Limiteur de vitesse et régulateur adaptatif

[seachange]

@moimeme42 l'ironie de généraliser en sens inverse n'est même plus drôle, généraliser décrédibilise malheureusement votre propos, parce que concrètement la situation n'est pas générale
C'est donc bien dommage

Vous évoquez les commentaires sur les forums et sur la presse mais ça ne vaut pas grand chose pour ne pas dire "rien"
Et puis, c'est dans les deux sens, pas plus tard que dans le dernier ou l'avant-dernier auto-journal un comparatif Golf/308 évoque justement l'écran de la Golf qui ne ralentit pas contrairement à celui de la 308

L'avocat coute de l'argent par définition (la justice ne peut pas être gratuite), mais, dans une mesure extrêmement variable
Parfois une centaine d'euros suffit à débloquer la situation (échange de courriers) voire via l'assistance juridique incluse dans bon nombre de contrats d'assurance

[titi73]

Bonjour @Azerty, merci de faire ta présentation afin que nous puissions nous connaitre : Présentez-vous ici.
Tu trouveras ma présentation dans la même section :
titi73 - présentation

Pense aussi à utiliser la recherche pour trouver les sujets existants :

• Recherche - Comment bien l'utiliser

Je fusionne ici, d'autres sujets existent.

D'avance merci et bonne route sur le forum


Edit 30-09 : suite à ta reconnexion sans présentation tes messages sont maintenant supprimés.

[Arnaud80]

Bonjour à tous, je viens d'acquérir depuis une semaine une golf 8 GTE de 2021, j'ai tout essayé, mais impossible de trouver le fonctionnement du limiteur; j'en suis à me demander si j'ai l'option? Pour info, je dispose du régulateur adaptatif ACC et de ce fait peut être que le limiteur n'est pas installé dans mon véhicule. Merci pour votre aide.

[titi73]

bonjour, @Arnaud80 je fusionne ton message ici, pense à utiliser la recherche pour trouver les sujets existants :

• Recherche - Comment bien l'utiliser

[G8GTE]

Salut à tous,
Je projette l'achat d'une Golf 8 GTE d'occasion avec un budget de 25000€, donc autant dire que ce sera obligatoirement une version allemande.
Après pas mal de recherches et surtout de recoupements d'images (notamment grâce à ce topic), je me suis aperçu que l'ACC était en option. Je scrute dorénavant minutieusement la partie gauche des volants pour voir si la partie centrale de la croix comporte un pictogramme ou si elle reste noire !
Mais récemment je viens de m'apercevoir - apparemment, merci de me confirmer - que les modèles avec ACC n'ont pas forcément le Travel Assist.
Etant donné les descriptifs souvent erronés ou incomplets (la plupart des vendeurs se contentent d'un descriptif d'équipements "tout chié par le site" qui souvent est faux), pouvez-vous m'éclairer sur comment reconnaître la présence de cette option ? j'imagine qu'il n'y a pas d'astuce visuelle, ce qui m'amène à une question plus pragmatique: comment tester ou valider en essai le fait que cette option soit bien présente ?
Par ailleurs, hormis donc l'ACC et le Travel Assist, y a-t-il d'autres dispositifs d'assistance susceptibles de ne pas figurer en série (Lane Assist, Front Assist, reconnaissance des panneaux...etc) ?
Merci d'avance pour vos précieuses lumières.

[Nounou74]

L'ACC dispose d'un bouton de commande supplémentaire (en bas à droite du carré gauche du volant).

[Urbanflo]

@G8GTE

Comme tu l'as très bien dit, beaucoup d'équipements de série en France sont des options en Allemagne.
Si tu as le travelassiste, tu auras la lecture des panneaux car ces options vont de pair.


Pour revenir sur les options, sache qu'en Allemagne tu n'as pas les rétro rabattable, les phares matrix LED (pour moi option quasiment indispensable sur ce genre de véhicule...)
Par contre en Allemagne siège et volant chauffant d'origine.

