Un capteur peut toujours être obstrué ou moins efficace pour diverses raisons, notamment celles évoquées dans le manuel
Il existera toujours des limitations physiques ou techniques, que la voiture le rappelle le cas échéant, est plutôt positif
@Mambobuzzz tu peux jeter un oeil à tes différents capteur voir si l'un d'entre eux n'est pas sale ou obstrué.
Il y a les différents capteur radar tout autour de la voiture. Le gros capteur de distance derrière le logo VW à l'avant. L'état de ton pare choc arrière dans les angles de gauche et droite, les capteurs sont derrière le pare choc et servent à t'alerter d'un danger lors d'une sortie de stationnement etc. L'état du pare brise au niveau du retroviseur intérieur qui contient la caméra.
Bref, pas mal de chose qui peuvent être à l'origine de ton message. Mais comme @seachange, je ne vois pas ça comme un bug.
Golf eTSI 1.5 150ch Style 1st Reflet d'Argent, caméra de recul, Matrix Led, Keyless Access, Interface téléphone confort, Pack Hiver, Roue de Secours
Egalement eu droit à mon changement de volant hier (suite aux alarmes aléatoires intempestives front assist, SOS, etc.). Diagnostic et intervention super rapide, déposée le matin, récupérée le jour même. Ils m'ont dit en avoir changé énormément sur Golf8 récemment, donc ils avaient du stock. J'ai eu droit également à un rappel constructeur concernant un reprogrammation du module gérant la micro hybridation. Enfin concernant le capteur d'angles morts qui clignotait un peu aléatoirement et/ou se mettait en alarme, ils m'ont dit qu'il avait été mal positionné en usine (ça daterait de la fabrication du véhicule) et qu'il accumulait des saletés avec le temps. Ils l'ont donc repositionné là où il devrait être, à l'abri. Tout ça pris en charge à 100% (même si plus sous garantie).
Soit le voyant situé sur le rétro s'allumait alors qu'il n'y avait aucune raison (aucun obstacle dans la zone de détection), soit j'avais les deux témoins qui s'allumaient sur le tableau de bord (triangle orange + side assist) + un message dont je ne me souviens plus l'intitulé exact mais qui disait quelque chose du genre "side assist indisponible". Elle m'a été livrée en juin 2022 (commandée en avril 2021).
Bonsoir à tous,
Je voulais partager mon expérience sur un souci que j'ai rencontré 2 fois en Mars et Avril et qui a été réglé cette semaine.
J'ai eu le message " la transmission électrique ne fonctionne pas correctement. Rendez-vous dans un atelier."
Etant donné que mon trajet domicile-travail me fait passer devant une concession VW, j'y suis allé le jour où cela m'est arrivé la 1ère fois, en fin d'après-midi, puisqu'à chaque fois le message est apparu en repartant de mon travail.
On m'a fait un diagnostique en 10mn et on m'a indiqué que le problème pouvait venir du compresseur de clim', qui est électrique, puisqu'il s'agit d'une version e-hybrid.
Le rendez-vous a été calé pour mardi dernier et j'ai récupéré ma voiture hier soir.
Le diagnostique approfondi effectué mardi a confirmé celui fait en premier lieu, et le défaut diagnostiqué correspondait bien au compresseur, alors qu'il fonctionnait correctement (a fait du froid il y a une semaine lorsque les températures ont flirté avec les 25 degrés et a fait du chaud tout l'hiver sans problème...)
On m'a annoncé la couleur : 1602€ pour le changement. Ma voiture a 3 ans 1/2 et 49000km.
La première demande de prise en charge n'est pas passée correctement et une deuxième demande a été effectuée. Après négo entre VW France et la concession, l'intégralité de la facture a été finalement prise en charge par VW : 85% par le constructeur et 15% en geste commercial par la concession.
C'est la nouveauté depuis début avril (info reçue du technicien SAV /réception des véhicules des clients) : les prises en charge hors garantie ne sont plus supportées intégralement par VW France mais partagées avec le concessionnaire, donc selon les relations qui existent entre le client et le concessionnaire (et aussi entre VW France et la concession...), ça peut être le client qui met la main au portefeuille pour la partie hors VW France...
