Bonjour à tous ,
1 an à la maison et un peu plus de 14000 kms effectués ... un bilan s'impose
Principalement utilisée en électrique, avec une recharge au minimum 5 fois par semaine, et 7 pleins (35L) de Sp98 excellium seulement sur 1 an !
Au quotidien, il faut le dire, c’est un réel plaisir à son volant, le silence de l’électrique couplé à la douceur de la transmission …. Et en hybride ça dégomme avec des reprises fulgurantes ! Le boost électrique sans cesse présent en mode sport à chaque accélération est bluffant ! On prend son pied ! Tout est facile à son bord, la conduite, les dépassements sans craintes, bref, j’en suis complètement conquis ! Les aides à la conduite sont présentes mais pas intrusives et dérangeantes, un vrai plus !
Cote confort : Les sièges full cuirs chauffants et ventilés baquet sont très bien dessinés et confortables, la fonction chauffante est toujours très appréciable en hiver et peu énergivore pour la batterie, contrairement au chauffage qui consomme plus, mais d’une efficacité redoutable, quasi-instantané, un vrai plus pour le dégivrage ou le réchauffement rapide de l’habitacle. La fonction ventilée ne consomme rien et est fortement appréciable l’été, le cuir est bien refroidi et le corps aussi, on n'a pas les vêtements qui collent à la sortie ! La fonction de chauffage à distance (sur batterie ou sur secteur) est un vrai luxe ... arriver dans sa voiture où il fait déjà 22°C avec les sièges chaud et le volant aussi ... Pwaaa le pied !
Les jantes 18 pouces sont grandes, mais pas inconfortables, la suspension légèrement plus élevée qu’une véritable suspension sport permet d’effacer leurs grandeurs. Le volant sport avec la jante plus large que celui de la golf standard est aussi agréable à prendre en main.
Coté électronique , elle en est bardée ! Le travel assist couplé au régulateur adaptatif et la DSG est un régal, plus de stress ou de fatigue dans la circulation difficile, elle conduit toute seule, un vrai bonheur… tout en électrique dans un silence…
Coté coût , au quotidien, je roule principalement en 100% électrique avec une moyenne de 37~50 km sur la journée, je rentre à la maison avec 25~40% de batterie restante, la recharge s’effectue entre 4h30 et 6h environ (7h lorsque la batterie est vraiment à 0%) pour un coût d’électricité de 40€ en plus sur ma facture mensuel, alors que je faisais au minimum 1 plein par mois de 55L (~90/100€) avec ma golf 7 TSI140. Le gain est flagrant, et le plaisir décuplé à son bord.
Souci rencontré sur 1 an … Seulement le remplacement du volant en garantie suite à des bugs intempestifs, depuis entièrement résolu !
L’entretien des 1an/15000 vient d’être effectué avec une action de rappel de MAJ du système SOS.
Quelques points négatifs relevés quand même malgré tous les éloges, l'écoulement de l'eau du pavillon lorsque j'ouvre la vitre conductrice et que j'arrive à la borne pour badger à mon parking du travail si le véhicule a subit une averse, des gouttes d'eau tombent pile sur les boutons des mémoires électriques du siège, je dois m'arrêter puis ouvrir ma fenêtre ... De légers grésillements/bruits en électrique à froid dont je n'arrive pas à cerner d'où ça vient dans l'habitacle sur les premiers mètres ... bon forcément sans moteur en route, on entend tout
les vérins de coffre que retiennent moins le hayon lors de la fermeture par rapport à la Golf 7, je le retiens en fin de course pour éviter qu'il ne claque trop fort
et dernier point, le fait de choisir le mode de conduite "individuel" et mettre la transmission en mode sport, mais qui revient à chaque redémarrage en mode "D" confort, il faut sans cesse re-selectionner le mode individuel pour que la transmission se remette en "S" surtout si je roule en hybride, en électrique peu d'intérêt
Merci de m'avoir lu... je vous souhaite à tous de bonnes fêtes de fin d'année pour celles qui sont passées et la prochaine pour la nouvelle année.
A Bientôt
(Photo prise en Octobre 
)
Merci pour vos messages, oui pleinement satisfait 
