cela a été pris en charge, je ne saurais pas vous dire de combien était le montant de cette réparation et à quelle hauteur VW a participé.

Oui effectivement ils me l'ont demandé et j'ai bien précisé que je ne tracte rien, je n'ai d'ailleurs pas d'attache remorque. Et je tiens aussi à préciser que j'ai été très bien accueilli par le personnel de la concession. Le chef mécano est de suite venu constater le pb en faisant un essai routier ...

Bon bah c'est l'embrayage, à peine 60 000 KM et il faut faire tomber la boite. Bien sûr elle n'est plus garantie. Heureusement que c'est de la loc. Mais franchement c'est un truc de dingue d'avoir un embrayage HS à ce kilométrage. Il y aura certainement une prise en charge par Volkswagen. J'ai donc ...

Ok merci les gars, et comme l'alterno-démarreur est a courroie, ça pourrait être la courroie de l'alterno démarreur qui patine. Car on entend bien que cet alterno démarreur intervient à chaque changement de rapport, Spécialement l'été lorsqu'on roule fenêtre ouverte, il y a un petit sifflement à ...

Biensûr que je sais que l'huile de boite n'a rien à voir avec l'huile moteur. Mais l'huile qui fuit par le joint spi c'est de l'huile moteur.

Waouh 850-900 KM !!! Là tu fais fort, moi jamais plus 750 voir 800 si je ne fais que de l'autoroute. Mais bon tout dépend du style de conduite et j'ai souvent des bouchons dans l'agglomération Lilloise et quand je vais à Paris c'est encore pire.

Salut à tous, je n'ai pas pu avoir de rdv avant le 20Mars, j'ai toujours cet effet de patinage sur la DSG avec mon etsi 150 cv au passage des rapports 3-->4 et 4-->5 avec un bruit de grincement (style crissement de pneus) plus ou moins fort en fonction de la pression que je mets sur l'accélérateur ...

Avec le eTSI150, même par grand froid avec la neige et des bouchons je ne monte jamais au dessus de 7.0l au 100km sur un plein. Dés que la T° redevient raisonnable (Au dessus de 10°) je tourne autour de 6.0l au 100km. C'est sûr que le matin avec les bouchons et le moteur froid c'est rare de tomber ...

Après tu sais moi tant qu'au boulot ils sont au courant que j'en prends soin, le moteur peut péter je m'en fout. J'ai pas le temps de passer des demies journées chez VW et de prendre des rdv à n'en plus finir.
Je vous tiens au courant dés que je suis passé chez VW car il y a quand même un sacré pb ...

Tu as raison, je vais même avertir la société de location (vu que c'est un véhicule de fonction) que je suis allé faire constaté un soucis de boite DSG à telle date chez tel concessionnaire, comme ça on ne pourra pas me reprocher de ne pas avoir fait le nécessaire.

Moi elle ne patine pas, j'ai 55 000 km (1.5 etsi 150cv), mais par contre de temps en temps j'ai comme un couinement/grincement qui se produit lorsque la boite passe de la 3 à la 4 en position D, comme si elle patinait mais sans l'effet du patinage (juste le bruit elle ne monte pas dans les tours ...

Je pense que c'est dû à la grosse mise à jour que j'ai eu sur VW connect et sur Android Auto le lendemain. Ils ont changé un peu le visuel et les commandes sur Android Auto. Fallait peut être un bon redémarrage pur que toutes les maj s'installent correctement.