Selon les barèmes qui sont diffusés 1 a 2 fois l'année dans la presse spécialisée, un compresseur qui lâche sur un véhicule de moins de 5 ans et moins de 40000km doit être pris en charge à 100%. J'étais un peu au-dessus pour la partie kilométrage mais ça restait assez proche. Au pire, ça aurait fait environ 5% à ma charge puisque le barème indique 50% de prise en charge à 120000km (au pro-rata ça donne 1% tous les 1600km au-delà de 40000km).
Je suis satisfait que la prise en charge ait été intégrale, mais je me pose des questions sur la fiabilité des composants employés sur les voitures, et notamment sur la golf 8 car cet été, j'ai eu le calculateur 5F (le "Master" qui pilote tous les autres calculateurs) qui a été remplacé.
C'est inquiétant pour l'avenir car les gens qui auront des véhicules avec un peu d'âge et de kilométrage ne voudront ou ne pourront pas payer de telles sommes pour des réparations mettant en cause des pièces qui ne sont en théorie pas soumise à usure (on peut considérer qu'un compresseur électrique doit être plus fiable qu'un compresseur mécanique). Idem pour les calculateurs, et il y en a un paquet sur les voitures d'aujourd'hui.
En cumul, j'ai déjà eu 3 changements de pièces depuis mon achat : 2 calculateurs (1 en 2021 et 1 en 2023) et le compresseur cette semaine.
Pour tous ceux qui sont aujourd'hui hors garantie commerciale, sachez qu'il y a toujours possibilité d'avoir une partie, voir l'intégralité d'une prise en charge.
Merci pour ton information sur le problème de compresseur électrique de climatisation.
Pour la partie prise en charge ça reste valable pour toutes les marques, en étant en bon terme avec son CC et si cette CC représente un gros pôle pour le constructeur, il est certain que les demandes de prise en charge faites par la CC auprès du constructeur n'ont pas la même attention, j'en ai fait l'heureuse expérience avec ma MK7.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Malgré une demande de prise en charge complète pour le changement de volant, VW m’envoie une fin de non-recevoir pour le reste à charge de 250 euros. Bah comment perdre un client fidèle en 1 leçon pour les nuls?
Ma Golf 8 GTE, gris lunaire, pack cuir, pack hiver, jantes 18’’ OZ Racing Superturismo
Scandaleux, sachant que le problème est reconnu par VW tu as fait une demande par mail auprès du service client VW France ? Essaie une autre concession si c'est possible
@Florian_1306 ce n’est pas un problème de concession, j’ai entière confiance dans mon conseiller. La réponse de VW est en résumé qu’elle est hors garantie et qu’ils sont sympas déjà de participer. Et sinon, en laissant ma voiture chez mon concessionnaire pour le changement de volant, il me dit ce matin qu’il avait cru comprendre que tout serait pris en charge par VW après ma demande. Je lui montre le mail de VW qui dit le contraire… Il me dit que de toutes façons, je devrais avancer les frais et que ce sera VW qui me remboursera. Mais il ne sait pas si ce sera en sonnante et trébuchante ni à quelle hauteur… on sent que la communication est fluide. Mais je n’ai plus qu’à attendre. à suivre.
Ma Golf 8 GTE, gris lunaire, pack cuir, pack hiver, jantes 18’’ OZ Racing Superturismo
@seachange que nenni, je vais justement chez le concessionnaire en Allemagne pour m’éviter ce genre de counasseries… Bon il reste encore une lueur d’espoir.
Ma Golf 8 GTE, gris lunaire, pack cuir, pack hiver, jantes 18’’ OZ Racing Superturismo
tu as fait une demande par mail auprès du service client VW France ? Essaie une autre concession si c'est possible
Il me dit que de toutes façons, je devrais avancer les frais et que ce sera VW qui me remboursera. Mais il ne sait pas si ce sera en sonnante et trébuchante ni à quelle hauteur… 
on sent que la communication est fluide. 
Mais je n’ai plus qu’à attendre. 
je vais justement chez le concessionnaire en Allemagne pour m’éviter ce genre de counasseries… 
Bon il reste encore une lueur d’espoir. 