[seachange]

(pour préciser quant à ce dernier équipement, l'Allemagne et d'autres pays "nordiques" proposent en option les sièges arrières chauffants)

[toniolol]

Je confirme, mon T7 vient de Suède et les packs n'ont rien à voir avec la France.
J'ai eu 6 sièges chauffants sur 7 au lieu des 2 prévus !

[tooloo]

@Urbanflo
Pour revenir sur les options, sache qu'en Allemagne tu n'as pas les rétro rabattable, les phares matrix LED (pour moi option quasiment indispensable sur ce genre de véhicule...)
Par contre en Allemagne siège et volant chauffant d'origine.

J'ai les Matrix et clignotants dynamiques

[Urbanflo]

Oui moi aussi, mais ça reste une option il faut le savoir. Sinon ça peut faire des déçus

[Golfiste Récidiviste]

Bonjour à tous,

Oui j'avoue que je n'ai pas encore lu le mode d'emploi.
Et pire encore : je n'ai pas encore ma G8 neuve pour faire les tests avant d'écrire dans ce post.

Par contre j'ai fait une recherche sur le forum, sans avoir trouvé la réponse à ma question que voici :

Je suppose que les régulateur/limiteur de vitesse sont manuellement activables en roulant.
Mais les line et front assists : ils sont d'office activés à chaque démarrage de la voiture ?
Si oui : y a-t-il une solution pour désactiver ces systèmes à chaque démarrage ? (sans pour autant désactiver complètement ces gadgets, que je puisse les activer quand j'en aurai besoin)

Pour info je suis contre ces assistants à la conduite (sauf le régulateur de vitesse), ces gadgets me font dormir et rendre inattentif à la route).

PS : je crois que je suis HS, désolé ...

[titi73]

Bonjour @Golfiste Récidiviste, tu es en effet hors sujet sur plusieurs points, utilise la recherche pour trouver les bons sujets et les compléter avec tes questions :

• Recherche - Comment bien l'utiliser

Pour faire simple, les assistances déconnectables liées à la sécurité sont activées d'office à chaque démarrage, libre au conducteur de les désactiver ensuite.

Merci de reformuler dans les sujets dédiés afin de contenir le HS

[seachange]

C'est rapidement désactivable par une pression le bouton au bout du commodo gauche puis ok sur le volant

On était tous réticents à ces assistances, avant d'avoir l'auto et de les utiliser (à bon escient)
Contrairement à ce que l'on croit intuitivement, le travel assist permet d'être mieux concentré sur les événements imprévus lors de la conduite, au bénéfice de la sécurité

[Golfiste Récidiviste]

Oui mais comme Yo_O tout en bas de la 1ère page, je n'aurai peut-être pas de boutons sur le commodo

[seachange]

Tu as toujours la possibilité de mettre un raccourci sur l'écran central, accessible en faisant glisser ton doigt depuis le haut de l'écran, exactement comme un smartphone

[Golfiste Récidiviste]

Ah oui ?
D'accord je vais jeter un œil à la fameuse notice ...

[Necromago]

Bonjour,

J'aurai une petite question vis-à-vis de l'utilisation de l'ACC...

Lorsque je suis sur la voie rapide, donc à 110 km/h, la voiture reste stable à la vitesse programmée.
Mais... Si je veux doubler un véhicule, donc je dépasse la vitesse sans souci, mais lorsque je relâche l’accélérateur, la voiture redescend rapidement à 110...

Est-ce que c'est le frein moteur qui est "forcé" ou est-ce un coup de frein que je ne contrôle pas ?

D'avance merci pour vos réponses.

[Golfiste Récidiviste]

Bonjour Necromago,

J'ai eu ce genre de situation il y a quelques années, mais ma réponse ci-dessous sera une supposition :

C'est peut-être un coup de frein "automatique" avec allumage des feux rouges à l'arrière (comme sur une voiture hybride non-rechargeable, un freinage "forcé" pour recharger les batteries).

[seachange]

Oui le Travel Assist peut actionner les freins
(tandis que quand il est désactivé (c'est le cas par défaut) seul le frein moteur par rétrogradage de la dsg peut intervenir)