Je suis désolé de ce que je vais te dire, la forme de ton expression me met très mal à l'aise : tous ces points de suspension, chargés de sous-entendus, des ébauches de commencement de réflexion que tu te gardes bien de poursuivre, qui me font penser à des rhétoriques complotistes, m'empêchent d'adhérer à ton discours
Le matériel comparable est une chose, mais je parle du développement de la gestion moteur par les ingénieurs motoristes, en atteste l'amélioration notable de l'efficience depuis la Golf 7 - alors qu'en parallèle, il n'y a pas eu un tel travail de développement pour l'E85 sur la Golf 8
Ce matin dans une station Total accès de l’Ain.
L’E85 est monté à 0,899. Une question : Volkswagen ne pourrait il pas nous proposer une reprogrammation de nos eTSI pour rouler à l’E85 ? Quels sont les problèmes techniques , légaux…?
Golf eTSI 1.5 150ch DSG7 Style 1st Gris Lunaire, pack hiver, roue de secours, jantes ventura , vitres ar surteintées, caméra de recul
Un des problèmes est la pollution plus importante que le SP normal, malgré tous les efforts des lobbies agricoles (en particulier français) pour claironner le contraire
(un exemple parmi d'autres, https://www.notre-planete.info/actualit ... nt_essence )
Le fiscalité aujourd'hui avantageuse devrait donc rejoindre celle du SP
@seachange
Les émissions de CO2 sont supérieures à cause de la surconsommation ? Et problème d’homologation ?
Pourquoi un boîtier additionnel peut être homologué ?
Golf eTSI 1.5 150ch DSG7 Style 1st Gris Lunaire, pack hiver, roue de secours, jantes ventura , vitres ar surteintées, caméra de recul
Le CO2 est inférieur avec le E85, d'où la fiscalité avantageuse, mais tout le monde sait pertinemment que le CO2 est loin d'être le seul polluant
La fiscalité basée uniquement sur le CO2 est une distorsion de la réalité, savamment organisée par les lobbies producteurs, mais à un moment tel un élastique, ça ne pourra pas durer
Le reportage ne démontre pas que "ce n'est pas le top", il démontre clairement que dans pas mal de cas c'est un grand enfumage
Il montre aussi des cas où c'est bio, notamment le biodiesel fait à partir d'huile de friture, mais le bioéthénol, aïe...
Regarde le, ça dure 50 minutes
Oui je n'ai pas encore pris le temps de le regarder, mais encore une fois, attention à ce que l'on nous montre. J'ai aussi vu des reportages démontrer tout l'inverse de ce que tu énonces. Il est important de trier et de ne pas faire un biais en se confortant dans nos propres idées. Non pas que ce soit ton cas, je n'ai jamais dis ça. Mais je préfère être prudent face à tout ça (biocarburant et tout ce qui tourne autour) pour l'instant
Golf eTSI 1.5 150ch Style 1st Reflet d'Argent, caméra de recul, Matrix Led, Keyless Access, Interface téléphone confort, Pack Hiver, Roue de Secours
Bien sur il faut garder un esprit critique !
Le problème c'est que depuis quelques semaines on subit un véritable lavage de cerveau en faveur du bioéthanol, tous média confondus, globalement les journalistes ne font hélas preuve d'aucun esprit critique, sur ce sujet "un peu" technique
De toute façon pour l'instant ce qui motive majoritairement les gens à reprogrammer Ethanol c'est juste le prix du carburant. Les considérations écologique viennent majoritairement en second plan. Je ne saurais pas retrouvé le dossier avec les différents sondage que j'avais lu à ce sujet, mais la grande majorité passait à l'éthanol pour l'avantage financier.
Golf eTSI 1.5 150ch Style 1st Reflet d'Argent, caméra de recul, Matrix Led, Keyless Access, Interface téléphone confort, Pack Hiver, Roue de Secours
Je deterre ce sujet au vu des prix du carburant actuellement et la difficulté surtout a faire le plein et trouver du 98 .
Actuellement dans mon secteur j'ai dut faire 25 kms a la débauche pour faire le plein de 98 .
Super u ,carrefour a cote de mon travail et de chez moi sont vide sauf d E85 et du GPL.
Je roule en GTI par choix parce que je ne roule pas beaucoup maxi 12000 kms par ans vacances inclus .
Actuellement ,les boîtier 'homologue'' ne le sont pas pour un véhicule de 19cv .
Donc pour mon véhicule seul la reprog via mappeur est faisable mais pas homologué .
Je ne cherche pas la puissance ,j'ai 300cv que j'exploite a peine vu les limitations de vitesses .
Mon truc c'est les lacets dans mon terrain de jeu .
Donc je réfléchis si le prix reste a 2E le litre après cette ''guerre'' a passer en mode illégal et reprogrammer ma GTI .
Quelqu'un a un retour sur une remapp d'une GTI CS sans augmentation de puissance en consommation réel et le cout d'utilisation (reprog et conso).
Ma gti je tourne a 7,5-8 litres de moyenne trajet domicile/travail et descend a 6,2 en route pour la maison de vacance .
Je suis de base anti-reprog mais la je galère a faire le plein et vu le coût a la pompe et surtout la disponibilité ca fat réfléchir
Une idée de la chose ?
celui a qui j'ai vendu ma Golf 7 GTI , roule depuis 8 ans a l'ethanol et elle a dépassé les 200 000 kms donc 80 000 a l'E85 .
Bonjour @Lapigne, merci de faire ta présentation afin que nous puissions nous connaitre : Présentez-vous ici.
