Merci @Papy 64 aussi pour ton retour perso je pense que tiguan et golf 8 sont pas pareil mais ça je t’apprends rien ! Quand j’ai essayé là golf en mars le confort est plus ferme que ma mégane GT qui elle est déjà équipé du châssis sport et du 4 control! Par contre le confort des sièges Rline est mieux que les miens qui eux aussi sont sport!! On a la tête parfaitement maintenu dans la golf Rline !
Golf 8 GTI, jantes Adélaïde,DCC, pack hiver, Harman Kardon, roue de secours, rouge roi, toit ouvrant
Les plateformes ne sont pas tout à fait les mêmes. L'aérodynamique non plus. Cela permet à cette Golf VIII de mieux tenir la route tout en ayant moins besoin d'être ferme.
J’ai une question : j’ai le dcc sur ma golf , mais un truc me taraude:
Pour avoir le meilleur mode sport , il vaut mieux directement appuyer sur "sport" via le bouton mode, ou aller dans le dcc et sélectionner le niveau sport tout à fait à droite ? (Le plus haut niveau possible)
Le mode sport via le dcc donne t-il plus de peps que le bouton sport ?
Effectivement, le réglage "individuel" permet d'affiner davantage.
Mais autant on peut voir la différence en passant d'un extrême à l'autre, autant entre deux ou trois crans ça ne saute pas aux yeux
Perso j'ai tendance à laisser le réglage vers "confort", mais ce doit être du à l'âge
On voit bien page 7 la différence de fonctionnement entre un amortisseur traditionnel et adaptatif : pour cette dernière les extension et compression maximales sont identiques à celles de l'amortisseur traditionnel, là où ça change c'est l'amplitude réduite de variation selon les modes confort/sport etc (amplitude en outre s'adaptant à la marge, x fois par fractions de secondes)
Je trouve que ma 8 tangue beaucoup quand on prend des virages, est ce du que la voiture n'est pas rabaissé ou faut il régler quelque chose dans le DCC ? Je roule souvent en mode ECO et même en passant en mode SPORT, je ne vois pas de différence. Peut on régler dans le mode PERSO, pour que ça tangue moins dans les virages tout en conservant une consommation correcte. Sinon quel mode utilisez vous ? Une différence d'autonomie entre les différents modes (en roulant normal bien sûr) ?? Merci de vos avis / conseils !!!!
perso avec ma r line, j'ai pas de problème avec la voiture qui tangue, et je roule en mode confort avec le dcc sur les longs trajets, quand je suis seul je reste en mode eco
le mode sport consomme bien, surtout quand j'aaccélère au rupteur, l'autonomie descend en fleche (moteur 150cv essence)
par contre les jantes 18 pouces font qu'on sent bien le revêtement des routes , pas très agréable a l'oreille mais bon je fais pas souvent de longs trajets , je suis jeune et je préfère le look au détriment du confort
Le DCC est sans doute un peu plus ferme dans chacun des modes sur finition R-Line (trains roulants sport d'origine), que sur les finitions Life et Style
C’est tout à fait exact.
J'ai roulé durant un mois avec une eTSI Style de prêt sans DCC, elle me semblait plus souple que la mienne.
Alors OK, le confort est un peu plus ferme sur la R-Line, mais la tenue de route et l'absence de roulis sont nettement meilleurs
du coup, la rline est équipée d’un châssis plus sport que style
mais est-ce un peu/bcp plus rigide et le dcc mode confort compense cette rigidité pensez-vous ?
indépendamment que chacun ait évidemment son propre feeling
je vais probablement commander une Golf 8 boite DSG en version etsi 130cv R-Line mais comme c'est une voiture de société je dois faire un choix (question de budget sur ce véhicule) entre le DCC et le système audio Harman Kardon
Est ce que le DCC est vraiment intéressant sur une boite auto ? (ps:je n'ai jamais eu de boite auto avant )
Est ce que si je ne prend pas le système audio kardon j'aurai la possibilité d'amélioré le système audio après l'achat ?
ce sont les dernières questions que je me pose avant de passer la commande
Il n'y a aucun rapport entre la boite auto et la suspension adaptative (et non "pilotée"), en-dehors de la première lettre de leurs acronymes respectifs
As-tu déjà écouté le système audio de série dans une Golf Style ou R-Line ? La Golf 8 est une référence en termes d'isolation phonique, et le système de série vaut certains systèmes soit-disant hifi d'autres autos, sauf le rendu des basses bien sur, mais en tout cas c'est un son très homogène, cohérent, et qui donne du plaisir à l'écoute, le HK est encore mieux mais à choisir entre ça et le DCC, je privilégierais ce dernier, et tu n'en parles pas, mais si tu n'as pas déjà coché le toit ouvrant c'est d'abord ça que je choisirais pour la luminosité possible en permanence
Ca dépend des pays et des années de production, en tout cas pour la France en 2022 je vais sur le configurateur et sur une brochure, et je vois que la finition Life inclut le Système Audio & Infotainment 'Ready 2 Discover' qui n'a pas autant de HP que les finitions au-dessus, ni de caisson de basse (quoique la présence de ce dernier soit équivoque selon les sources)
Concernant le DCC, on a chacun un ressenti différent (et pouvant l'être extremement) l'idéal est d'essayer mais évidemment on ne peut pas essayer toutes les configurations, on peut au mieux se faire une idée de tes attentes en fonction de ton historique de voitures utilisées au quotidien, si tu avais auparavant une Citroen, même une Golf 8 avec suspension DCC en mode confort ne sera pas aussi moelleuse
