La voilà:
Bien sympa à conduire sur autoroute, le travel assist est assez agreable à utiliser, notamment via l'affichage sur le tableau de bord de ce que voit la voiture (lignes, voiture, camion, courbure de la route). VW s'est bien inspiré de Tesla sur ce coup là (et comme Tesla, ils récupèrent les données des utilisateurs pour le developement de cette technologie - fonctionalité bien sûr désactivable pour ceux qui ne veulent pas fournir de données au constructeur).
Le maintien dans la voie fonctionne plutôt pas mal, avec toujours les mêmes limites, par exemple si les conditions météo rendent le marquage difficile à discerner (forte pluie et vieux revetement), elle ne les voit pas mieux que vous
A noter que si le travel assist n'est pas activé, le lane assist ne controle pas activement la direction pour garder le véhicule au centre de la voie, mais seulement pour eviter un franchisssement accidentel des lignes. En ça, elle differe de la 7 qui permettait d'activer le maintient dans la voie dans la configuration du lane assist. Avec la 8, pour le maintient au centre de la voie, il faut activer le travel assist.
Les lumières du blind sport detection sont bien plus visible que sur la golf 7, et c'est tant mieux.
Pour la lecture des panneaux, ça n'a pas changé par rapport à la 7, ça marche quand la signalisation est claire, mais dès qu'il y en a dans tous les sens, elle s'y perd. Ca me laisse dubitatif sur le couplage de l'ACC à la signalisation (pas encore testé).
alors ? Pour quand ?.
et de nouveau 
à toi en espérant qu'elle te soit livrée quand même cet été 
Bonne réception pour semaine prochaine 
