Golf 7 carat r line ou golf 8 style

[Wilfried]

Bonjour à tous,

J'ai besoin de conseil pour le choix de ma future voiture qui sera, de toute façon, une golf

Je souhaitais dans un premier temps acheter une golf 7 finition carat + R line 1.5 TSI 150ch DSG ( entre 22k€ et 24k€)
En voyant les prix de celle ci, je m’interroge s’il ne faut pas mieux que j’augmente un peu mon budget à 26k€ pour acheter une golf 8 etsi 150 dsg finition style dans l’idéal.

Je me pose cette question surtout dans un souci de revente de la voiture.
Certaines golf 8 ont des options en moins à cause des problèmes d’appro des semi conducteur. ( des finitions style n’ont même pas la caméra de recul)
Et quand je lis les soucis électroniques qu’il y a sur la 8
Cela ne me donne pas envie
Je suis un peu perdu, j’aurais besoin de vos lumières sur le sujet :-)

[titi73]

En terme d'équipement la MK7 en version Carat sera mieux positionnée qu'une MK8 Style.
Dans sa livrée FaceLift la MK7 a progressé au niveau du multimédia, le Discover DM 2,5 étant assez complet. La finition et la fiabilité sont d'un bon niveau.
Si tu comptes la garder longtemps le point revente ne se discutera pas, les prix resteront proches au fil des années et les premières MK8 souffriront je crois du manque de fiabilité / mise au point de l'électronique, les revues spécialisés stigmatiseront certainement ce soucis et orienteront les acheteurs sur des millésimes postérieurs au lancement.
Je pense que je m'orienterais vers une MK8 en mettant un peu plus de budget pour avoir le niveau d'équipements recherché et une version ayant bien sûr eu ses mises à jour côté rappels le cas échéant.
Si le budget coince, je resterais sur une MK7 FL.

[seachange]

Les soucis électroniques ne sont plus un problème depuis la production de 2021, et pour celles produites avant c'est en cours de résolution (au pire)
Quant au budget, il faut voir la valeur à un instant t mais également tenir compte du délai de revente (sauf à garder ta voiture 8 ou 10 ans), certainement moins long pour une 8 par rapport à une 7 - et le temps, c'est aussi de l'argent

[Wilfried]

Merci pour vos commentaires
Donc l’idéal il faudrait que je partes sur une 8 alors
Mais quid des modèles dans mon budget
J’en ai trouvé une à 26k€ 30 000km finition style de 09/2020
Mais ça me chagrine un peu de ne pas avoir la caméra de recul pour une voiture à ce prix
Après on est plus entre 27-28 niveau budget ( avant négo) et cela commence à faire un gros écart.
Je pense que je ne garderais pas plus de 2 ans le véhicule.
Mais une golf 7 de 2019 ne va pas plus décoter qu’une 8 de 2020 non ?

[Nounou74]

Ce sont essentiellement les Style avec pack 1st qui n'ont pas de caméra de recul. Les autres ont généralement l'option.

[alain48]

La golf 7 qui est une très bonne voiture décotera plus que la 8, tout simplement car c'est un modèle qui ne se fait plus. Elle est sortie il y a bientôt 10 ans, et même si elle ne se démode pas trop vite, la ligne commence à dater, ce qui est absolument normal. Et surtout dans 2 ans.
Quand tu la revendras, elle sera encore dans des tarifs ou les gens veulent une voiture récente ce qui risque de compliquer la tache.

Ce sera d'ailleurs une voiture très intéressante à acheter, car on pourra avoir une bonne auto pour un prix raisonnable.
Concernant les problèmes d’électroniques ils sont tous réglés quelque soit le millésime. Ceux qui restent sont vraiment secondaires.

Je partirais sur une 8. Mais à 26 000km, une Style 150 avec DSG... va falloir se lever de bonne heure (mais rien n'est impossible), mais je n'ai pas vu une seule pour le moment. On commence cependant à en trouver à 28 000 par contre.

[Feelies80]

J’ajoute une note dissonante.

