Un premier état des lieux, et une clarification sur les modes de fonctionnement de ce modèle e-Hybrid, tels que je les ai constatés (
jusqu'à présent).
Pour rappel :
- 2 modes de
boite DSG : "D" et "S"
- 2 modes de
fonctionnement : "e-Mode" (électrique seul) et "hybride" (électrique + thermique)
(nota : disparu, le mode "GTE", qu'il y avait sur la Golf 7...)
- 4 modes de
conduite : "Eco", "Confort", "Sport", et "Personnalisable"
Et bien oui, sur les essais que j'ai pu faire,
il m'a semblé que tous les modes étaient compatibles entre eux.
@Vinzzion : non, elle ne démarre pas obligatoirement en
fonctionnement "e-Mode".
@Nounou74 : oui, il est possible de sélectionner le
fonctionnement "e-Mode" et la
boite "Sport" en même temps.
@tirelipimpon : je ne pourrai pas répondre au sujet des modes DCC, le modèle n'en est pas équipé.
@Akuss : non, ce ne sont pas des bugs, mais un fonctionnement normal, même si assez complexe.
@juju74 : oui, j'ai pu passer du
fonctionnement "e-Mode" à "hybride" en roulant.
Il faut préciser que souvent, le passage d'un mode à un autre entraine un autre changement sans qu'il soit sélectionné.
Je m'explique : passer la
boite DSG de "D" à "S" entraine en même temps le passage du mode de
conduite de "Confort" (par exemple) à "Sport".
Mais il est possible alors de remettre le mode de
conduite sur "Confort", tout en restant en
boite "S".
Je vérifierai tout ça, et corrigerai si besoin, dans les prochains jours...
!
) 
