Quelques questions sur le eTSI

[Papy 64]

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 93397.html

[Olivier R]

Bonjour,
avez vous des infos sur une version ethanol et bi-carburation ethanol-essence ?

[Golf24Carat]

@Guy83
La eTSI ou une des 2 versions GTE serait pas mal.
La seul chose c'est que concernant le e-TSI malgré ses batteries 48v il me semble pas qu'elle ne sera pas rechargeable.

[Feelies80]

[Pochon 74]

Quoiqu'on en dise, la GTD est une bonne option. Perso, c'est la GTi qui me fait de l'oeil mais reste à voir les malus!

[charly19]

Bonsoir,
Pour le malus d'après le commercial, il faut compter environ 1000,1100 € pour la GTI, et il sera neutre pour la GTD.
Moi j'aurai aimé au moins un peu plus de cv dans la GTI, au moins 250, mais pour être honnête 245 c'est déjà bien.

[Pochon 74]

pour l'info.

[titi73]

C'est malheureusement les options qui risquent de faire grimper la note, et perso je ne me vois pas prendre une Golf sans certains équipements esthétiques comme les jantes en 18" ou 19", le toit ouvrant, mais également pratique comme l'attelage ou de confort comme les sièges chauffants.
Mais tous ça va forcément peser lourd dans le malus.

[Feelies80]

Ah oui, avec le nouveau cycle WLTP, les options qui ont un impact sur l’aérodynamisme et le poids (toit ouvrant, attelage, jantes...) font changer les malus de façon spectaculaire.

Par exemple, pour la VII GTI 245 Performance, depuis le 1er mars 2020, les émissions CO2 (WLTP) varient selon les options choisies entre 169 et 177,8 g/km, soit un malus compris entre 2 049 € et 3 552 €.

Si VW promet de réduire le 1er seuil de malus pour la VIII GTI (autour de 1.000€), il est probable qu’on approche les 2.000€ pour un véhicule toutes options. Ceci dit, 2.000€ de malus sur le prix total de la GTI, ça reste relativement acceptable.

[1PourAvis]

OK, mais si on prend les pneus 16 en 17 pouces et l'attelage après la livraison , le malus n'est pas modifié ?

[Nounou74]

Non. Mais le prix de ces rajouts sera sans doute supérieur à la différence de malus économisée à l'achat.

[Cool77]

Bonjour,
avez vous des infos sur une version ethanol et bi-carburation ethanol-essence ?

Bonjour,
La version MultiFuel n’existait que sur la Golf 7.
C’est une version e85 ou et ou Sp de son choix.

Il n’est pas prévu de version Golf 8 MultiFuel/e85 pour de multiples raisons.
Demandes de pays comme la Suède, politique Européenne indifférente à l’éthanol
malgré la venue de production d’éthanol de deuxième génération. Etc...

Les constructeurs ne s’y intéressent donc pas....

[titi73]

Bonjour @Cool77, n'hésite pas à passer dans la section des présentations afin que nous puissions nous connaitre : Présentez-vous ici.
Tu trouveras ma présentation dans la même section : https://www.forumgolf8.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=10.
Bonne route sur le forum Alain

[Cool77]

Thierry

Présentation ok.

[Yan54]

J'ai pu essayer une Golf 8 TSI 150, DSG7, siège sport 'ergoActive' électrique conducteur, caméra de recul, régulateur ACC, vitres AR teintées, 18" 'Bergamo', lime jaune plus quelques autres équipements :
Une config à quasi 40k€ quand même.

Moteur super silencieux, confort de route nickel, reprise et accélération top (première fois que je teste la DSG7).
Un régal à conduire.

Mais ce qui coince, hormis le tarif, c'est que je n'aime pas beaucoup l'avant de la G8 et le fait qu'elle ne soit pas MF.
Lorsque j'en ai parlé au vendeur, il m'a répondu : "Ce que je peux vous proposer, vous achetez la G8, vous attendez 2 ans que la garantie soit passée puis vous faites installer un kit MF."
Et le pire, c'est qu'il était sérieux...

[Cool77]

Bonjour,

Je suis passé sur RMC "votre auto", en conversation avec Jean-Luc MOREAU, je lui ai posé la question sur
une éventuelle motorisation Golf 8 TSI MultiFuel

https://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio ... 22246.html

En haut de page, je passe à partir de la 31 minute, (30secondes)..

https://audiormc.streamakaci.com/channe ... r_Web_Next

[Vanquish]

C'est fou quand même la direction que prennent les constructeurs

Ça n'serait pas l'état qui mettrait des bâtons dans les roues afin d'empêcher les constructeurs de développer sur ce terrain ?

[Cool77]

Tony, ( ), je ne pense pas, sinon pourquoi un e85 autant détaxé en France.

L’État a essayé d’imposer aux constructeurs français de construire des
véhicules natifs e85. Fin de non recevoir....

Par contre quelle perte fiscale si les malus disparaissaient, même au niveau européen.

Il suffirait que l’Europe "homologue" le e85, en tant que moins
émetteur de CO2 et avec du bonus comme pour l’électrique,
et ces frileux constructeurs ’y mettraient..

A l'opposée de la Suède qui la première avec la Suisse, à importé des Golf 7 MultiFuel, il n’y a pas de volonté chez nous...

On est plus fort pour interdire le passage de la Patrouille de France au dessus de Lyon, ou le chauffage des terrasses l’hiver..

[Vanquish]

Effectivement, l'écologie j'ai l'impression que c'est seulement quand ça les arrange

Mais bon, restons sur une note positive et gardons espoir

[titi73]

Alain, quel talent, un peu marseillais quand même sur l'affaire des importations Suède, il y en a oui, mais quand même pas un porte conteneurs plein