Oui, c'est magnifique
(dommage que tu mettes des ressorts courts, c'est une radinerie qui détruit le comportement aux limites, ton auto mériterait un amortissement de quelité tel que des combinés KW ou Bilstein par exemple)
De belles modifs! Pour la R600, tu te limites à la durite Ramair (aurais-tu la ref, stp). J'hésite à commander le complet: R600 + inlet, outlet... mais vu le fap sur les golf 8, est-ce nécessaire? Ou la R600 suffira.
Je n'ai volontairement mis que la R600 et pas l'inlet / outlet car je n'effectuerai pas de stage 1 sur celle ci contrairement à ma 7 . La R600 (et les bobines) est du coup ici plus esthétique qu'autre chose !
En revanche si tu as prévu un stage 1, je pense que la totale s'impose
J'aime beaucoup ces jantes, dans cette teinte elles nécessitent peut-être un ciel plus ensoleillé pour les mettre en valeur, peintes en gris anthracite elles rendraient très bien également
Re tout le monde , j'ai enfin trouvé un moment pour faire de meilleurs photos de ma voiture et des jantes
Mon absence un peu causée par des soucis d'électronique sur la Golf qui lui ont coûté un changement de volant et de boitier électronique de colonne de direction ... prise en charge par VW tout de même l'histoire se fini bien, les soucis sont finis !
J'ai aussi depuis peu une nouvelle voiture en ma possession, mon daily, une Polo 5 1.0 75 cv finition CUP de 2014, première main avec seulement 38 000 kms au moment de l'achat ! je l'adore pour mes trajets boulot et semaine, ce qui me permet de prendre la golf seulement le week-end et les congés
Elle a eu le droit a sa céramique aussi, ce qui explique qu'elle soit vraiment nickel sur la photo (Rare en ce moment ) et la G5 R32 de mon ami qui s'est occupé de la céramique !
Je vous laisse apprécier les photos
(Si vous en voulez plus sur la polo c'est possible aussi )
Tu avais quelles problèmes avec ta direction? Sur ma RS, de temps en temps, il y a une résistance dans la direction, comme celle du line-assist, alors que je le désactive à chaque fois en démarrant.
Octavia 4 RS 2.0l TSI 245 / Golf 7 TSI 105 DSG 7 Confortline modifiée R-Line / T6.1 TDI 150
Au niveau des problèmes c'était surtout l'alarme qui se déclenchait toute seule et parfois la voiture ne démarrait absolument pas (pas de contact et pas de démarrage.) il m'ont donc changé le volant complet pour le problème de travel assit et un boitier sur la colonne pour l'alarme et l'antidémarrage apparemment
L'opération complète coutait 1500 / 1600 euros quand même
J'avoue qu'a un moment je l'avais mis en vente car pas de prise en charge VW et elle me soulait vraiment , mais la config et la conduite a son volant on eu raison de moi, j'ai pris mon courage, fais 2/3 recommandés et tout est rentré dans l'ordre
C’est fou le nombre de soucis électroniques que nous avons avec nos G8, O4, L4, etc….Ma RS est de nouveau au garage pour un souci de batterie..2ème en 2ans et demi..
Octavia 4 RS 2.0l TSI 245 / Golf 7 TSI 105 DSG 7 Confortline modifiée R-Line / T6.1 TDI 150
Les problèmes s'accumulent en effet sur cette série chez VAG, je comprends que certains soient agacés par leur voiture ...
Pour ma part j'ai le fameux soucis du chauffage/ ventilation du siège passager qui ne fonctionne pas si le passager n'est pas assez calé dans le siège ...
Je sais que madame n'est pas très grosse mais quand même , une voiture avec ces options et que ca fonctionne pas c'est chiant à la fin ...