Le bug de l'écran noir

[k0rnmuz3]

Au hasard, je dirais derrière l'écran du discover

[christophe88]

Bonjour,
l'ayant démonté, j'ai rien vu de spécifique derrière, je vais re regarder car au début je regarder une possible connexion défectueuse.
en même tps je démonterais la boite à gant au complet pour voir et la partie centrale si nécessaire.
merci à toi

[Nounou74]

C'est pas derrière la boite à gants plutôt ?

[AlexF]

Bonjour,
l'unité qui gère effectivement le Discover est bien situé derrière la boite à gant! (Voir Schéma ci en dessous, le n°1)
Maintenant un problème comme le tiens m'orienterait plus vers un dysfonctionnement de l'écran en lui même..
Ton écran est bien noir noir? Ce n'est pas seulement la luminosité qui n'est plus fonctionnelle?

[christophe88]

Bonjour à tous et merci pour vos réponses,

en vérité le discovery pro est situé sur la boite à gant, pour cela il est nécessaire de démonter la boite à gant pour y accéder. Ce qui implique de démonter une partie du tableau de bord pour accéder au 2 vis qui maintien la boite + 1 sur le coté + 3 vis en dessous.
il est aussi nécessaire de dévisser 2 vis 1 droite et 1 à gauche que ne l'on ne voit pas sur la photo. manœuvrer les 2 languettes situé au dessus pour faciliter l’accès au discovery.


si vous voulez quelques réferences pour moi:
réf : de l écran tactile (le centrale) : 5H0 919 605 B
réf de mon discovery pro : 5H0 035 816
modèle: MIB3 OI
j'ai trouvé trouvé aussi un module derrière l'écran d'instrumentation : réf: 5WA 035 284 A

me reste plus qu'à trouver un discovery de ma réf est pas trop chère et j'espère fonctionnel.

[AlexF]

Salut !

Le module trouvé derrière ton écran tactile est celui qui gère les services en ligne, tandis que le module dans la boîte à gants est bien celui qui gère ton Discover.

Le remplacement de ce dernier posera certainement un problème au niveau de tes options. Le boîtier est presque toujours connecté aux serveurs de VW, et tes "options" (FEC) doivent obtenir l’aval du serveur avant d’être activées. En changeant de boîtier, il risque de ne plus reconnaître les pièces avec lesquelles il a été appareillé et peut être provoquer des erreurs. Je pense qu'il faudra passer par le logiciel de VW (ODIS) pour tout réappareiller ensemble. Le nouveau système de protection SFD qui à été introduit ici dans nos MBQ empêche toutes modifications de nos options sans être approuvées par VW directement. Maintenant à voir dans quelle mesure ce remplacement peut poser soucis mais ca pourrait du coup arriver.

Oriente-toi donc vers un boîtier le plus similaire possible au tien, avec la même référence et la même finition, soit d’occasion avec la référence 5H0 035 816, soit en neuf avec la version révisée 5H0 035 816 B.

Je te conseille d'utiliser le site ifinterface.com pour vérifier les versions de tes modules. Tu y trouveras une indication sur les prix ainsi que des informations sur l’existence du module et ses éventuelles évolutions vers une nouvelle version.

[christophe88]

salut, j'ai trouvé un discovery similaire avec les mêmes options, pour le module 5WA 035 284 A il est bien derrière mon écran d'instrumentation (derrière le volant) et non le tactile. oui c'est surement un module de communication pour envoyer les infos sur l'écran.
Merci à toi, en croisant les doigts pour le reste ^^

[AlexF]

Salut !
Pardon, j’ai fait une erreur dans mon précédent message! Le calculateur pour les services en ligne est bien derrière l’écran d’instruments et non pas derrière l’écran tactile, comme je l’ai précédemment dit !
Du coup, d’après moi, ce boîtier n’est de toute façon pas à changer. Celui à vérifier est bien celui dans la boîte à gants.

[Fabrice70]

Salut à tous,
Présentation effectuée et vaccination à jour ...

Notre fils a une Golf 8 1.5 TSI 130 finition Style de 2021 achetée d' occasion en 2023. 40000 kms au compteur et aucun soucis.

