Les bugs et autres désagréments

[k0rnmuz3]

Personne ne dit qu'un bug est normal. Cependant, on se permet d'avoir les réserves qu'il convient d'avoir lorsque l'on parle d'un véhicule modifié.
J'entends bien que, visiblement les concessions ne veulent pas faire de mise à jour sur le véhicule.
Je ne sais pas ce qui motive en détail les concessions dont on parle, mais ça ne me choque pas qu'elles refusent quand bien même ce serait une mise à jour personnellement demandée et à ses frais.

Ensuite, concernant le fait qu'une première voiture ait reçue la mise à jour via OTA et pas la suivante alors qu'elles sont, à priori, de configuration équivalente, ça ne me choque pas non plus. La golf ayant reçu des màj matériel et logiciel tellement variée qu'il est compliqué de suivre tout.
Et c'est à ce moment que l'on revient au premier point: c'est déjà bien assez compliqué, une concession aura du mal à se positionner sur un véhicule "hors standard" alors qu'il n'est déjà pas simple de gérer tous les véhicules qui sont "dans les clous" si j'ose dire.

[k0rnmuz3]

PS: après recherche rapide, il semble également que les lenteurs de waze sur AA sans fil ou Carplay n'est pas spécifiquement lié à la G8. Il est donc envisageable que le soucis se trouve coté téléphone. Notamment un bug coté waze vu que ça semble touché Android et iOS.

[Napster13]

J’ai beau tester avec la mise à jour, ça ne marche pas.
Ce que vous ne comprenez pas. Ce n’est pas un refus de la concession. C’est simplement qu’elles ne veulent pas mettre à jour le véhicule tant qu’elles ne font pas de diagnostic. Ce n’est pas la mienne, c’est pareil pour tout le monde.
Et comme je le dis, encore une fois, ce n’est pas une question de modification ou autre. Toutes les R ont ce logiciel, sauf peut-être les 2023 … et encore si c’est un boitier différent !

[Micka33]

Pour reprendre en détail les basics d'une intervention après-vente (APV) dont certains ont évoqués les principes juste avant, attention je vais distinguer les réparateurs sans panneau des RA réseaux :
- dès lors qu'un professionnel de la réparation intervient sur un véhicule il voit sa responsabilité engagée tant que l'objet de la panne initiale n'a pas été solutionnée, qu'on soit chez bricoltout ou chez Volkswagen,
- la responsabilité du professionnel peut même être étendue à des dysfonctionnements intervenus postérieurement à l'intervention.

Une fois qu'on sait cela, comprenez que compte tenu de la complexité des autos, d'une population de clients de plus en plus procéduriers, certains réparateurs ne soient "pas très chauds" à s'engager sur des interventions ou des réparations un peu techniques. Si c'est logiciel on a plus grand monde.
La complexité des autos a standardisé les interventions APV, on remplace et on cherche moins à comprendre, vous vous en êtes tous aperçu.

Maintenant, cas d'un réparateur agréer (Volkswagen ici) qui a EN PLUS les contraintes suivantes :
- le constructeur impose des protocoles précis (comme le passage au diagnostic) AVANT intervention, le réparateur VW EST TENU de les suivre,
- le service technique VW ne l'accompagnera qu'à partir du moment où cette procédure aura été suivie,
- la prise en garantie, partielle ou totale, sera systématiquement rejetée si la procédure n'a pas été suivie.

A partir de là, vous pouvez discutez, "diagnostic pas utile, moi je m'y connais, mon grand-père était mécano, ma soeur connait un mec qui travaille chez bricoltout garage médaillé Autoplus 1992"... j'en passe et des meilleures, cherchez pas vous n'aurez pas gain de cause. Voilà prkoi on se retrouve avec une majorité de réparateurs (valable pour les autres marques) qui baissent rapidement les bras ou refusent toute intervention qu'ils jugent trop compliquée, c'est trop d'emmerdes et les constructeurs sont responsables de cela.

Sur le cas de napster13 :
Sa demande reste possible même auprès d'un RA lambda (spécialiste VW ?) ou d'un RA agréer VW, il faut juste en trouver un, un peu zinzin qui acceptera de s'y pencher. Par contre il devra sans doute se passer de l'aide du service technique de la Marque. Il y'en a encore, des touche à tout, des curieux, des professionnels, je conseille de s'orienter vers un agent de la Marque, ils ne sont pas facile à identifier mais on les trouve dans des zones rurales, généralement sans showroom.

[Napster13]

Merci pour le détail je suis dans l’automobile aussi depuis des années. Ce qui est fou c’est que VW ne fait pas de mise à jour pour MA voiture ni les autres R de 2021 car elles sont toutes avec un boitier logiciel qui merde … volonté ou pas de la concession, elles ne trouveront pas de solution sauf changer tout le système mais pas gratuitement ni en garantie puisque c’est pas une « panne ». Ce qui est grave c’est de proposer des services en ligne qui ne fonctionnent pas vraiment, et qu’on arrête de dire qu’ils sont submergés chez VW, c’est pareil partout et ça travaille quand même,

[Micka33]

Je ne comprends pas la dernière phrase "et qu’on arrête de dire qu’ils sont submergés chez VW, c’est pareil partout et ça travaille quand même" Quel voulez vous dire ?

[Nounou74]

Il y a aucune garantie en jeu, je demande une intervention volontaire, j’en prends la responsabilité et surtout c’est moi qui paye.

