Après t'avoir lu @Manatlas je suis allé vérifier. Et en effet, EMUI 12 est en faite un Android 10, seule les mises à jour de sécurités sont encore diffusées.
Donc si on reprend mon image, téléphone Android 10 qui n'est ni Samsung, ni Google, donc pas d'AA sans fil
Golf eTSI 1.5 150ch Style 1st Reflet d'Argent, caméra de recul, Matrix Led, Keyless Access, Interface téléphone confort, Pack Hiver, Roue de Secours
Chez vous aussi c'est super gourmant en batterie Android Auto sans fil ? J'ai constaté ce matin sur 45min de trajet : 40% de batterie en moins sur mon OnePlus 6
Salut,
Depuis que je l'ai installé sur ma MK7 je constate aussi ça, je pensais que c'était du fait que ça ne soit pas un système intégré d'origine, mais il semblerait que c'est idem dans ce cas, les autres avis m'intéressent aussi.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Parfois mon android sans fil ne se connecte pas et jusqu'a présent je ne comprenait pas pourquoi...
En fait j'ai tout simplement l'activation du wifi de mon Note20 qui est en automatique.
Quand je sors de chez moi c'est bon, du bureau aussi, mais quans je viens de nulle part bah ça connecte pas car mon wifi était en veille.
C'est pour ça que quand j'arrivais chez moi et qu'il n'avait pas démarré, il se connectait alors qu'arrivé.
Voilà, ça évitera à certains de chercher même si au final ça semblait évident
Deux (très) petits désagréments constaté dans l’utilisation d’Apple Car Play.
1- en téléphonant.
Lorsque je passe un appel avec Siri (appui long sur la touche au volant), j’ai constaté que mes interlocuteurs m’entendent, mais que je ne les entends pas. Ils me rappellent et ça marche.
En creusant un peu, j’ai compris que lorsque je déclenche Siri pour appeler, le téléphone ne commute pas automatiquement sa sortie audio sur la voiture, mais le garde sur la dernière sortie activée (le téléphone lui même ou les oreillettes sans fil). Etrange, car il a bien commuté automatiquement la sortie pour l’utilisation de la radio, les podcasts ou la musique. Pour passer un appel, il faudrait donc que : soit j’ai déjà reçu un appel depuis mon départ (auquel cas la commutation aurait été déjà effectuée - mais en fait, je théorise et ne l’ai pas encore testé) soit je commute manuellement sur le téléphone avant d’appeler, ce qui, en roulant, n’est pas des plus pratique (ni sûr).
Une idée ?
2- Mon coeur balance entre le guidage de la voiture et celui de Wase... mais l’un désactive l’autre et réciproquement.
Wase est très performant pour les bouchons (VW un peu moins, même si il essaye un peu), mais le guidage de la voiture est utilisé par l’ACC et ça, c’est vraiment génial (mais Wase et ACC ne communiquent pas). En gros, difficile d’avoir le beure et l’argent du beure.
Pareil, une idée ?
Il est possible d'avoir les 2 navigations en même temps, en déportant l'écran de navigation dans le digital cockpit
Quant à l'ACC ce n'est pas lié à la navigation, mais à la détection de situations/caméra
je te rejoins concernant la différence de pertinence pour les bouchons de la navigation de l'auto, c'est un infotrafic classique et qui se sert également des données émanant des autos du groupe VW en circulation produites depuis environ 2018 (transmission de données en continu via e-sim intégrée) alors que Waze se sert des déplacements de smartphones Android d'une part, et d'autre part les smartphones Apple ayant Google maps et/ou Waze (je suspecte que les données de circulation sont transmises même en l'absence de navigation activée sur les smartphones)
Quand vous dites qu'il est possible d'avoir les deux "navigations" en même temps, vous voulez dires les deux "cartographies" en même temps ? Parce que la navigation (au sens guidage ou itinéraires) n'est possible que sur un seul système, soit VW, soit Map (Android ou Apple), soit Waze. Mais jamais deux en même temps car il y a un risque de conflit entre deux applications qui pourraient donner des indications contradictoires (si l'itinéraire choisi diffère pour arriver à une même destination.)
