... avec les années je ne me vois plus vraiment aux commandes d'un modèle de Stuttgart, mais plutôt au volant d'une berline plus discrète mais d'exception et qui me donnerait de toute façon du plaisir à son volant. La MK8 R fait partie de ces voitures. ...
Moi je l'aime bien, tout comme la R20, si j'avais le budget à lui consacrer je serais partant et pour la garder un moment comme une dernière icone. C'est avant tout le côté exclusif qui fait qu'on sera acquéreur de ce type d'auto.
On a récemment échangé sur le forum Golf 7 à propos de la New Beetle RSi, celle-ci a été vendue en peu de temps et elle était à 75k€ ... Pourtant à l'époque elle était qualifiée de trop chère, elle a été revendue le prix du neuf initial !
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
C'est un peu une coincidence que la cote de la Beetle RSI corresponde au prix de vente d'origine et puis si on prend en compte l'inflation, on est du coup loin du prix d'origine...
Parmi les Golf qui ont une cote hors norme, il y a par exemple la GTI mk1 Pirelli, et peut-être dans quelques années la GTI mk7 Clubsport S pas vendue en France à l'époque d'ailleurs, mais la R 333, moins bien que la R "20 ans" (jaune et pas d'intérieur carbone) qui elle-même n'est pas une révolution par rapport à la R, j'ai quand même un doute
@Feelies80 rassure-toi Tony, la récente R20 en occasion 0km de JL m'aurait bien emballé également, elle aussi a été vendue car je ne la vois plus dans les tablettes alors que des R direction sont en vente depuis plus d'un an ... et toujours là.
@seachange si tu pousses ton raisonnement, la Golf qui a réellement fait la culbute c'est la MK1 Oettinger 16S, pure production VW France et dont les derniers très beaux exemplaire ont été mis en vente à +/- 45k€. Il en va de même pour les rares Sunbeam Lotus ou Simca 1000 rallye 3 encore en bel état.
Pour la R333 VS la R20 je suis d'accord avec toi.
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Oui Oettinger 16S plutôt la version Pirelli j'en voyait une régulièrement, mais oui c'est la Oettinger qui est la plus cotée
Ca a piqué ma curiosité les R de direction qui ne trouvent pas preneur, j'ai été voir, et ça peut s'expliquer parce que c'est quand même une config hyper basique, et même pire, n'étant pas d'origine FR elle n'a même pas les phares matrix de série sur le marché français
Si je me souviens bien, la version Pirelli était d'ailleurs une version allemande, en France c'était la version GTi Plus, identifiable de mémoire par le monogramme Golf GTI 1800 a l'arrière précisant la cylindrée 1800 en graphisme blanc.
Elle a fait la fin de carrière au côté de la Rabbit qui était dépouillée d'équipement mais bien moins chère.
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Salut à Tous ,
J'ai récupéré ma golf Samedi dernier et je suis comme un gamin au pied du sapin de Noël
C'est un Super outil et vivement le rodage terminé pour la mettre sur le circuit.
Je savais que l'électronique allait m'embêter un peu entre le start and stop et le reste
J'ai configuré les raccourcis pour le start and stop et l'edc....
Je voudrai configurer un autre raccourci pour l'aide à la conduite à savoir le franchement de ligne parce que c'est une tané et ça ne correspond pas à ma conduite
Quelqu'un pourrait m'aider pour créer ce raccourci car je n'ai pas réussi à trouver la manière de le fairre.
D'avance Merci pour vos retours et support.
Olivier
Salut,
Merci pour la manip que je vais faire sans attendre.
Tant que j'y pense...
J'avais lu beaucoup d'avis sur les boutons et les interfaces avec notamment des retours très négatif de journalistes
Je ne suis pas un grand adepte de tous ces écrans et du tout digital mais je trouve quand même que l'interface est réussie et convivial. La configuration de la voiture est lourde au démarrage mais une fois faite, ce devrait être sympa
Encore Merci pour l'astuce et au plaisir d'échanger
Cordialement
Salut Beef,
Merci pour la vidéo avec la manip et pour laquelle l'explication de sa configue est intéressante car je n'avais pas pensé au approche rapide par rapport à d'autres voitures notamment sur circuit
C'est également rigolo car lorsqu'il met le contact, j'ai quasiment la même "procédure " de démarrage
J'ai fait 1200 kms au volant de ma R20 est c'est un Super Outil...Je suis content de mon investissement
Le temps et les occasions manquent pour rouler plus...
Olivier
En fait c’est moi (et donc beef = sylvain) au volant et c’est ma voiture
Le jeune qui filme a une chaine sympa où j’ai presenté plusieurs de mes autos.
La Beetle RSI était une folie. Étonnant même que VW se soit laissé aller à une telle extravagance. 
et puis si on prend en compte l'inflation, on est du coup loin du prix d'origine...
@Feelies80 rassure-toi Tony, la récente R20 en occasion 0km de JL m'aurait bien emballé également, elle aussi a été vendue car je ne la vois plus dans les tablettes alors que des R direction sont en vente depuis plus d'un an ... et toujours là.
la version Pirelli j'en voyait une régulièrement, mais oui c'est la Oettinger qui est la plus cotée
