Notez l’ajout de petits déflecteurs en plastique noir sur les passages de roues pour augmenter artificiellement la largeur et permettre l’homologation des jantes larges sur les versions sportives. Vu aussi sur les protos de la prochaine R. Vraiment pas terrible.
Ça semble avoir été fait à l’arrache. Ces petits déflecteurs étaient absents des modèles lors de la présentation officielle des GTI / GTD / GTE il y a quelques mois.
Bizarre...
L'icone sportive par excellence est passée entre nos mains. En France, son bloc 2.0 TSI de 245 ch ne sera proposé qu'en association avec la boîte DSG à 7 rapports. (…) Remarquons que le châssis est abaissé de 15 mm par rapport à une Golf standard. (…) Les sièges sont très enveloppants et donnent l’illusion de baquets. En revanche, point de balle de Golf en guise de pommeau de levier de vitesses, comme nous l’évoquions au début de cet article, la GTI n’est, en France, livrée qu’en version DSG 7 : vous aurez droit à la minuscule manette mais également aux palettes derrière le volant. (…)
Cette Golf 8 GTI affiche 245 ch. Si cette puissance vous est familière, c’est normal : c’est exactement la cavalerie développée par la Golf GTE (l’une des deux hybrides rechargeables du catalogue). Dans le cas de la GTI, la puissance est 100 % thermique et le couple est de 370 Nm. (…)
Néanmoins, en restant à ce niveau mesuré de puissance, la Golf GTI maîtrise ses rejets de CO2, et donc son malus qui ne s’envole pas (de 740 à 2 200 €). Quant à son tarif (environ 42 000 €), il place l’auto juste au-dessus de la Peugeot 308 GTi qui vit ses derniers mois. Lancement en novembre 2020.
attirante, on peut espérer une configuration optionnée correctement, toit ouvrant, jantes 18"/19", peinture métal, éventuellement pack hiver ou DCC ... juste en dessous des 50 k€ malus compris.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
hormis le bouclier avant avec ou sans led elle a l'air sympa , l'arrière est magnifique !!
j'ai cru comprendre qu'elle ne serait pas proposée en boite manuelle tout du moins en France
côté tarif , comme le dit titi73 même juste en dessous de 50 000 € cela reste un tarif très élevé par rapport à l'ancienne génération GTI .
Mieux que la version de base, elle reste tristoune je trouve, surtout à l'intérieur. Et un prix avec beaucoup d'options là où sur la 7 on pouvait rapidement avoir une voiture très très bien équipée.
Je pense que je passe mon tour pour VW pour mon nouveau contrat de LLD. Puis ce haut-parleur pour le son. Pourquoi ne pas essayer de travailler un échappement...
Je regarderai la vidéo sur mon PC.