A la livraison de l'auto ça n'était pas possible d'avoir les 2 instructions de navigation en même temps, et puis au gré d'une maj de l'auto ou bien de CarPlay (iOs xx) ça s'est avéré possible...
Inutilisé en réalité, donc je n'ai pas vérifié depuis
Il est possible d'avoir les 2 navigations en même temps, en déportant l'écran de navigation dans le digital cockpit
Quant à l'ACC ce n'est pas lié à la navigation, mais à la détection de situations/caméra
(...)
Pas tout à fait d’accord avec vous :
L’ACC est supposé être adaptatif (travail des radars et des caméras) et prédictif (basé sur la carto). Sur des routes assez isolée ACC annonce des virages ou des ronds points avant de pouvoir les voir avec la caméra, et ceci même si on n’utilise pas le guidage (j’imagine qu’il va chercher l’info sur la carte VW), il ralentit à l’approche du virage et accélère à la sortie (très marrant en mode sport d'ailleurs).
En revanche, si le guidage VW est activé, il détecte les intersections. Ça ne m’est arrivé qu’une fois car j’utilise plus souvent Wase, mais à l’approche d’une intersection que je devais prendre à droite, roulant sur une départementale, il a presque mis la voiture à l’arrêt histoire que je n’ai qu’à tourner le volant et a repris de la vitesse après.
Et avoir les deux navigations, même en déportant sur le digital cockpit, je n’ai pas encore réussi... mais je vais insister ;-)
Deux (très) petits désagréments constaté dans l’utilisation d’Apple Car Play.
1- en téléphonant.
Lorsque je passe un appel avec Siri (appui long sur la touche au volant), j’ai constaté que mes interlocuteurs m’entendent, mais que je ne les entends pas. Ils me rappellent et ça marche.
En creusant un peu, j’ai compris que lorsque je déclenche Siri pour appeler, le téléphone ne commute pas automatiquement sa sortie audio sur la voiture, mais le garde sur la dernière sortie activée (le téléphone lui même ou les oreillettes sans fil). Etrange, car il a bien commuté automatiquement la sortie pour l’utilisation de la radio, les podcasts ou la musique. Pour passer un appel, il faudrait donc que : soit j’ai déjà reçu un appel depuis mon départ (auquel cas la commutation aurait été déjà effectuée - mais en fait, je théorise et ne l’ai pas encore testé) soit je commute manuellement sur le téléphone avant d’appeler, ce qui, en roulant, n’est pas des plus pratique (ni sûr).
Une idée ?
(...)
Je me cite... mais j’ai enfin résolu cette question : j’utilise les écouteurs Beat Flex lorsque je suis piéton ou cycliste (je sais, c’est mal) :
Je les aime bien, les deux embouts sont magnétiques et il suffit de les dissocier pour décrocher quand le téléphone sonne. Je pense qu’ils sont considérés par l’OS de mon téléphone que le système par défaut. J‘ignore si ça se règle, ni même si c’est réellement programmé de la sorte par Apple, mais tout indique dans le fonctionnement une sorte de priorité à ce device. Lorsque je monte dans la voiture, CarPlay prends le relai, la musique ou les podcast passent sur le système de la voiture, j’associe les deux écouteurs grâce au système magnétique MAIS lorsque je passe un appel (depuis Siri ou depuis le Discover) mes interlocuteurs m’entendent car le micro du Beat fonctionne, mais comme je n’ai pas les écouteurs dans les oreilles je n’entend rien.
Comme je ne vais pas demander à Beat ou à Apple de reprogrammer le bidule, la solution simple est de les éteindre quand je monte dans la voiture.
Bonjour à tous,
Depuis plusieurs jour impossible d’activer CarPlay sur ma golf ! J’ai redémarré mon téléphone, supprimer le téléphone sur l’écran d’affichage de la voiture, il retrouve bien le mobile, mais impossible de se connecter. Avez-vous rencontré ce genre de problème ? Est-ce dû à la nouvelle mise à jour ? Merci pour vos renseignement