Merci pour la précision, pour l'anecdote l'ID.5 ajoute la fonction de dépassement par impulsion du clignotant (si la voie de gauche est libre)
Concernant les phares, oui c'est la techique qui change, et c'est justement ce qui fait toute la différence en terme d'efficacité
@seachange intéressant pour le changement de voie en auto sur l’ID5. J’ai regardé un peu et c’est une fonction qui est arrivée suite à une mise à jour.
Ça m’a rappelé cette vidéo qui montre la même chose sur une MK8 :
Du coup je présume que techniquement tous les capteurs sont présents sur nos Golf et c’est une histoire de logiciel.
Pas trop d’espoir de le voir arrivé un jour via une mise à jour je pense, mais ça serait cool.
A vrai dire il y a même zéro espoir qu'une mise à jour active cette fonction sur la Golf, pour la bonne raison que ça nécessite précisément des capteurs ultrasoniques
(pour le restylage de la Golf 8 il y aura peut-être un tel matériel, et donc cette fonction)
Choix difficile , il y a quand même 3.5k€ d’écart entre la 7 que j’ai trouvé ( full options, carat, r line, toit pano,…) et la 8 qui n’a pas la caméra de recul
Pendant des dizaines d'années il n'y avait qu'un rétro intérieur et fin des années 60 on a commencé à en voir apparaitre un puis deux à l'extérieur, ouf .... et on arrivait à se garer.
On se demande comment on peut vivre sans caméra de recul.
... les voittures étaient bien plus petites, les places plus grandes, et aucune borne ne poussait le long des trottoirs. J'ai la caméra depuis la Golf, je faisais sans avant, j'aurais du mal aujourd'hui en ville.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Tant qu'il y a les radars (avant et arrière), la caméra de recul est bien plus un confort qu'une réelle assistance je trouve. Ceci dit, j'ai quand même dépensé les sous pour prendre l'option
Golf eTSI 1.5 150ch Style 1st Reflet d'Argent, caméra de recul, Matrix Led, Keyless Access, Interface téléphone confort, Pack Hiver, Roue de Secours
Ma Citroën CX 2000 en 74 faisait 4.66 m de long, la Golf 8 fait 4.28 m, n'avait qu'un rétro intérieur, pas de direction assistée, pas d'airco, pas de ... tout ce que la plus modeste possède maintenant.
On apprenait peut-être plus à conduire qu'à bricoler tous les gadgets maintenant à disposition.
C’est surtout qu’on nous vends la golf 8 avec beaucoup de technologies, et il n’y a pas cette option basique de base.
Quand on voit l’augmentation du prix des voitures, je trouve cela un peu abusé.
Concernant la golf 7, quand on me dit que les disques et plaquettes avant ont été changés à 30 000km, je trouve ça bizarre
Chacun a un ryhtme d'utilisation qui lui est propre, on dit couramment que 10000km d'usage urbain équivalent à 40000km d'usage routier
Maintenant par définition plus une voiture est récente et moins il y a d'aléa quant à son utilisation passée
On a déjà évoqué les différences entre style et style 1st, 1st veut dire que c'est la première année de production pour laquelle tous les équipements n'étaient pas dispo, notamment la style 1st n'a pas toutes les assistances de conduite, les rétros rabattables, par ailleurs il y a d'autres différences techniques que je te laisse le soin de chercher, personnellement je chercherais plutôt une Style ou une R-line "pas 1st", d'autant que celle-ci pour être immatriculée en décembre 2020 signifie peut-être qu'elle est restée un certain temps une voiture de direction potentiellement passée entre beaucoup de mains
D’accord je vais regarder
Il m’a dit qu’elle avait les rétro rabatables et camera de recul donc c’est n’est peut être pas une 1st
C’est une première main en contrat LOA
L'important c'est d'être informé de l'équipement de manière précise, et puis également la date non pas de MEC mais de fabrication, si avant décembre 2020 il doit y avoir eu des rappels matériels et pas juste des maj logicielles
, il y a quand même 3.5k€ d’écart entre la 7 que j’ai trouvé ( full options, carat, r line, toit pano,…) et la 8 qui n’a pas la caméra de recul 
éventuellement, c'est possible de faire installer la caméra de recul après, moyennant quelques sesterces.