Si la VIII possède un contenu technologique supérieur, un design disons « au goût du jour » et un châssis plus confortable, la VII a pour elle une meilleure finition et une ergonomie plus intuitive. Dire que l’intérieur de la VII fait « vieux monde » relève quand même de la mauvaise foi. Le tout tactile est certainement à la mode et généralisé chez beaucoup de constructeurs, il ne marque pas un progrès en terme d’ergonomie et de sécurité. Et c’est un fan d’écrans et de technologie qui écrit ces lignes. Faudra m’expliquer en quoi passer par l’écran pour juste enlever le start & stop, les aides à la conduite, régler la climatisation... est une avancée. Les constructeurs sont au milieu du guet. Que les écrans se multiplient et s’agrandissent, pourquoi pas. Mais alors les commandes vocales doivent être parfaitement au point. On devrait pouvoir tout faire « à la voix ». Et dans ce domaine, on en est loin… chez VW comme la plupart des constructeurs.

Quant au design du tableau de bord, je continue de penser que celui de la VII était presque parfait alors que celui de la VIII est complètement raté : l’intégration des écrans, la console centrale à moitié vide… Question de goût.





Je concède qu’en cas de revente, la dernière génération est toujours plus recherchée, elle tient mieux la cote à court et moyen terme.

[Feelies80]

Pas d’accord sur tous les points que tu mentionnes, que ce soit sur la finition et l’ergonomie. Chacun son point de vue….

Et dans un style proche de la Golf VIII, je trouve le tableau de bord de la nouvelle Opel Astra plus réussi.



Et plus globalement, je trouve que le design des intérieurs des dernières VW est complément à la ramasse. Outre la Golf VIII, les tableaux de bord de la gamme ID sont tout simplement horribles.
Il y a mieux, plus ergonomique et mieux dessiné à la concurrence.

Mais bon, on dévie du sujet…

[seachange]

@Feelies80 Non, l'ergonomie est aussi le sujet
Et justement, pour ma part en très peu de temps je me suis senti hyper à l'aise ergonomiquement ! la soit disant mauvaise ergonomie de la 8 est surtout valable pour les journalistes, qui ne prennent pas un minimum de temps pour comprendre les choses dès lors que ça change un peu leurs habitudes
La meilleure ergonomie c'est celle qui devient intuitive et pour moi ça l'est, et en plus le design intérieur que je trouvais sinistre sur la 7 est devenu aéré, aérien, zen - tout en préférant le design intérieur plus acéré /à la "Urus" de l'A3, franchement je m'y sens excellement bien dans l'intérieur de la 8, d'autant que les sièges ont aussi progressé en maintien par rapport à la 7, et ça aussi, on peut en parler parce que ça compte

[Feelies80]

Oui, chacun ses arguments. Ils sont tous recevables. Mais on ne se convaincra pas. Vous avez acheté une Golf VIII et vous en êtes très contents. Tant mieux.

Alors que moi, après 10 Golf, oui 10 (de IV à VII), je ne suis pas du tout emballé par la VIII (ni par aucune nouveauté VW alors que je suis piquousé à la marque depuis tout petit), je suis en train de m’en détourner et aller voir ailleurs…

[seachange]

C'est pas mal, 10, il est peut-être temps effectivement de gouter autre chose, de mon côté j'étais un enfant quand mon père a eu une Golf 1, ou ma mère plusieurs Golf cab 1, une Golf 3 gti, pas vraiment comparables aux dimensions des Golf 7/8, et pas que les dimensions d'ailleurs, la qualité, la finition, le chassis aussi, ont énormément progressé depuis les premières générations
N'hésite à nous faire part de ton choix le moment venu en tout cas

[Feelies80]

Après des années d’achats systématiques de Golf, je suis en ce moment un peu perdu, j’avoue.

Désolé de vous avoir fait part de mes états d’âme.