Et notre fille qui adore la golf de son frère a acheté aujourd' hui la même de 2022 et 30000 kms.

A peine rentrée à la maison, elle m' a appelé pour me dire que le tableau de bord était devenu tout noir après avoir voulu faire des réglages et appuyé sur le bouton View du volant.

J' ai bien trouvé l' info du changement de langue pour corriger ce bug mais il reviendra toujours si rien n' est fait.
Et vu qu' elle est jeune conducteur, j' ai pas trop envie qu' elle panique si ça lui arrive en roulant ...

Du coup je me tourne vers vous pour savoir si ce bug peut bien être résolu par une maj en concession comme le dit hercule68 dans son message de novembre 24 ?

[seachange]

Je n'ai jamais eu ce bug (comme beaucoup) mais pour changer de langue il faut quand même le vouloir, ça ne se fait pas par simple inadvertance

[Fabrice70]

Nan le bug de l' écran noir apparait quand on appuie sur bouton View du volant qui sert à changer le mode d' affichage des compteurs ... et on peut facilement le presser sans faire gaffe.

Et c' est pour faire "remarcher" l' écran qu' il faut aller dans les réglages, passer en anglais puis revenir en français.

En fait quand la langue affichée est en anglais le bouton View fonctionne tout a fait normalement ... et quand la langue est en français ça beug !!!

[seachange]

Ben oui, dans ton cas, ne remets pas en français, tu ne seras pas embêté

[Fabrice70]

C' est la voiture ma fille jeune permis.

Et franchement t' as tout en English: messages d' alerte and co ... déjà pas simple à comprendre en français.

[AlexF]

Effectivement, problème connu pour les véhicules d'une certaine série. Le véhicule de votre fille n'a malheureusement certainement pas eu droit aux rappels auxquels elle a droit ! Prenez contact avec une concession officielle, et ils devraient pouvoir faire le nécessaire pour remettre le véhicule en ordre de marche !

[hercule68]

maj mineure ce matin en version 1985
pas de différence notable vue après cette maj...

[seachange]

Ce qui est tout de même "notable", c'est que strictement aucune des innombrables maj successives, n'ont engendré de différences "notables" après chacune

[k0rnmuz3]

Il serait intéressant d'avoir une G8 avec aucune mise à jour effectuée et une complètement à jour pour comparer.
Il est possible que les mises à jours successive ait juste apporté un léger gain de fluidité/réactivité à peine perceptible. Le tout mis bout à bout a probablement apporté une belle amélioration qui est malheureusement peu perceptible du fait des petites améliorations à chaque itération.

Comme il est possible que ça n'ait apporté que de la stabilité globale (moins de déconnexion, moins de bug d'AA/Carplay sans fil, etc).

Et le seul moyen de s'en assurer serait d'avoir une G8 en version d'origine et une autre à jour côte à côte

[seachange]

C'est peut-être un brin optimiste concrètement la fluidité reste celle d'un iphone 4, et je ne parle même pas de la recherche d'adresse pour la navigation, qui fait nous penser qu'on est atteint de la maladie de Parkinson, quant la stabilité, il y a eu pire, mais il y a quand même beaucoup mieux

[hassy]

En fait quand la langue affichée est en anglais le bouton View fonctionne tout a fait normalement ... et quand la langue est en français ça beug !!!

J'ai une golf 8 depuis 15 jours (achat occasion) elle a RDV d'ici 15 jours à la CC car elle est encore garantie.

Pour l'instant je reste en anglais, je reviendrais vous dire ce qu'ils ont fait pour corriger le prb.

[k0rnmuz3]

@seachange relis bien, mon propos reste très timide avec des termes comme "possible" et "probable"

Je n'affirme rien, je ne défend rien. D'ailleurs, je n'ai personnellement eu qu'un seul soucis avec ma G8 depuis le départ et ça a été résolu avec le changement de volant.
Pour le reste, je n'utilise qu'AA sans fil en connexion automatique quand je monte dans ma voiture, donc je suis très mal placé pour garantir quoi que ce soit sur la fluidité de l'infotainment