Vous ne prenez AUCUNE responsabilité lorsque vous faites intervenir un tiers dans le cadre d'une prestation de services rémunérée. Ce qui n'est pas le cas du prestataire. C'est niveau Licence 1 en fac de droit.

[Napster13]

C’est quoi le rapport avec le droit là, c’est une menace
Non parce que j’entends dire que soi-disant les concessions sont submergées de demande alors que c’est partout pareil, c’est pas plus fort chez Volkswagen que chez les autres constructeurs.
Je rappelle au passage que par exemple le SAV de Tesla, quand il y a un problème avec le véhicule, c’est la marque qui vient chercher la voiture si c’est une panne électronique alors oui l’échelle de vente n’est pas la même mais c’est quand même à souligner pour une marque qui n’a que quelques années de présence et qui est pourtant l’une des plus vendues en Europe …

Et concernant l’histoire du droit, si on joue sur les mots, lorsqu’une intervention est réalisée dans le cadre légal et protocolaire dans une concession, il y a obligation de résultat donc si ça ne marche pas, c’est la faute de la concession (même si c’est pas volontaire évidemment) et pas au consommateur !
Juste le droit que tout le monde connait …

[Nounou74]

Je rappelle au passage que par exemple le SAV de Tesla, quand il y a un problème avec le véhicule, c’est la marque qui vient chercher la voiture si c’est une panne électronique

[Micka33]

Oui Tesla peut se permettre d'aller chercher la voiture (encore que, ce n'est pas systématique ils ont une flotte de véhicules atelier pour réaliser les interventions bégnines) car leur parc roulant est encore faible, donc fatalement avec un taux de panne sans doute peu élevé cette approche est faisable, même si elle n'est pas rentable je pense que la Marque peut le supporter.
Sinon les sociétés de dépannage sont là pour ça, je ne vois pas de différence avec le procédé de Tesla sauf à dire " whaow c'est Tesla qui se déplace", au final ce qui importe c'est d'être dépanné.

Et concernant l’histoire du droit, si on joue sur les mots, lorsqu’une intervention est réalisée dans le cadre légal et protocolaire dans une concession, il y a obligation de résultat donc si ça ne marche pas, c’est la faute de la concession

On n'est peut être pas forcé de citer le cursus de Droit dans cette histoire mais c'est précisément pour cette obligation de résultat souvent brandit à tort et à travers que certains réparateurs refusent des interventions compliquées : ils s'évitent un conflit avec des gens qui exigent tout et tout de suite sous prétexte "qu'ils sont client et qu'ils paient", les abus il y'en a partout, côté professionnel comme client.

[Napster13]

D’accord, écoutez j’ai l’impression de parler à un mur pas de soucis. En tout cas merci

[seachange]

Ca ne t'étonne pas que tu sois le seul à ne pas comprendre le refus de la concession ?
Tu ne peux pas dire qu'on n'a pas pris le temps de t'expliquer les enjeux

(quant à l'absence de maj des Golf R de 2021 c'est faux, ou encore qu'elles auraient toutes un boitier qui merde c'est faux)

@Micka33 t'a indiqué une bonne piste la balle est dans ton camp

[Napster13]

Si tu connais mieux la marque vas-y alors car justement même les concessions me disent qu’il n’y a pas de mise à jour j’ai déjà la dernière version sur CE boitier d’origine c’est pas un refus de leur part il y en a pas tout simplement et c’est pareil avec d’autre R !

La marque a peur de faire quelque chose car ça peut planter … c’est fou quand même. Même le cache moteur a eu un rappel car il brûlait …

[Napster13]

Oui je suis d’accord avec toi et heureusement en effet sauf que normalement une campagne de rappel ça permet de résoudre les problèmes, j’estime que c’est pas normal d’avoir des bugs sur Waze et des lenteurs de système sur des voitures à plus 50 000€ neuves, et ça vient pas que de ma voiture.
Si tu as bossé chez Peugeot, tu as dû être au courant de tous les problèmes de plancher sur le 3008 de 2016 et + qui d’ailleurs n’ont pas vraiment été résolus car sur certains modèles c’était trop complexe à changer/réparer et du coup ils ont rien fait.
J’ai quand même eu le nouveau Tiguan en panne au bout de 2000 km à cause d’un injecteur HS, et ils n’ont pas voulu m’écouter quand je leur disais que ça venait bien de l’injecteur et non pas d’un autre problème (la voiture tournait sur 3 cylindres), voiture d’origine évidemment …

[seachange]

Oui les lenteurs c'est anormal, et sans doute une maj peut les résoudre
A toi d'interroger les concessions, en y passant physiquement c'est contraignant mais ce sera peut-être plus efficace

[Napster13]

Je testerai quand j’aurai le temps oui mais on me dit toujours le même discours sur le côté « normal » des lenteurs, sur une GTE 2022 pareil avec mise à jour c’est quand même long surtout au démarrage

[philippe14]

bonjour ,pour moi le sos qui s allume a chaque démarrage devient gênant , je leur es dire au cc quand au moment de mon rdv pour changer le volant qu il sont reçut , es qu il n on pas changer , il sont juste fait la mise a jour du volant bof comme d hab , es pour le boitier du sos sa les inquiéter tant que sa , foutage de gueule le cc de la bijude a caen

[Mambobuzzz]

@philippe14 What??? T'as les bugs emergency et travel assist mais VW ne t'a pas changé le volant?

[nico.666]

Y a plus de volant en stock d'où une attente interminable, et de plus cela ne résout pas le problème

[Norick]

je n'ai plu d'alertes depuis le changement de volant