[snake51]

J'étais un peu dans le même cas que toi après ma Golf 7.5 GTI Perf'. J'ai eu essentiellement des VW et j'ai énormément hésité entre 3 modèles pour la nouvelle (je voulais peut être goûter également à une autre marque Allemande) :
-Golf 8 GTI Clubsport
-BMW M235i Gran Coupé
-A35 AMG

J'avais vraiment un faible pour la M235i en bleu mais je trouvais dommage de plus avoir la propulsion. Le côté un peu plus "imposant" me mettait un peu le doute également.
L'A35 AMG me paraissait un peu fade à l'extérieur
La Golf 8 GTI Clubsport plaisait plus à ma femme (surement parce qu'elle est habituée )

C'était ma short liste avec comme critère principal : Berline avec mini 300cv

Concernant la finition de cette Golf 8, certaines petites choses me manquent par rapport à la 7 facelift:
-vide poche à clapet basculant derrière le pommeau
-vide poche avec un tiroir (ça fait quand même mieux fini !)
-Pas de seuil de porte siglé GTI sur un véhicule à ce prix, c'est mesquin !
-Pas de vérin de capot...
-Un vrai pommeau de vitesse !!!
-Un vrai cache moteur... pas un bout de mousse dure qui provoque un risque d'incendie...

Ensuite je n'aime pas la vue GPS sur le compteur (celle de la 7.5 était nettement plus belle) mais c'est subjectif.
Les boutons tactiles, bof bof. On se retrouve parfois à appuyer sans faire exprès.
Manque un bouton spécifique pour désactiver le S&S (mais bon c'est dans la volonté de tout centraliser via le Discover Pro... C'est moins intuitif que les boutons pour les fonctionnalités de base mais ça fait plus moderne... On aime ou pas).

Il est vrai qu'on est plus dans l'air du temps avec la Golf 8 mais la 7.5 n'a vraiment pas à rougir. Par contre les sièges sur cette G8 GTI sont plus qualitatifs et sportifs visuellement.

[Wilfried]

Merci pour vos retours
L’écran de la 7 est peut être un peu bas
Mais pour avoir une 308 ( ou l’acheteur vient de se désister)
Je ne trouve pas que tout gérer sur un seul écran soit très pratique. Faut toujours naviguer pour n’importe quoi notamment entre le carplay et le chauffage par exemple
Pas très pratique pour rester concentré sur la route.
C’est bien d’épurer, mais cela fait un peu vide

[Wilfried]

D’ailleurs ils ont rajouté des boutons sur la nouvelle 308 et je trouve que cela fait plus équilibré

[seachange]

Hé bien on verra comment se vend ta 308, en attendant, la Golf avec ses horribles défauts est pourtant la voiture la plus vendue en Europe (pas juste la compacte la plus vendue)
Mais bon, ça doit être que la majorité des clients a un QI à deux chiffres par rapport aux vrais connaisseurs...

[Wilfried]

Attention je parlais simplement de l’ergonomie du tableau de bord en aucun cas du reste
Si je trouvais la golf horrible, je ne souhaiterais pas en acheter une …

[seachange]

C'était ironique quand j'évoquai le terme horrible et précisément j'évoquai les soit-disant défauts horribles : absolument pas l'esthétique
(pour le coup la Golf 8 est jolie, mais comme dit @moimeme42 l'essentiel se passe volant en mains )

[Noodles]

Je pense aussi qu’il est préférable de partir sur une VIII.
Certes elle peut être déroutantes sur les premiers kilomètres, mais franchement, une fois prise en main c’est un bonheur en conduite et confort je trouve.
Alors oui, il y a des petites régressions (boites a gant pas terrible, moins de rangements, vérin du capot), Mais je pense que l’agrément de conduite reste l’argument principal quand même.

Bon par contre 26K€ pour une style 150 DSG ça me semble vraiment bas, non ? On est pas plutôt sur du Life avec quelques option à ce tarif ?

[snake51]

Je pense que l'un n'empêche pas l'autre.
On peut faire un bon en avant technologiquement mais également régresser sur de petits détails.
Oui on n'ouvre pas le capot 30x par jour mais ça fait mieux fini un vérin qu'une tige à placer soit même qu'on le veuille ou non.
Idem pour avoir un tiroir qui ferme sur le porte gobelet, ça joue sur la finition globale et le ressenti peu importe que le comportement routier soit meilleur.
Je ne regrette pas d'être passé d'une 7.5 à la 8 mais ces petits détails font grincer des dents sur un véhicule à ce prix.