La voiture est extrêmement bien née, c'est reconnu par à peu près tout le monde y compris les journalistes, cf. son classement fiabilité/qualité dans le dernier Autoplus, 1ère de sa catégorie
Concernant le bug de l'utilisateur déconnecté, j'en ai justement parlé il y a quelques jours, comme quoi ça sert d'écrire...
Il ne faut surtout pas attendre que ça revienne tout seul, parce que tout simplement ça n'est pas un bug de la voiture
Appelez le service weconnect, le numéro se trouve facilement, et quelques heures après le service est redémarré
Hier soir peu après avoir rentré la voiture au garage j'ai reçu un mail m'avertissant que toute une série de services avaient étés désactivés.
Ce matin, tout était normal, y compris mon identification mais je remarque que le petit globe terrestre est remplacé par une icone représentant le symbole "car2car".
@moimeme42 justement, ces 2 autos ne partagent pas grand chose techniquement, thermique vs. électrique, traction vs. propulsion, plateforme MQB vs. MEB
Juste pour info : J'ai appelé VW concernant le problème d'utilisateur "invité" Selon eux c'est une maintenance pour certains serveurs, beaucoup de véhicules impactés, ça va revenir progressivement dans la journée ou dans la soirée ce mardi. Ils s'excusent blablabla.
Bref wait & see
D'accord, pareil de mon côté, pour subir ce genre de chose dans mon boulot toujours au mauvais moment, je relativise un peu pour le weconnect qui n'a rien à voir avec la voiture elle-même, mais j'espère quand même qu'on n'aura pas trop ces "maintenances"
Pareil pour moi depuis hier.. Je sélectionne mon utilisateur principale et je reste bloqué sur "veuillez patienter..." avec un éran gris et aucun bouton à l'écran.. Obligé de redémarrer le système pour rester en inviter..
Cette voiture commence à me gaver, elle n'est pas du tout au niveau de sa gamme et encore moins de la concurrence..
Encore une fois, ça n'est pas la voiture en elle-même, donc pas la peine de redémarrer ou réinitialiser quoi que ce soit, si ça ne revient pas au bout de quelques heures, appelle le service weconnect
Quant à la concurrence, la seule à avoir un système aussi sophistiqué est la nouvelle 308, elle est pleine de bugs (elle vient de sortir, c'est logique)
Ma voiture rentre encore une fois au garage pour tous les problèmes électroniques.
Cette fois-ci, il m'informe clairement que c'est pour une durée indéterminée :-o
@moimeme42 Complètement d'accord avec toi! Qu'on joue à un petit jeu alors dans ce cas, le système est prêt a 75 % ? Ben je veux bien une réduction de 25% vue que je fais partie des premiers beta testeur.
Votre lecture trop rapide, peut-être, me donne l'occasion de redire ce que j'ai écrit, à savoir que je n'ai justement pas utilisé le terme "normal" - je suis bien d'accord, c'est anormal - mais le terme "logique"
Merci de votre attention
En tout cas moi avec ma golf 8 116 TDi first édition aucun problème sauf une ou deux fois (globe gris pendant quelques heures). Et tout ce qui est matériel fonctionne parfaitement.
j'adore le "elle est pleine de bug normal elle vient de sortir"
mais comment on vit dans un monde où tout deviens normal et il faut tout accepter en payant plein pot
Je te rejoins dans ton argumentaire mais tout ca date pas d'hier. Quand tu achètes un news PC avec un nouvel OS ou autres périphériques qui plante toutes les deux minutes dans l'attente d'un correctif, d'une maj firmware, d'un driver ou que sais-je... On pourrait dire aussi la même chose.
Il faut maintenant accepter l'idée d'acheter des produits pas finis. Nous sommes des cobayes au service de la technologie.
Golf 8 Style 1st 2.0 TDI noire 150ch@193ch, 445nm en couple reprog, jantes Dallas, IQ light, caméra de recul...
Du point de vue du consommateur, si c'est trop dur le coup d'après il achètera peut-être moins sophistiqué (Dacia, Ford etc), ou pas
Du point du vue du producteur, si c'est trop dur une baisse des ventes et donc des résultats financiers en attestera, peut-être qu'en conséquence la génération d'après progressera moins technologiquement - mais en tout cas les résultats seront examinés à la fin de tout le cycle de production, soit après 7/8 ans pour la Golf
