Je n'ai pas pris le temps encore de mettre des photos mais ca va venir. Faut dire qu'il n'a pas fait super beau chez moi depuis que j'ai ma G8.
Premières remarques:
La conso (pneus en 225):
ma plus grosse conso sur un petit trajet route/petite ville est à 7,3l/100 (10km A/R, petites vitesses).
ma plus petite conso est 5,5l/100. Trajet de 200km, 50% Autoroute et routes à 2 voies, 50% route, quelques km en ville, 350kg de charge dans la voiture. Parcours globalement descendant. Vitesse moyenne 73kmh. Sur le trajet retour (90% autoroute, vitesse moyenne 94kmh, profil montant) 6,7l/100.
Moyenne globale 6,1l/100 sur le premier plein.
Conduite:
Trés plaisante et douce. Mais attention au feinage. Quand on freine, la pédale change parfois de dureté. On a une amorce 'normale' progressive, puis une variation et le sentinement après un à coup que la pédale devient plus dure. Surtout flagrant de 50 à 0 en ralentissant à l'approche de quelqu'n arrêté au feu par exemple. Ca peut surprendre, c'est pas agréable du tout. Je l'avais lu sur des essais mais n'avais pas remarqué lors des essais que j'avais effectué avant achat.
Confort:
Trés bon pour une compacte malgré les 18p (je sors d'une Passat, alors c'est forcément un peu moins bien).
Equipement:
Keyless access trés capricieux. Parfois ne marche que au niveau du coffre. Je vais devoir la ramener à la concession.
Gadget marrant: le réglage séparé de la couleur d'éclairage du haut de l'habitacle et du bas. Comme ça on peut faire un éclairage aux couleurs de son club favori en rentrant d'un match.
Eclairage au top en IQ light plein phares. Par contre il faut le laisser, sinon sur petite route un nuit bien noire, impossible de rouler vite, tant le réglage en feux de croisement est bas et éclaire mal je trouve.
Comme tous les modèles livrés maintenant (en tous cas en France) j'ai la bande lumineuse entre les phares.
Le regulateur predicitif (qui freine en détectant une vitesse limitée) a été pris plusieurs fois en défaut sur autoroute, ce qui est trés ennuyeux vues les différences de vitesse, tentant de passer de 130 à 70 alors qu'il y avait un accès à une aire de repose avec voie d'accès limitée à 70 (cas de l'autoroute qui tourne légérement à gauche avec la voie d'accès qui commence à l'entrée du virage. Il y en avait plusieurs sur mon trajet). Des défuts aussi sur route, mais moins gênant comme les vitesses sont moins élevées.
L'appli we connect sympa pour connaître les conso sur les trajets par exemple, ou savoir si il faut aller faire le plein. Et globalement pour le statut du véhicule.
C'est la première fois que j'ai les sièges avec mémorisation (+rétro aussi) et pour ceux qui comme moi ont 50 cm d'écart entre les conjoints, c'est un pur régal. Je ne rerette du coup as de ne pas avoir un RLine dont je préfère le look, mais qui ne l'a pas (ou peut-être en option mais avec le cuir, et nous on n'est pas cuir).
Ne serait-ce pas du cette sensation au freinage au fait de la micro hybridation ? Pour récupérer un peu d'énergie et potentiellement diminuer la conso ?
Je referai des photos sous peu avec les roues neige.
J'ai profité des promos sur les roues neiges Gavia en 17p.
Comme ça ceux qui se posent la question du rendu pourront se faire une idée.
Info conso: sur le trajet où j'avais fait plus de 7l, j'ai pu passer sous les 6l/100. Sans me traîner, mais juste en permettant à la roue libre de se mettre en action le plus souvent possible (traversée de hammeau, arrivée à un rond poind, ...), et du coup en sollicitant beaucoup moins les freins.
J'ai aussi fait au passage beaucoup plus haut en conso .
Il y a moyen de vraiment peu consommer avec ce moteur à condition de profiter au max du conseil 'lever le pied de l'accélérateur'.
Après on peut aussi piler en arrivant au rond point, au croisement, au panneau 50... et enfoncer la pédale de droite tout de suite après...la on consommera pas mal en plus.
belle configuration et très belle teinte le Reflet d'Argent 
, bonne attente sur le forum.
et de nouveau 
à toi Stéphane avec cette prometteuse configuration 
.
